P\u00e4rast eelmise aasta madalseisu on uute autode m\u00fc\u00fck t\u00e4navu Eestis suurema hoo sisse saanud ja m\u00e4rtsis \u00fcletas m\u00fc\u00fcdud autode arv eelmise aasta edukaima kuu tulemust, aga ka 2024. aasta m\u00e4rtsis m\u00fc\u00fcdud s\u00f5idukite arvu.<\/p>\n
Eelmisel aastal tuli autom\u00fc\u00fcjatelt peamiselt nukraid uudiseid, sest p\u00e4rast 2024. aastal automaksu kehtestamise ootuses tekkinud m\u00fc\u00fcgibuumi langes uute autode m\u00fc\u00fck mullu j\u00e4rsult ja j\u00e4i kogu aastaks madalseisu, nii et autosid m\u00fc\u00fcdi kokkuv\u00f5ttes 49 protsenti v\u00e4hem kui eelnenud aastal.<\/p>\n
Selle aasta esimene kvartal on aga l\u00e4inud paremini. Autode m\u00fc\u00fcgi- ja teenindusettev\u00f5tete Eesti liidu (AMTEL) andmetel \u00f5nnestus t\u00e4navu jaanuaris autom\u00fc\u00fcki kasvatada enam kui 2,5 korda: m\u00fc\u00fcgiks l\u00e4ks 1359 uut s\u00f5iduautot, samas kui aasta eest oli see arv 531.<\/p>\n
Veebruari tulemuseks oli 1138 (aasta eest 624) ja m\u00e4rtsis 1753 (mullu samal kuul 966). M\u00e4rtsis m\u00fc\u00fcdud autode arv \u00fcletas ka eelmise aasta edukaima kuu, juuni, mil autom\u00fc\u00fcjatel \u00f5nnestus leida ostja 1549 uuele s\u00f5iduautole. Aastatagust m\u00e4rtsi \u00fcletas t\u00e4navuse m\u00e4rtsi tulemus ligi 82 protsendi v\u00f5rra.<\/p>\n
Kui v\u00f5rrelda esimese kvartali autom\u00fc\u00fcki \u00fcle-eelmise aasta sama perioodiga ehk selle ajaga, mil automaksuootus polnud autom\u00fc\u00fcki veel nii drastiliselt m\u00f5jutama hakanud ja olukord turul oli rahulik, j\u00e4i t\u00e4navune kvartalim\u00fc\u00fck sellele siiski alla.<\/p>\n
Nimelt oli 2024. aasta esimese kvartali s\u00f5iduautode m\u00fc\u00fcginumber 4716 ehk peaaegu poole tuhande v\u00f5rra suurem kui t\u00e4navu samal perioodil, aga 2023. aasta samas ajavahemikus m\u00fc\u00fcdi uusi s\u00f5iduautosid veelgi enam, 5658.<\/p>\n
Kui vaadata \u00fcksnes m\u00e4rtsi tulemusi, siis \u00fcletasid need t\u00e4navu ka 2024. aasta omi: toona m\u00fc\u00fcdi 1699 uut s\u00f5iduautot, selle aasta m\u00e4rtsis aga 1753.<\/p>\n
Lisaks s\u00f5iduautodele on kasvus ka tarbes\u00f5idukite m\u00fc\u00fck, neid m\u00fc\u00fcdi kolme kuuga 1008 ehk 48 protsenti rohkem kui mullu esimeses kvartalis.<\/p>\n
Selle aasta esimese kolme kuu enim m\u00fc\u00fcdud mudelite edetabelis on kolmandal kohal Toyota Corolla, teine on \u0160koda Octavia ning esimene ehk m\u00fc\u00fcduim \u0160koda Kodiaq. Ka Toyota Yariseid, Renault Symbioze, Renault Captureid, Kia Sportage’eid ning Toyota Yaris Crosse m\u00fc\u00fcdi esimeses kvartalis rohkem kui sada.<\/p>\n
H\u00fcbriidautode osakaal kerkis m\u00e4rtsis 68 protsendini kogum\u00fc\u00fcgist, samas kui elektriautod moodustasid seitse, bensiiniautod 16 ja diiselautod \u00fcheksa protsenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e4rast eelmise aasta madalseisu on uute autode m\u00fc\u00fck t\u00e4navu Eestis suurema hoo sisse saanud ja m\u00e4rtsis \u00fcletas m\u00fc\u00fcdud…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147789,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[7189,131,2016,10985,642,265,130,37,1198,33,35,34,36,7556,9886,778,69370],"class_list":["post-147788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-amtel","tag-ari","tag-autod","tag-autode-muuk","tag-automaks","tag-automuuk","tag-business","tag-ee","tag-eelarve","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-jaemuuk","tag-kaubandus","tag-maksud","tag-uued-soiduautod"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116361013659467169","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}