Peamised j\u00e4reldused:<\/p>\n
IRGC teemaksupunkt: Iraan kogub stabiilseid kr\u00fcptovaluutasid ja j\u00fcaani kuni 2 miljonit dollarit tankeri kohta <\/p>\n
Maksus\u00fcsteem tekkis<\/a> n\u00e4dalatel p\u00e4rast 2026. aasta veebruari l\u00f5pus toimunud Ameerika \u00dchendriikide ja Iisraeli r\u00fcnnakuid Iraanile. Konflikti teravnemisel sulges IRGC v\u00e4ina tegelikult enamiku kaubanduslikule liiklusele, v\u00e4hendades tankerite l\u00e4bis\u00f5itu 97% v\u00f5rra, vastavalt S&P Global andmetele. Sulgemine m\u00f5jutas veeteed, mis tavaliselt veab ligikaudu 20% maailma nafta- ja veeldatud maagaasi kaubandusest.<\/p>\n Iraan hakkas v\u00e4ina taas avama kontrollitud s\u00fcsteemi alusel<\/a> president Donald Trumpi v\u00e4ljakuulutatud relvarahu ajal. Juurdep\u00e4\u00e4s on piiratud laevadele riikidest, mida Iraan peab mittevaenulikuks, sealhulgas Hiina, India ja valitud P\u00e4rsia lahe riigid. L\u00e4\u00e4nega seotud operaatorid j\u00e4\u00e4vad suures osas blokeerituks. Kui makse on l\u00e4binud, v\u00e4ljastab IRGC \u00fchekordse salajase loa koodi ja marsruudi juhised, suunates laevu marsruudile, mis on l\u00e4hemal Iraani rannikule, sageli Larak Islandist p\u00f5hja pool. Laev edastab koodi VHF-raadios ja IRGC patrullpaat eskortib seda l\u00e4bi. M\u00f5ned operaatorid on laevad \u00fcmber registreerinud Pakistani lipu alla, et tingimustele vastata.<\/p>\n Iraani riiklik julgeolekukomitee kiitis aprilli alguses 2026. aastal heaks seaduseeln\u00f5u, millega maksustruktuur seadusega kinnitatakse. Ametnikud kujutasid teemakseid \u00f5igusp\u00e4rase h\u00fcvitisena julgeolekuteenuste eest, mida Iraan pakub v\u00e4ina rannikuriigina, tuues v\u00f5rdlusi Suessi kanaliga ja Taani ajalooliste Soundi teemaksudega.<\/p>\n \u00d5igusteadlased on m\u00e4rkinud, et see kokkulepe v\u00f5ib olla vastuolus rahvusvahelise tava\u00f5igusega s\u00fc\u00fctu l\u00e4bis\u00f5idu kohta, mis on koosk\u00f5las \u00dcRO mere\u00f5iguse konventsiooniga. Iraan ei ole UNCLOSi osaline. Teheran k\u00e4sitleb kontrolli s\u00f5jaaja enesekaitsemeetmena.<\/p>\n FT: Iraan n\u00f5uab konkreetselt kr\u00fcptovaluutat <\/p>\n Financial Times (FT) teatas<\/a> kolmap\u00e4eval, et Iraan<\/a> n\u00f5uab relvarahu ajal konkreetselt kr\u00fcptovaluutas makstavaid teemakse laaditud naftatankerite eest. Varasemates FT-i m\u00e4rtsi l\u00f5pu uudistes kirjeldati \u00fcksikasjalikult valitsustevahelisi l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisi, mis toimusid saatkondade kaudu, ning VHF-paroolide kasutamist heakskiidetud laevade puhul.<\/p>\n \u00dches uudistes tsiteeritud hinnangus hinnati Iraani potentsiaalset aastatulu teemaksus\u00fcsteemist 70\u201380 miljardi dollari vahele. See arv eeldab, et liiklus taastub l\u00f5puks s\u00f5jaeelse taseme l\u00e4hedale, mida pole veel juhtunud. Transiit j\u00e4\u00e4b endiselt tavap\u00e4rasest tasemest kaugele maha. FT-i raportis m\u00e4rgitakse, et teemaksude maksmiseks aktsepteeritakse lisaks bitcoini (BTC)<\/a> ka stabiilseid kr\u00fcptovaluutasid. IRGC r\u00fcndas v\u00e4hemalt \u00fchte n\u00f5uetele mittevastavat laeva, Kuveidi tankerit, mida vaatlejad t\u00f5lgendasid signaalina ettev\u00f5tjatele, kes kaaluvad transiiditasu ja keeldumise riski vahel.<\/p>\n
Laevaoperaatorid, kes soovivad luba, v\u00f5tavad \u00fchendust IRGC-ga seotud vahendajaga ja esitavad omandi\u00f5iguse dokumendid, lasti andmed, meeskonna teabe ja AIS-j\u00e4lgimisandmed. IRGC Hormozgani provintsi komando hindab iga laeva riikide s\u00f5bralikkuse skaalal \u00fchest viieni, kontrollides sidemeid Ameerika \u00dchendriikide v\u00f5i Iisraeliga.
Heakskiidetud operaatorid lepivad seej\u00e4rel kokku tasud. Naftatankerid maksavad umbes 1 dollari barreli lasti kohta, mis t\u00e4hendab, et 2 miljonit barrelit vedava v\u00e4ga suure naftatankeri l\u00e4bis\u00f5idu maksumus on umbes 2 miljonit dollarit. Hinnad varieeruvad s\u00f5ltuvalt lasti t\u00fc\u00fcbist ja lipuriigi suhetest Teheraniga.
Makseid aktsepteeritakse Hiina <\/a>j\u00fcaanides v\u00f5i dollariga seotud stabiilsetes kr\u00fcptovaluutades, nagu USDT ja USDC, m\u00f6\u00f6da minnes dollarip\u00f5hisest finantss\u00fcsteemist ja Ameerika \u00dchendriikide sanktsioonidest. Bloomberg teatas<\/a> 1. aprillil, et selleks kuup\u00e4evaks oli v\u00e4hemalt kaks laeva maksnud j\u00fcaanides. Varasemad aruanded mainisid ka sularaha- ja barterkokkuleppeid.<\/p>\n
P\u00e4rsia lahe riigid, sealhulgas Saudi Araabia<\/a> ja Araabia \u00dchendemiraadid (A\u00dcE), on arutanud alternatiivsete torujuhtmete v\u00f5imsuse suurendamist, et v\u00e4hendada s\u00f5ltuvust v\u00e4inast. Selles piirkonnas tegutsevate tankerite kindlustusmaksed on t\u00f5usnud, mis lisab osalemisest huvitatud operaatoritele t\u00e4iendavaid kulusid.<\/p>\n