Volkswageni finantsjuht Arno Antlitz \u00fctleb, et senistest s\u00e4\u00e4stuplaanidest on v\u00e4he kasu. \u201ePeame oma \u00e4rimudelit fundamentaalselt muutma ja saavutama struktuursed, j\u00e4tkusuutlikud t\u00e4iustused \u2013 k\u00f5igis valdkondades ja k\u00f5igil tasanditel. Kui me seda ei suuda, paneme oma tuleviku ohtu,\u201c s\u00f5nab ta.<\/p>\n
Uus plaan n\u00e4eb ette tootmiskulude langetamist, tegevuskulude j\u00f5ulist k\u00e4rpimist ja tehaste efektiivsuse t\u00f5stmist. Seda k\u00f5ike tuleb teha nii, et kvaliteet ei kannataks. Samuti tahab ettev\u00f5te kiirendada tehnoloogia arendamist ja otsuste tegemist.<\/p>\n
Volkswagen koondab k\u00fcmmet automarki, sealhulgas Audi, SEAT ja \u0160koda, ning on juba teatanud, et kaotab 2030. aastaks Saksamaal 50 000 t\u00f6\u00f6kohta. Antlitzi s\u00f5nul tuleb aga tehaste kulusid veelgi koomale t\u00f5mmata.<\/p>\n
Konkurents Hiinaga kasvab<\/p>\n
Finantsjuht hoiatab, et Hiina autotootjad, n\u00e4iteks BYD, ei paku enam karmi konkurentsi ainult oma koduturul. Hiina on olnud Volkswagenile ajalooliselt peamine kasumiallikas, eriti elektriautode turul, kuid n\u00fc\u00fcd v\u00f5idavad sealsed tootjad turuosa ka Euroopas.<\/p>\n
Lisaks teevad muret USA presidendi Donald Trumpi aasta tagasi kehtestatud kaubandustariifid. Need toovad Volkswagenile igal aastal 4 miljardit eurot lisakulu.<\/p>\n
Volkswageni tegevjuht Oliver Blume t\u00f5deb, et ettev\u00f5tte strateegia peab kohanema uue reaalsusega. \u201eS\u00f5jad, geopoliitilised pinged, kaubandust\u00f5kked, karmim regulatsioon ja intensiivne konkurents tekitavad vastutuult,\u201c \u00fctleb Blume.<\/p>\n
Tuleviku osas on ettev\u00f5te ettevaatlik ja 2026. aastaks prognoositakse kogum\u00fc\u00fcgi kasvu vaid 0\u20133% ja \u00e4rikasumi marginaali 4-5,5%. L\u00e4his-Ida s\u00f5ja v\u00f5imalikke m\u00f5jusid ei ole siin arvesse v\u00f5etud, sest neid ei saa praegu usaldusv\u00e4\u00e4rselt hinnata.<\/p>\n
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (34)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswageni finantsjuht Arno Antlitz \u00fctleb, et senistest s\u00e4\u00e4stuplaanidest on v\u00e4he kasu. \u201ePeame oma \u00e4rimudelit fundamentaalselt muutma ja saavutama…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166721,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,77668,7194,11042],"class_list":["post-166792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-kasumi-langus","tag-koondamised","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116494640428313695","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}