Valitsus otsustas esmasp\u00e4eval t\u00e4iendada varem vastuv\u00f5etud otsust 30 miljoni euro suuruse l\u00fchiajalise laenu andmise kohta L\u00e4ti rahvuslikule lennufirmale Air Baltic, karmistades laenun\u00f5udeid ja kehtestades rangema j\u00e4relevalve, \u00fctles peaminister Evika Sili\u0146a ajakirjanikele p\u00e4rast valitsuse istungit.<\/p>\n
Sili\u0146a kutsus esmasp\u00e4eval kokku valitsuse erakorralise istungi, et arutada Air Balticus valitsevat olukorda.<\/p>\n
Sili\u0146a s\u00f5nul on selge, et kriis Hormuzi v\u00e4inas niipea ei l\u00f5pe, seega peab valitsus lennundussektoriga r\u00e4\u00e4kima.<\/p>\n
Sili\u0146a m\u00e4rkis, et paljud riigid seisavad silmitsi probleemidega lennundussektoris ja L\u00e4ti peaks olema selliseks juhuks valmis. Peaministri s\u00f5nul peab transpordiministeerium sellise ohu tekkimisel koostama prioriteetide kava.<\/p>\n
Mis puudutab Air Balticu probleeme, siis Sili\u0146a s\u00f5nul on mitme sektori esindajad kinnitanud, et lennufirma v\u00e4\u00e4rtus ei seisne ainult riigieelarvesse makstavate maksude summas, vaid ka tagaj\u00e4rgedes, mida see paljudele sektoritele kaasa toob.<\/p>\n
“Oleme otsustanud t\u00e4iendada eelmist otsust lisateabega, mis tuleb esitada l\u00fchiajalise laenu kui sildfinantseerimise tagamiseks,” \u00fctles Sili\u0146a.<\/p>\n
Ta r\u00f5hutas ka, et praegust geopoliitilist olukorda arvestades on Air Balticul oluline v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tada uus \u00e4riplaan.<\/p>\n
Nagu teatatud, on transpordiministeerium osutanud, et v\u00e4lised tegurid, nagu konflikt L\u00e4his-Idas, k\u00fctusehindade t\u00f5us ja teatud liinide peatamine, on Air Balticu kulusid oluliselt m\u00f5jutanud ning lennufirma vajab 30 miljoni euro suurust laenu, et tagada ettev\u00f5tte stabiilne tegevus kuni uue \u00e4riplaani elluviimiseni.<\/p>\n
Seimi eelarve- ja rahanduskomisjon aga ei kiitnud otsust heaks Roheliste ja Talurahva Liidu vastuv\u00e4idete t\u00f5ttu. Seimi komisjon arutab k\u00fcsimust uuesti 14. aprillil.<\/p>\n
Air Balticu eelmise aasta kahjum ulatus 44,337 miljoni euroni, mis on 2,7 korda v\u00e4hem kui 2024. aastal. Eelmisel aastal kasvas firma k\u00e4ive v\u00f5rreldes 2024. aastaga 4,2 protsenti ja ulatus 779,344 miljoni euroni.<\/p>\n
2025. aastal vedas lennufirma oma liiniv\u00f5rgus kokku 5,2 miljonit reisijat, mis on \u00fcks protsent rohkem kui 2024. aastal.<\/p>\n
Eelmise aasta augusti l\u00f5pus sai Saksamaa rahvuslikust lennufirmast Lufthansa Air Balticu aktsion\u00e4r. Praegu kuulub L\u00e4ti riigile 88,37 protsenti firma aktsiatest, Lufthansale 10 protsenti, Taani \u00e4rimehele Lars Thuesenile kuuluvale finantsinvestorile Aircraft Leasing 1 ,162 protsenti ja teistele aktsion\u00e4ridele 0,01 protsenti. Ettev\u00f5tte aktsiakapital on 41,819 miljonit eurot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Valitsus otsustas esmasp\u00e4eval t\u00e4iendada varem vastuv\u00f5etud otsust 30 miljoni euro suuruse l\u00fchiajalise laenu andmise kohta L\u00e4ti rahvuslikule lennufirmale…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142476,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[80],"tags":[29074,26,27,37,33,35,34,36,4804,31,32,21,2699,28,29,114,95,19,25,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":["post-154177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maailm","tag-air-baltic","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-evika-silina","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-laen","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lati","tag-maailm","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116408526186404039","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}