{"id":174052,"date":"2026-05-10T07:21:08","date_gmt":"2026-05-10T07:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/174052\/"},"modified":"2026-05-10T07:21:08","modified_gmt":"2026-05-10T07:21:08","slug":"ft-trumpi-tollimaksud-on-lainud-euroopa-autotootjatele-maksma-miljardeid-eurosid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/174052\/","title":{"rendered":"FT: Trumpi tollimaksud on l\u00e4inud Euroopa autotootjatele maksma miljardeid eurosid"},"content":{"rendered":"

Briti majanduslehe anal\u00fc\u00fcs, mis p\u00f5hineb Volkswageni<\/a>, BMW, Mercedes-Benzi, Stellantise ja Volvo Carsi juhtide avalikel teadaannetel, h\u00f5lmab 2025. aastat ning 2026. aasta esimest kolme kuud.<\/p>\n

USA t\u00f5stis m\u00f6\u00f6dunud aasta 3. aprillil Euroopa autode imporditollid 2,5 protsendilt 27,5 protsendile. Kuigi augustis s\u00f5lmitud USA ja EL-i kaubandusleppe tulemusel langetati m\u00e4\u00e4r hiljem 15 protsendile, on see Euroopa autotootjatele sellegipoolest avaldanud suurt m\u00f5ju.<\/p>\n

\u201eTegevuskeskkond on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt halvenenud,\u201c t\u00f5des Volkswageni finantsjuht Arno Antlitz eelmisel kuul investoritele, hoiatades, et t\u00e4navused tollikulud v\u00f5ivad ulatuda koguni nelja miljardi euroni. \u201eSellises olukorras tavap\u00e4rastest kuluk\u00e4rbetest enam ei piisa. Me peame oma \u00e4rimudeli p\u00f5hjalikult \u00fcmber kujundama.\u201c<\/p>\n

Tollimaksud on suurendanud survet Euroopa autotootjatele ajal, mil nad seisavad juba silmitsi tugeva konkurentsiga Hiina turul ning elektriautodele \u00fcleminekuga seotud suurte kuludega.<\/p>\n

Taamal terendab aga seejuures veelgi k\u00f5rgemate maksude oht. President Trump \u00e4hvardas sel kuul t\u00f5sta Euroopa autode tollimaksud 25 protsendile, s\u00fc\u00fcdistades Euroopa Liitu mullusest kokkuleppest mittekinnipidamises. USA andis EL-ile leppe t\u00e4ielikuks rakendamiseks aega n\u00fc\u00fcd juuli alguseni.<\/p>\n

K\u00f5ige valusamalt on senised tollid<\/a> tabanud Volkswageni kontserni, kelle lisakulud ulatuvad 3,6 miljardi euroni. Volkswageni alla kuuluva Audi finantsjuht J\u00fcrgen Rittersberger m\u00e4rkis sel n\u00e4dalal ajakirjanikele, et tollimaksude edasine seaks paneks autotootjale \u201em\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse koorma\u201c.<\/p>\n

Teistest Saksa autohiidudest raporteeris BMW ligikaudu 2,1 miljardi euro suurustest tollikuludest, ent see summa h\u00f5lmab ka USA-st ja Hiinast EL-i imporditavate s\u00f5idukite makse. Mercedes-Benzi tollikulud ulatuvad 1,3 miljardi euroni.<\/p>\n

Autotootja Stellantis, kellele kuuluvad muuhulgas USA p\u00e4ritolu Chrysler, Dodge ja RAM, teatas 1,2 miljardi euro suurusest m\u00f5just. Kuna ettev\u00f5ttel on USA-s suur tootmisbaas, on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne osa nendest kuludest seotud aga hoopis USA, Mehhiko ja Kanada vahelise kaubandusega.<\/p>\n

Anal\u00fc\u00fctik: kulud v\u00f5ivad kanduda tarbijale<\/p>\n

Anal\u00fc\u00fcsifirma Bernstein hinnangul l\u00e4heks Trumpi \u00e4hvardatud 25-protsendiline tollimaks kolmele suurele Saksa tootjale (VW, BMW ja Mercedes) 2026. aastal maksma veel t\u00e4iendavalt 2,6 miljardit eurot .<\/p>\n

Bernsteini anal\u00fc\u00fctiku Stephen Reitmani s\u00f5nul otsivad autotootjad aktiivselt v\u00f5imalusi uute kulude korvamiseks, kuid hindade edasine t\u00f5stmine v\u00f5ib omakorda v\u00e4hendada m\u00fc\u00fcgimahtusid. Arvestades, et Euroopa autokontsernide kasumid on niigi tugeva surve all, on Reitmani hinnangul raske uskuda, et tootjad suudaksid kogu lisakulu enda kanda v\u00f5tta.<\/p>\n

Audi seevastu avaldas lootust, et USA ja EL-i vahelised k\u00f5nelused aitavad edasist maksut\u00f5usu v\u00e4ltida. Ettev\u00f5te valmistub praegu oma uue luksusliku linnamaasturi Q9 turuletoomiseks, mis on disainitud just USA tarbijate eelistusi silmas pidades. Kuna uut lipulaeva hakatakse tootma Slovakkias Bratislavas, rakenduksid autole k\u00f5ik USA-suunalised tollimaksud. Kuigi Audi on kaalunud maksude v\u00e4ltimiseks ka USA-sse tootmistehase rajamist, pole l\u00f5plikku investeerimisotsust veel langetatud.<\/p>\n

Sarnaselt Audile loodab ka BMW juhatuse esimees Oliver Zipse, et USA valitsusega j\u00f5utakse kokkuleppele. \u201eMeil on USA administratsioonis palju toetust, kuid loomulikult vaid tingimusel, et ka Euroopa Liit t\u00e4idab leppe esimest osa,\u201c \u00fctles Zipse.<\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (16)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Briti majanduslehe anal\u00fc\u00fcs, mis p\u00f5hineb Volkswageni, BMW, Mercedes-Benzi, Stellantise ja Volvo Carsi juhtide avalikel teadaannetel, h\u00f5lmab 2025. aastat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174053,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[2135,26,27,324,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,95,19,25,4558,79278,79279,23,24,22,20,30,11042,92,93,94],"class_list":{"0":"post-174052","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maailm","8":"tag-autotoostus","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-donald-trump","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-headlines","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-maailm","23":"tag-news","24":"tag-populaarseimad-lood","25":"tag-tollid","26":"tag-tollimaksusoda","27":"tag-tollisoda","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-uldised-uudised","31":"tag-uudised","32":"tag-viimased-uudised","33":"tag-volkswagen","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116549077212351214","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174052"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174052\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}