{"id":159502,"date":"2026-04-22T00:54:28","date_gmt":"2026-04-22T00:54:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/159502\/"},"modified":"2026-04-22T00:54:28","modified_gmt":"2026-04-22T00:54:28","slug":"transpordiamet-plaanib-tallinna-ringtee-juri-liiklussolmest-otse-labi-viia-eesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/159502\/","title":{"rendered":"Transpordiamet plaanib Tallinna ringtee J\u00fcri liikluss\u00f5lmest otse l\u00e4bi viia | Eesti"},"content":{"rendered":"

Transpordiamet plaanib p\u00f5hjalikult \u00fcmber ehitada Eesti \u00f5nnetusterohkeima ristmiku ehk Rae vallas asuva J\u00fcri ringristmiku nii, et Tallinna ringtee liigub sealt otse l\u00e4bi.<\/p>\n

Transpordiamet teatas, et algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse J\u00fcri liikluss\u00f5lme ehitusprojekti koostamiseks, et muuta Eesti \u00fcks \u00f5nnetuserohkemaid kohti liiklejatele ohutumaks.<\/p>\n

Liiklus\u00f5nnetuste peamiseks p\u00f5hjuseks on n\u00e4iteks see, et ringini saabujad peavad kiirust j\u00e4rsult v\u00e4hendama, lisaks soodustavad \u00f5nnetuste juhtumist ringile sobimatud peales\u00f5idunurgad.<\/p>\n

Liikluss\u00f5lme \u00fcmberehitamise eskiiside j\u00e4rgi kavatsetakse Tallinna ringtee suunata l\u00e4bi otse Tallinna-Tartu maantee viadukti alt ning senine ringikujuline lahendus liikluss\u00f5lmest kaob. Ringtee jookseb ristmikult l\u00e4bi 2+2 teena. Uut lahendust nimetab transpordiamet klassikaliseks ristikhein-t\u00fc\u00fcpi liikluss\u00f5lmeks.<\/p>\n

See t\u00e4hendab, et tulevikus saaks Tallinna ringteel s\u00f5itjad, kui maksimaalne s\u00f5idukiirus on lubatud, l\u00e4bida J\u00fcri liikluss\u00f5lme 110 km\/h.<\/p>\n

Projekteeritakse viaduktid, mis on vajalikud J\u00fcri liikluss\u00f5lme \u00fcmberehitamiseks ning olemasolevad J\u00fcri viaduktid lammutatakse.<\/p>\n

\u00c4ra peaks kaduma J\u00fcri poolt vaadates teisele poole Tallinna-Tartu maanteed j\u00e4\u00e4vad \u00d5llek\u00f6\u00f6gi tee ja Ameerika tee ristmik, nende asemele rajatakse maanteega paralleelne kogujatee ja uus suundristmik kahe olemasoleva ristmiku vahele. Bussipeatused “J\u00fcri” j\u00e4\u00e4vad alles praegustesse asukohtadesse.<\/p>\n

Projekt peab arvestama v\u00f5imalusega perspektiivis rajada J\u00fcri liikluss\u00f5lmega
k\u00fclgnevate alade vahele jalgratta- ja jalgteed eesm\u00e4rgiga tagada \u00fclej\u00e4\u00e4nud
k\u00fclgnevatelt aladelt jalgsi ja jalgrattaga juurdep\u00e4\u00e4s J\u00fcri alevikku.<\/p>\n

Lahendus pole veel l\u00f5plik, t\u00e4psemad lahendused t\u00f6\u00f6tatakse v\u00e4lja ehitusprojektiga. Muutuda v\u00f5ivad rampide kujud ja Tallinna-Tartu maantee eraldamine liikluss\u00f5lme rampidest.<\/p>\n

J\u00fcri liikluss\u00f5lme ehitust\u00f6\u00f6d on praegu kehtiva teehoiukava j\u00e4rgi plaanis 2028.\u20132029. aastal.<\/p>\n

J\u00fcri liikluss\u00f5lme \u00fcmberehituse eskiislahendus. Autor\/allikas: Transpordiamet<\/p>\n

Liikluskindlustuse fondi andmetel oli J\u00fcri liikluss\u00f5lm mullu teist aastat j\u00e4rjest Eesti juhtumiterohkeim ristmik<\/a>, kus toimus 139 liiklus\u00f5nnetust ning kogukahju oli pea 400 000 eurot. Kokkup\u00f5rgetest 75 protsenti olid tagant otsas\u00f5idud. Tavap\u00e4rasest rohkem juhtub J\u00fcri ringil \u00f5nnetusi ka veoautode t\u00f5ttu.<\/p>\n

J\u00fcri liikluss\u00f5lm on Eestis ainulaadne liikluss\u00f5lm, kus toimub liiklemine l\u00e4bi suurem\u00f5\u00f5dulise, 390-meetrise l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga ringristmiku. Praegu on Tallinna ringtee ringristmikuga katkestatud ning seet\u00f5ttu esineb liikluss\u00f5lmes tipptunnil tihti ummikuid.<\/p>\n

J\u00fcri ringil tehti kaks aastat tagasi taastusremont<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transpordiamet plaanib p\u00f5hjalikult \u00fcmber ehitada Eesti \u00f5nnetusterohkeima ristmiku ehk Rae vallas asuva J\u00fcri ringristmiku nii, et Tallinna ringtee…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,10062,21,25769,74924,74923,28,29,19217,19,25,6046,21660,9869,23,24,2086,22,20,30],"class_list":["post-159502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uldised-uudised","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-harjumaa","tag-headlines","tag-juri","tag-juri-liiklussolm","tag-juri-ring","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liiklusonnetused","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-rae-vald","tag-ringristmik","tag-tee-ehitus","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transpordiamet","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116445633776172878","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}