Vaatamata k\u00fctusehinna j\u00e4rsule t\u00f5usule osteti m\u00e4rtsis Eestis mootorik\u00fctust natuke rohkem kui eelmisel aastal samal ajal. Oma panuse m\u00fc\u00fcgikasvule annavad l\u00e4hiriikide transpordifimad, kelle veoautodel on praegu Eestis tankida soodsam kui asukohariigis.<\/p>\n
Statistikaameti andmetel suurenes m\u00e4rtsis jaekaubanduse m\u00fc\u00fcgimaht v\u00f5rreldes eelmise aasta sama ajaga seitse protsenti. Seejuures suurenes mootorik\u00fctuse jaem\u00fc\u00fck 15 protsenti. Kuna k\u00fctuse osakaal annab jaem\u00fc\u00fcgist \u00fcle viiendiku, viis see ka kogum\u00fc\u00fcgi m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt \u00fcles.<\/p>\n
“Veel aasta alguses, jaanuarikuus meil k\u00fctusem\u00fc\u00fck tanklates kasvas \u00fcle 19 protsendi. Lihtsalt (kasvas) kuust kuusse sellep\u00e4rast, et Leedus t\u00f5steti taas aktsiisi, L\u00e4tis t\u00f5steti aktsiisi ja rohkem tankijaid tuli Eestisse. Kui vaadata \u00fcldist k\u00fctusem\u00fc\u00fcgi trendi, siis me oleme rohkem kui 50 protsenti kasvu n\u00e4inud viimaste aastate jooksul. See kindlasti ei saa tulla sellest, et eestlased on hakanud rohkem autodega s\u00f5itma, pigem on Eesti, L\u00e4ti, Leedu, Soome transpordifirmad rohkem Eestis tankimas,” lausus Luminori pea\u00f6konomist Lenno Uusk\u00fcla.<\/p>\n
K\u00f5igis kolmes Balti riigis tanklaketti omava Circle K andmetel Eestis m\u00e4rtsi k\u00fctusem\u00fc\u00fcgi maht suurenes kuni kuus protsenti, kuid hind t\u00f5usis 30 protsenti. L\u00f5unanaabrite m\u00f5ju Circle K tulemustele n\u00e4ha pole.<\/p>\n
“Kindlasti oli m\u00f5nes m\u00f5ttes paanikaostu, sest oli teada, et k\u00fctusehinnad t\u00f5usevad \u2013 Hormuzi v\u00e4in on blokeeritud, tooted turule ei j\u00f5ua. Palju oste tegid ka p\u00f5llumajandussektori ettev\u00f5tted, kes hinnat\u00f5usu kartuses ostsid k\u00fctust v\u00f5ib-olla pisut ette. Hinnad Eestis ja L\u00e4tis olid suhteliselt v\u00f5rdsed. Leedus oli olukord pisut teine, Leedu on olnud v\u00e4ga k\u00f5rgelt maksustatud \u00fcle aasta ja sealt on toimunud peamiselt k\u00fctuse mahtude v\u00e4ljavool Poolasse,” \u00fctles Circle K mootorik\u00fctuste m\u00fc\u00fcgidirektor Raimo Vahtrik.<\/p>\n
L\u00e4ti muutis m\u00e4rtsi l\u00f5pus aktsiise, Leedu aprillis, Eestis peatub nende t\u00f5us mais.<\/p>\n
Transpordifirma Via 3L juht Urmas Uudemets \u00fctles, et autovedajate hinnangul on praegu k\u00f5ige odavam k\u00fctus Eestis ja siin tangivad l\u00e4bis\u00f5idul paljude naaberriikide vedajad.<\/p>\n
“L\u00e4ti ja Eesti hinnavahe on seitse kuni k\u00fcmme senti liitri pealt, Leedu-Eesti (hinnavahe) on 10\u201315 senti. P\u00f5hjamaades on k\u00fctus selgelt veel kallim kui Baltimaades, ikkagi Eesti on t\u00e4na see koht. Transporditeenuses on pirukas lihtne: on kolm sektorit \u2013 k\u00fctus, t\u00f6\u00f6j\u00f5ud ja tehnika \u2013 ja kui \u00fcks kolmandik t\u00f5useb 45 protsenti v\u00f5i kas v\u00f5i 35 protsenti, siis ilmselgelt on kulusurve v\u00e4ga suur,” lausus Uudemets.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vaatamata k\u00fctusehinna j\u00e4rsule t\u00f5usule osteti m\u00e4rtsis Eestis mootorik\u00fctust natuke rohkem kui eelmisel aastal samal ajal. Oma panuse m\u00fc\u00fcgikasvule…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167189,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[2874,26,27,13992,37,33,35,34,36,31,32,21,393,2202,28,29,7392,19,25,5473,23,24,22,20,30],"class_list":["post-167188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uldised-uudised","tag-bensiin","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-diisel","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kutus","tag-kutuse-hind","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-mootorikutus","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-tankla","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116498415275711055","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}