{"id":161246,"date":"2026-04-23T22:51:10","date_gmt":"2026-04-23T22:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/161246\/"},"modified":"2026-04-23T22:51:10","modified_gmt":"2026-04-23T22:51:10","slug":"juhtkiri-%e2%9f%a9-kas-bolt-teeb-rattaringlusele-tuule-alla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/161246\/","title":{"rendered":"JUHTKIRI \u27e9 Kas Bolt teeb rattaringlusele tuule alla?"},"content":{"rendered":"<p>Mitte keegi ei esita k\u00fcsimust, kas Tartus peavad olema maksumaksja raha varal \u00fclalpeetavad bussiliinid, sest h\u00e4sti korraldatud \u00fchistransport on sujuva ja ladusa linnaelu alus. Vahel valimiste l\u00e4henedes viskub \u00f5hku arutelu, kas ei peaks \u00fchistransport olema lausa tasuta, sest sellisel asjade korraldusel v\u00f5iks olla mitmeid h\u00fcvesid. M\u00f5ned linnad ongi asunud harrastama s\u00f5itjale tasuta \u00fchistransporti.<\/p>\n<p>Mitte keegi ilmselt ei esita ka k\u00fcsimust, kas rattaliiklust peab Tartus soosima, ja ka, kas ringlusrattad peavad olema. K\u00f5ige paadunum autousku linlanegi k\u00fcllap m\u00f5istab selle kasulikkust, kui need, kellele see sobib ning kes tahavad ja suudavad, teevad oma k\u00e4igud auto asemel rattaga. J\u00e4\u00e4b teistele rohkem ruumi.<\/p>\n<p>Rattaliiklust tuleb Tartus soosida ja ringlusrattad peavad olema, sest inimesed on harjunud neid kasutama, juba pea seitse aastat. Ei ole aga siiski vale esitada k\u00fcsimust, mis alustel see rattaringlus peab toimima: kas kohalike omavalitsuste dotatsiooniga ja \u00fchistranspordi osana v\u00f5i puhtalt \u00e4rilistel alustel ja isetasuvana.<\/p>\n<p>Bolt on Tartus alustanud eksperimenti, kas end juba t\u00f5estanud isemajandavate elektrit\u00f5ukerataste k\u00f5rval v\u00f5iks turg olla valmis ka isemajandavate elektrijalgrataste pidamiseks. Siit ka arutelu, et kui saab dotatsioonita, kas siis ei peaks dotatsioonita. Bolti puhul p\u00fcsib muidugi ka h\u00fcgieeni teema \u2013 kuidagi peaks olema saavutatav, et kasutatud rattad ei risustaks linna.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Ei ole vale esitada k\u00fcsimust, mis alustel rattaringlus peab toimima: kas kohalike omavalitsuste dotatsiooniga ja \u00fchis-transpordi osana v\u00f5i puhtalt \u00e4rilistel alustel ja isetasuvana.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Olukorras, kus maksumaksja raha on alati v\u00e4hem kui kohti seda kulutada, tuleks ju \u00f5igeks kuulutada, et kui turg tuleb mingi eluvaldkonna korraldamisega toime maksumaksja raha peale maksmata, pole vaja seda sinna vahele ka toppida. Samas, kui valdkond vajab turgutamist maksumaksja rahaga laiema kasu eesm\u00e4rgil, pole see samuti kuidagi vale.<\/p>\n<p>Tartus oleme harjunud lugema rattaringlust \u00fchistranspordi osaks, selle geograafiline katvus on suur: Ilmatsalu, \u00dclenurme, Luunja ja L\u00e4hte, kui m\u00f5ned kaugemad punktid nimetada. See teenus toimib ka talvel. See on tarvitajale soodne. Seda k\u00f5ike tuleks arvestada siis, kui Bolti proovisuve j\u00e4rel hakatakse kaaluma, millisel moel on k\u00f5ige otstarbekam Tartus ringlusratastega j\u00e4tkata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mitte keegi ei esita k\u00fcsimust, kas Tartus peavad olema maksumaksja raha varal \u00fclalpeetavad bussiliinid, sest h\u00e4sti korraldatud \u00fchistransport&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161247,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[1261,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,8101,40412,23,24,22,20,30],"class_list":["post-161246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-bolt","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-rattaliiklus","tag-rattaringlus","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116456474764863687","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}