{"id":171879,"date":"2026-05-07T06:54:12","date_gmt":"2026-05-07T06:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/171879\/"},"modified":"2026-05-07T06:54:12","modified_gmt":"2026-05-07T06:54:12","slug":"galerii-lexus-esitles-kuuekohalist-elektrimaasturit-tz-kus-rohk-on-luksusel-ja-reisijate-heaolul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/171879\/","title":{"rendered":"Galerii: Lexus esitles kuuekohalist elektrimaasturit TZ, kus r\u00f5hk on luksusel ja reisijate heaolul"},"content":{"rendered":"

\u201eDriving Lounge\u201c nime kandev kontseptsioon loob ruumi ja \u00f5hkkonna, mille eesm\u00e4rgiks peaks olema l\u00f5\u00f5gastumine ja liikumise nautimine. Avarust lisab suur avatav panoraamkatus, mis ulatub \u00fcle k\u00f5igi kolme istmerea. Viimistluses kasutatakse j\u00e4tkusuutlikke materjale ning salongist leiab n\u00e4iteks sepistatud bambust ja taaskasutatud alumiiniumit.<\/p>\n

S\u00f5iduulatus \u00fcle 500 km<\/p>\n

5100 mm pikkuse ja 3050 mm teljevahega TZ on Lexus RX-ist oluliselt suurem. T\u00e4nu k\u00fctusepaagi puudumisele ja veoaku paigutamisele t\u00e4ielikult p\u00f5randa alla said Lexuse insenerid tuua tagumiste istmete asendi madalamale, mis tagab ka kolmandas reas t\u00e4iskasvanutele piisava pea- ja jalaruumi. Kui k\u00f5ik istmed on kasutusel, mahutab pagasiruum neli 55-liitrist v\u00f5i kaks 92-liitrist kohvrit. Kolmanda istmerea allaklappimisel tekib aga piisavalt ruumi isegi kahe jalgratta transportimiseks.<\/p>\n

\"Lexus<\/p>\n

TZ kasutab liitiumioonakut, mille mahutavus on 95,8 kWh. See v\u00f5imaldab eeldatavat s\u00f5iduulatust kuni 530 km (s\u00f5ltuvalt mudeli spetsifikatsioonist). Auto on varustatud 22 kW vahelduvvoolu (AC) pardalaadijaga ja toetab 150 kW alalisvoolu kiirlaadimist (CCS), mis suudab aku 10% pealt 80% peale laadida umbes 35 minutiga. Aku optimaalse temperatuuri laadimisel tagavad vesijahutuss\u00fcsteem ning automaatne ja manuaalne eelsoojendus.<\/p>\n

T\u00e4nu voolujoonelisele v\u00e4lisdisainile on saavutatud muljetavaldavalt madal \u00f5hutakistustegur 0,27. J\u00f5udlust juhib DIRECT4 nelikveos\u00fcsteem, mis jaotab p\u00f6\u00f6rdemomendi d\u00fcnaamiliselt esi- ja tagatelje vahel. Pikema s\u00f5iduulatusega mudelid on varustatud d\u00fcnaamilise nelikroolimisega, mis v\u00f5imaldab tagaratastel p\u00f6\u00f6rata kuni neli kraadi ja v\u00e4hendab p\u00f6\u00f6rderaadiust vaid 5,4 meetrini. Ilma selleta moodustab p\u00f6\u00f6rderaadius 5,8 meetrit. <\/p>\n

\"Lexus<\/p>\n

Uus Comfort-s\u00f5idure\u017eiim seob omavahel roolimise, pidurdamise ja nelikveo, et minimeerida kere kaldeid ja tagada tagumistele reisijatele maksimaalne mugavus. Lisaks pakub interaktiivne \u201eInteractive Manual Drive\u201c s\u00fcsteem roolilabade ja simuleeritud mootorihelide abil kaasahaaravat 8-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukasti s\u00f5idukogemust.<\/p>\n

Salong ja tehnoloogia<\/p>\n

Kuuekohalises salongis asuvad teises reas eraldi nn kapteniistmed. Esimese ja teise istmerea istmed omavad nii soojendust kui ventilatsiooni, k\u00f5rgematel varustustasemetel on soojendusega ka kolmanda rea istmed. Eesistujate mugavust t\u00f5stavad infrapunasoojendid, mis soojendavad p\u00f5lvi ja s\u00e4\u00e4rte alaosa, mis peaks aitama v\u00e4hem aku energiat kulutada soojendamisele.<\/p>\n

\"Lexus<\/p>\n

Juhikohal on 12,3-tolline n\u00e4idikutepaneel ja 14-tolline keskne multimeediaekraan, mis t\u00f6\u00f6tab uuel Arene tarkvaraplatvormil. Salongis teeb deb\u00fc\u00fcdi ka \u201eResponsive Hidden Switch\u201c tehnoloogia \u2013 paneeli sisse integreeritud nupud, mille valgustus s\u00fcttib k\u00e4e l\u00e4henemisel ja annavad vajutamisel f\u00fc\u00fcsilist tagasisidet.<\/p>\n

TZ on varustatud uusima Lexus Safety System+ ohutuspaketiga. T\u00e4iustatud kokkup\u00f5rke ennetuss\u00fcsteem (PCS) suudab n\u00fc\u00fcd laiemas ulatuses tuvastada nii liikuvaid kui ka seisvaid objekte. S\u00fcsteem suudab reageerida l\u00fchemate pikivahede korral ja tunneb \u00e4ra rohkem ohte ristmikel.<\/p>\n

D\u00fcnaamilisele radariga p\u00fcsikiirusehoidjale (DRCC) on lisatud s\u00e4\u00e4stlikkust suurendav Eco Run re\u017eiim, mis hindab eess\u00f5itva s\u00f5iduki tuuletakistust v\u00e4hendavat m\u00f5ju ja aitab seel\u00e4bi energiat kokku hoida. Uus Map Connected Drive funktsioon optimeerib reaalajas navigeerimisandmete p\u00f5hjal auto pidurdamist ja kiirendamist vastavalt eesootavatele ristmikele ning kurvidele.<\/p>\n

Eestis j\u00f5uab TZ m\u00fc\u00fcgile 2027. aasta kevadel.<\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eDriving Lounge\u201c nime kandev kontseptsioon loob ruumi ja \u00f5hkkonna, mille eesm\u00e4rgiks peaks olema l\u00f5\u00f5gastumine ja liikumise nautimine. Avarust…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":171880,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,78910],"class_list":{"0":"post-171879","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-lexus-tz"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116531984320405654","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171879\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}