{"id":150567,"date":"2026-04-10T10:01:09","date_gmt":"2026-04-10T10:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/150567\/"},"modified":"2026-04-10T10:01:09","modified_gmt":"2026-04-10T10:01:09","slug":"eestlased-jaid-50-miljoni-eurosest-lepingust-ilma-uue-suursaarte-vahelise-parvlaeva-ehitab-poola-tehas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/150567\/","title":{"rendered":"Eestlased j\u00e4id 50 miljoni eurosest lepingust ilma. Uue suursaarte vahelise parvlaeva ehitab Poola tehas"},"content":{"rendered":"

\u201eMul on hea meel, et oleme viienda parvlaeva hankes j\u00f5udnud olulise verstapostini. Saarte elanikud on seda otsust kaua oodanud. Meie jaoks oli t\u00e4htis, et uus laev vastaks inimeste ootustele ja liini vajadustele igas olukorras. Poola laevatehase pakkumus arvestab turuolukorraga ning kinnitab, et v\u00f5istlev dialoog oli selle hanke puhul \u00f5ige valik,\u201c s\u00f5nas taristuminister Kuldar Leis<\/a>.<\/p>\n

Edukaks tunnistatud pakkumuse kohaselt saab uus parvlaev mahutama kuni 380 reisijat, 110 autot v\u00f5i 8 veoautot. Lisaks saab parvlaeval olema restoran. Parvlaeva peamiseks j\u00f5uallikaks on kaldalt laetav ja akudesse salvestatav roheline elekter. Eriolukordadeks on laeval olemas ka biodiislil t\u00f6\u00f6tavad abigeneraatorid.<\/p>\n

Laeva maksumuseks planeeris riik algselt 41,9 miljonit eurot. Lisarahastus lepingu s\u00f5lmimiseks ja laevaehituse protsessiga alustamiseks tagatakse CO2 vahenditest. 28 miljoni euro ulatuses rahastatakse projekti ka Euroopa Liidu Moderniseerimisfondist.<\/p>\n

Vastavalt riigihangete seadusele tuleb parimaks tunnistatud pakkujal enne lepingu s\u00f5lmimist l\u00e4bida edukalt pakkuja k\u00f5rvaldamise aluste kontroll ning kvalifikatsiooni tegemise otsus. Samuti on seaduses ette n\u00e4htud hanke vaidlustusaeg, milleks on 10 p\u00e4eva. Kui need etapid on edukad, saab Riigilaevastik s\u00f5lmida ettev\u00f5ttega parvlaeva projekteerimis- ja ehituslepingu. Lepingu kohaselt tuleb laev tellijale \u00fcle anda 30 kuu jooksul lepingu s\u00f5lmimisest, mis t\u00e4hendab, et laeva v\u00f5ib oodata liinile 2028. aasta l\u00f5puks. <\/p>\n

CRIST S.A. on rahvusvaheliselt hinnatud Poola laevatehas, kellel seljataga enam kui 30-aastane laevaehituse kogemus. Ettev\u00f5tte p\u00f5hitegevus h\u00f5lmab laevade ehitamist, laevade remonti ning erinevate merenduse ja t\u00f6\u00f6stuse teraskonstruktsioonide tootmist. <\/p>\n

Laevatehasel on mitmek\u00fclgsed kogemused nii parvlaevade, kaubalaevade kui ka eriotstarbeliste aluste ehitamisel. CRIST S.A. on tuntud oma v\u00f5imekuse poolest rajada kaasaegseid ja keskkonnas\u00e4\u00e4stlikke laevu, sealhulgas p\u00f5hjamaise kliima ja keerukamate mereolude jaoks. Laevatehase referentsprojektide seas on teiste seas ka Soomes opereerivad t\u00e4iselektrilised j\u00e4\u00e4klassiga parvlaevad Altera ja Elektra.<\/p>\n

K\u00e4imasoleva suursaarte vahelise viienda parvlaeva rahvusvahelise projekteerimis- ja ehitushanke kuulutas Riigilaevastik v\u00e4lja mullu 12. juunil. Kolmandat korda toimuv viienda parvlaeva hange korraldati seekord v\u00f5istleva dialoogi vormis. Septembri alguses alustas Riigilaevastik l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisi nelja Euroopa laevaehitajaga \u2013 kokku toimus hanke raames kolm l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimiste vooru, mille raames t\u00e4psustati nii laevaehitusega seonduvaid detaile kui ka ehituslepingut puudutavaid tingimusi, et j\u00f5uda parima hinna-kvaliteediga pakkumusteni. 16. m\u00e4rtsiks esitati hankele kaks pakkumust \u2013 \u00fcks Poola laevatehaselt CRIST S.A. ning teine \u00fchispakkumus Eesti ettev\u00f5ttelt Baltic Workboats AS koos UAB Vakar\u0173 Baltijos Laiv\u0173 Statyklaga. <\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (52)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eMul on hea meel, et oleme viienda parvlaeva hankes j\u00f5udnud olulise verstapostini. Saarte elanikud on seda otsust kaua…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":150375,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,4039,28,29,19,23109,25,19540,70808,23,24,22,20,30],"class_list":["post-150567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uldised-uudised","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kuldar-leis","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-parvlaev","tag-populaarseimad-lood","tag-regula","tag-suursaar","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116379836928179838","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}