{"id":139461,"date":"2026-03-27T12:28:07","date_gmt":"2026-03-27T12:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/139461\/"},"modified":"2026-03-27T12:28:07","modified_gmt":"2026-03-27T12:28:07","slug":"tuul-mobility-esitas-pankrotiavalduse-majandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/139461\/","title":{"rendered":"Tuul Mobility esitas pankrotiavalduse | Majandus"},"content":{"rendered":"<p>Elektrit\u00f5ukerataste renditeenust pakkunud Tuul Mobility O\u00dc esitas reedel Harju maakohtule avalduse pankroti v\u00e4ljakuulutamiseks.<\/p>\n<p>Tuul Mobility O\u00dc v\u00f5lakirjade intressimakse j\u00e4rgmine t\u00e4htaeg on 29. m\u00e4rtsil. Iseseisvate varade ja emaettev\u00f5tte toe puudumise t\u00f5ttu ei ole selle tasumine v\u00f5imalik, teatas ettev\u00f5te b\u00f6rsile. Intresside tasumata j\u00e4tmine muudab kogu ligi 3,25 miljoni euro suuruse v\u00f5lakirjakohustuse koheselt sissen\u00f5utavaks, mist\u00f5ttu oli juhatusel seadusest tulenev kohustus esitada viivitamatult pankrotiavaldus.<\/p>\n<p>Tuul kaasas v\u00f5lakirjadega laienemiskapitali 2022. aasta alguses, kuid j\u00e4rgnenud aastatel tabas kergliikurite turgu mitu tagasil\u00f6\u00f6ki agressiivsest \u00fclepakkumisest kuni intressim\u00e4\u00e4rade h\u00fcppelise t\u00f5usuni.<\/p>\n<p>S\u00fcveneva kahjumi minimeerimiseks ja ettev\u00f5tte p\u00e4\u00e4stmiseks viis ettev\u00f5te aastatel 2023\u20132024 ellu mitmeid lahendusi, sealhulgas vahetas juhtkonda ja otsis uut investorit.<\/p>\n<p>Kuna \u00e4ri ei \u00f5nnestunud iseseisvalt kasumlikuks p\u00f6\u00f6rata, v\u00f5eti 2025. aasta s\u00fcgisel vastu otsus igap\u00e4evane tegevus peatada ning ettev\u00f5tte riistvara ja intellektuaalomand m\u00fc\u00fcdi ettev\u00f5ttele Ride SIA.Varade m\u00fc\u00fck aitas peatada jooksva kahjumi ja koondada t\u00f6\u00f6tajad, kuid tehingust saadud vahenditest ei piisanud v\u00f5lakirjakohustuse t\u00e4ielikuks katmiseks.<\/p>\n<p>&#8220;Mul on siiralt kahju ja vabandan investorite ees, et vaatamata meie meeskonna pingutustele ei suutnud me seda teekonda edukalt l\u00f5puni viia,&#8221; kommenteeris Tuul Mobility asutaja ja juhatuse liige Kristjan Maruste.<\/p>\n<p>Edasi otsustab kohus Tuul Mobility pankrotiavalduse menetlusse v\u00f5tmise ja ajutise halduri m\u00e4\u00e4ramise. Ettev\u00f5tte juhatus on teavitanud ka v\u00f5lakirjade tagatisagenti, kes v\u00f5tab edasised sammud seoses tagatisega.<\/p>\n<p>P\u00e4rast renditeenuse peatamist oli Tuule eesm\u00e4rk j\u00e4tkata v\u00f5lakirjakohustuste teenindamist emissiooni garandi ehk kergliikurite IoT-lahendusi arendava emaettev\u00f5tte Comodule O\u00dc toel. Samal ajal k\u00e4is Comodule&#8217;i enda m\u00fc\u00fcgiprotsess, mille edukas l\u00f5puleviimine taganuks Tuule v\u00f5lakirjade t\u00e4ies mahus tagasimaksmise. Paraku teavitas emaettev\u00f5te Tuule juhatust, et m\u00fc\u00fcgiprotsess ei ole \u00f5nnestunud ning nad ei suuda eelseisvat intressimakse tegemist toetada.<\/p>\n<p>Kuna Comodule O\u00dc on Tuule v\u00f5lakirjaemissiooni garant, t\u00e4hendab Tuule maksev\u00f5imetus kogu v\u00f5lakirjakohustuse kandumist emaettev\u00f5ttele. Emaettev\u00f5tte juhatus on Tuul Mobilityt informeerinud, et sellises mahus kohustuse t\u00e4itmine igap\u00e4evase \u00e4ritegevuse rahavoost ei ole v\u00f5imalik, mist\u00f5ttu on nad sunnitud alustama saneerimist.<\/p>\n<p>Comodule&#8217;i reaalne v\u00f5imekus tagada v\u00f5lakirju selgub nende saneerimismenetluse k\u00e4igus.<\/p>\n<p>Tuul Mobility tegutseb alates 2022. aasta 1. jaanuarist elektriliste t\u00f5ukerataste rendi- ja jagamisteenuse osutajana. Eelmisel aastal m\u00fc\u00fcdi Tuule riistvara ja intellektuaalomand ettev\u00f5ttele Ride SIA. Tuul Mobility on sajaprotsendiliselt Comodule&#8217;i t\u00fctarettev\u00f5te.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektrit\u00f5ukerataste renditeenust pakkunud Tuul Mobility O\u00dc esitas reedel Harju maakohtule avalduse pankroti v\u00e4ljakuulutamiseks. Tuul Mobility O\u00dc v\u00f5lakirjade intressimakse&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139462,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,6308,37,33,35,34,36,7185,705],"class_list":["post-139461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-comodule","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-pankrot","tag-tuul-mobility"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116301142616762859","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}