Suzuka ringrajal toimunud etapi 22. ringil \u00fcritas Bearman m\u00f6\u00f6duda Franco Colapintost (Alpine), aga kuna tema s\u00f5idukiirus oli ligi 45 km\/h kiirem kui Colapintol, siis pidi britt kokkup\u00f5rke v\u00e4ltimiseks tegema k\u00f5rvalep\u00f5ike. See l\u00f5ppes 20-aastase vormelis\u00f5itja jaoks seinas.<\/p>\n
Bearmani kiirus avarii hetkel oli 308 km\/h ning G-j\u00f5uks registreeriti 50. Haasi piloot, kes masinast v\u00e4lja lonkas, k\u00e4is p\u00e4rast karmi avariid arstlikus kontrollis ning tiim kinnitas, et Bearmaniga on k\u00f5ik korras ja avariis viga ei saanud.<\/p>\n
\u201eK\u00f5ik on h\u00e4sti, olen t\u00e4iesti terve,\u201c vahendas vormel 1<\/a> sarja koduleht Bearmani s\u00f5nu. \u201eSee oli v\u00e4ga hirmus hetk, aga mis peamine, k\u00f5ik on h\u00e4sti. Masin pole nii heas seisus, aga n\u00fc\u00fcd on meil aega terve kuu, et tagasi tulla. Vabandan s\u00fcdamest kogu tiimi ees, sest neid ootab ees k\u00f5va t\u00f6\u00f6. Adrenaliin vaibub, kodutee saab olema pikk, aga olen terve.\u201c<\/p>\n Sarnaste intsidentide v\u00f5imalikkusest r\u00e4\u00e4kisid erinevad F1 s\u00f5itjad juba hooaja alguses. P\u00f5hjuseks on t\u00e4navusest aastat kehtima hakanud tehnilised regulatsioonid. Uutel j\u00f5uallikatel tuleb pool v\u00f5imsusest sisep\u00f5lemismootorist ning \u00fclej\u00e4\u00e4nu elektriajami abil.<\/p>\n S\u00f5itjad saavad pidurdades akut laadida, aga sirgetel l\u00f5ikudel hakkab j\u00f5ud kaduma. Nagu on senised kolm GP-d n\u00e4idanud, siis kiirused v\u00f5ivad s\u00f5itjatel m\u00e4rgatavalt erineda. Nii juhtus ka Jaapanis, kus Bearmani masinal oli v\u00f5imsust, aga Colapintol mitte ehk \u00e4kitselt tekkinud kiiruse erinevus oli suur.<\/p>\n \u201eIsegi ilma boost-nuppu kasutamata annab su mootor m\u00f5nikord palju suurema kiiruse kui eespool s\u00f5itjal. S\u00f5ltuvalt sellest, kus on teine oma energia kogusega,\u201c lausus juhtunu kohta Williamsi piloot ja vormelis\u00f5itjate \u00fchenduse juht Carlos Sainz<\/a>. \u201eSee oli vaid aja k\u00fcsimus, millal esimene suur kokkup\u00f5rge juhtub.\u201c<\/p>\n \u201eS\u00f5itsin 50 km\/h kiiremini, millega peame ilmselt uute regulatsioonide puhul \u00e4ra harjuma,\u201c kommenteeris Bearman. \u201eSamas tundsin, et mul polnud piisavalt ruumi, arvestades seda kiirust. R\u00e4\u00e4kisime sellest reedel s\u00f5itjate ja kohtunikega, et peame olema veidi paindlikumad, sest erinevused tempos on v\u00e4ga suured. Grupina hoiatasime FIA-t (rahvusvaheline autoliit), et sellised asjad v\u00f5ivad juhtuda. Selliseid erinevusi kiiruses pole me F1-s varem n\u00e4inud.\u201c<\/p>\n FIA tegi p\u00fchap\u00e4eval omapoolse avalduse, kus m\u00e4rgiti, et on uute regulatsioonide kehtestamist arutanud pidevalt nii meeskondade, j\u00f5uallikate tootjate kui ka s\u00f5itjatega. \u201eK\u00f5igi osapoolte j\u00e4rjepidev seisukoht on olnud, et struktureeritud \u00fclevaade toimub p\u00e4rast hooaja avafaasi, et koguda piisavalt andmeid anal\u00fc\u00fcsimiseks. Seet\u00f5ttu on aprilliks planeeritud mitu kohtumist, et hinnata uute reeglite toimimist ja m\u00e4\u00e4rata, kas on vaja teha t\u00e4iendusi,\u201c seisis teates.<\/p>\n Vormel 1 hooajas ootab n\u00fc\u00fcd ees pikem paus, sest aprillikuusse planeeritud Bahreini ja Saudi Araabia etapid j\u00e4\u00e4vad L\u00e4his-Idas j\u00e4tkuva s\u00f5ja t\u00f5ttu \u00e4ra. Hooaeg j\u00e4tkub 3. mail toimuva Miami GP-ga.<\/p>\n Bearmani avariist r\u00e4\u00e4kisime l\u00e4hemalt ka viimases \u201eRingiga ees\u201c saates:<\/p>\n Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (2)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suzuka ringrajal toimunud etapi 22. ringil \u00fcritas Bearman m\u00f6\u00f6duda Franco Colapintost (Alpine), aga kuna tema s\u00f5idukiirus oli ligi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142463,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[1576,37,33,35,34,36,65722,15000,159,158,4487],"class_list":["post-142462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-carlos-sainz","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-haas-f1","tag-oliver-bearman","tag-sport","tag-sports","tag-vormel-1"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116323390838371865","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}