S\u00f5jategevuse tagaj\u00e4rjel on sisuliselt suletud Hormuzi v\u00e4in, mis on maailma \u00fcks olulisemaid energiakaubanduse kanaleid ja mille kaudu liigub ligikaudu 20% \u00fclemaailmsest toornafta ekspordist. Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) hoiatuse kohaselt on v\u00e4ina sulgemine tarneid t\u00f5siselt piiranud ning lennukik\u00fctuse puudus s\u00fcveneb aprillis ja mais veelgi. Aasias on olukorra m\u00f5ju juba tunda, kuid \u00fcha valusamalt tabab kriis ka Euroopat.<\/p>\n
Kuna v\u00e4ina kaudu kulges 42%-i Euroopa Liidu ja \u00dchendkuningriigi meritsi saabuvast impordist, on paanika lennundusturul kasvamas. Itaalia lennujaamades on k\u00fctusepuuduse hirmus juba kehtestatud reisipiiranguid ning Skandinaavia lennufirma SAS teatas enam kui 1000 aprillikuise lennu t\u00fchistamisest.<\/p>\n
Anal\u00fc\u00fcsifirma Kpler vanemanal\u00fc\u00fctiku George Shaw \u00fctleb, et maikuu v\u00f5ib osutuda veelgi keerulisemaks, tuues kaasa piletihindade ja k\u00fctuselisatasude t\u00f5usu ning lennuliinide sulgemise.<\/p>\n
\u201eOlukord on keeruline. Hormuzi v\u00e4ina faktiline sulgemine on k\u00f5rvaldanud \u00fcle 20% tavap\u00e4rasest \u00fclemaailmsest meretranspordiga veetavast lennukik\u00fctuse pakkumisest,\u201c s\u00f5nab Shaw. Hinnat\u00f5usule reageerimist kommenteerides lisab ta: \u201eNeed meetmed, mis on tingitud lennukik\u00fctuse k\u00f5rgetest kuludest, viivad n\u00f5udluse v\u00e4henemiseni.\u201c<\/p>\n
Varustuskindlus ja riskid Euroopas<\/p>\n
Argus Media prognoosi kohaselt j\u00f5udsid viimased enne v\u00e4ina sulgemist teele pandud lennukik\u00fctuse laadungid Euroopa sadamatesse umbkaudu 10. aprillil. Kui v\u00e4ina uuesti ei avata v\u00f5i ei leita piisavas mahus muid tarnekanaleid, v\u00f5ivad sissetulevad k\u00fctusemahud oluliselt v\u00e4heneda. Anal\u00fc\u00fctikute hinnangul on tarneh\u00e4irete m\u00f5ju v\u00e4iksem suurema kodumaiserafineerimis v\u00f5imekusega riikides, n\u00e4iteks Saksamaal, Itaalias, Hispaanias ja Hollandis. Kogu Euroopa toetub praegu aga osaliselt h\u00e4daabivarudele, mis v\u00f5eti kasutusele p\u00e4rast IEA 11. m\u00e4rtsi otsust vabastada 400 miljonit barrelit naftat.<\/p>\n
Hinnanguliselt v\u00f5iksid riikide kaubanduslikud lennukik\u00fctuse varud katta n\u00f5udlust kolm kuni kaheksa kuud. See aga ei taga kaitset l\u00fchiajaliste logistiliste t\u00f5rgete eest. \u00dcRO turismi peasekret\u00e4ri erin\u00f5unik ja lennundusekspert Anita Mendiratta selgitab, et lennujaamades ei ole v\u00f5imalik k\u00fctust suurtes kogustes ladustada ning s\u00fcsteem s\u00f5ltub pidevast tarnest rafineerimistehastest ja torujuhtmetest.<\/p>\n
\u201eSee t\u00e4hendab, et isegi l\u00fchiajalised h\u00e4ired v\u00f5ivad \u00fcsna kiiresti tekitada operatiivseid probleeme, eriti suurtes s\u00f5lmlennujaamades,\u201c \u00fctleb Mendiratta.<\/p>\n
isaks kimbutab kriis lennufirmasid, kellel puudub riskimaandus. \u201eK\u00f5ik lennufirmad, kes pole oma k\u00fctusekulusid maandanud, on samuti ohus ning me oleme n\u00e4inud, et SAS reageeris m\u00e4rtsi k\u00f5rgetele hindadele v\u00e4ga kiiresti lendude arvu v\u00e4hendamisega,\u201c selgitab Kpleri anal\u00fc\u00fctik Shaw. Tema s\u00f5nul ei pruugi toornafta hinnaga seotud finantsinstrumentidest piisata, sest toornafta ja valmis lennukik\u00fctuse hinnavahe on oluliselt suurenenud.<\/p>\n
Tarneaugu lappimiseks on Euroopa p\u00f6\u00f6ranud pilgu Ameerika \u00dchendriikide poole. USA igakuine lennukik\u00fctuse eksport Euroopasse saavutas m\u00e4rtsis rekordilise taseme ja l\u00e4heneb 400 000 tonnile. Siiski see maht j\u00e4\u00e4b endiselt kaugele maha varasemast. N\u00e4iteks 2025. aasta mais imporditi EL-i ja \u00dchendkuningriiki 1,4 miljonit tonni lennukik\u00fctust.<\/p>\n
Euroopa Komisjon r\u00f5hutab vajadust olukorda liikmesriikidega koordineerida. Komisjoni pressiesindaja Anna-Kaisa Itkonen kinnitab, et t\u00e4pne info lennukik\u00fctuse varude kohta riikide l\u00f5ikes on alles selgumas. \u201eOleme j\u00f5udmas punkti, kus meil on t\u00e4ielik \u00fclevaade liikmesriikide hetkeolukorrast. Seda arutatakse j\u00e4rgmises naftakoordinatsioonigrupis,\u201c \u00fctleb Itkonen. Enne mis tahes solidaarsusmeetmete kaalumist on tema s\u00f5nul tarvis riikidega asja arutada. \u201eOn h\u00e4davajalik, et tuleme liikmesriikidega kokku, et kuulda t\u00e4pselt, milline on nende olukord, ning edasised meetmed v\u00f5etakse saadud tagasiside p\u00f5hjal.\u201c<\/p>\n
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (32)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00f5jategevuse tagaj\u00e4rjel on sisuliselt suletud Hormuzi v\u00e4in, mis on maailma \u00fcks olulisemaid energiakaubanduse kanaleid ja mille kaudu liigub…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149233,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,2337,46527,55505,56500,21392],"class_list":{"0":"post-149232","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-euroopa-komisjon","16":"tag-hormuzi-vain","17":"tag-lahis-ida-soda","18":"tag-lennukikutus","19":"tag-rahvusvaheline-energiaagentuur"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116370159926714141","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}