{"id":174568,"date":"2026-05-10T19:53:10","date_gmt":"2026-05-10T19:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/174568\/"},"modified":"2026-05-10T19:53:10","modified_gmt":"2026-05-10T19:53:10","slug":"ak-nadal-kus-peaksid-soitma-jalgratturid-eesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/174568\/","title":{"rendered":"&#8220;AK. N\u00e4dal&#8221;: kus peaksid s\u00f5itma jalgratturid? | Eesti"},"content":{"rendered":"<p>Soojade ilmade saabudes on t\u00f5siasi, et ratturid suure kiirusega ja hulgakaupa ringi s\u00f5idavad. Jalak\u00e4ijad rattureid kergliiklusteel n\u00e4ha ei taha, maanteel trenni tehes aga vihastavad nad v\u00e4lja nii m\u00f5negi autojuhi.<\/p>\n<p>Kalju Koch on maanteedel trenni teinud pea 70 aastat, tema aastane kilometraa\u017e rattasadulas k\u00fc\u00fcnib 10 000 kilomeetrini. Kogemusi ja oskusi on, aga v\u00e4ga turvaliselt ta end maanteedel ei tunne.<\/p>\n<p>&#8220;Eks paljud k\u00e4ituvad isegi inetult ratturite suhtes ja v\u00f5ib ka \u00f6elda, et ratturid ei ole ka k\u00f5ik p\u00e4ris s\u00f5bralikud autojuhtide suhtes. Kes on eelnevalt kannatada saanud, tekib selline nagu k\u00e4ttemaksuhimu,&#8221; \u00fctles Koch.<\/p>\n<p>Kochile on aastate eest kaks korda autojuht nimme tagant otsa s\u00f5itnud, sest ratturiga tee jagamine \u00e4rritas neid. Kas autojuhide suhtumine ratturitesse on viimasel ajal muutunud, on mehe s\u00f5nu raske \u00f6elda, sest tema s\u00f5idab \u00fcksi ja temast ikka m\u00f6\u00f6da mahutakse. K\u00fcll on ta s\u00f5brad kurtnud, et m\u00f5nele juhil on kombeks ratturi selja taga signaali anda ja v\u00f5i siis teatud k\u00e4em\u00e4rke n\u00e4idata.<\/p>\n<p>&#8220;V\u00f5ib-olla meil tuleb ka kunagi selline kultuur, nagu on v\u00e4lismaal, eriti Prantsusmaal, kus rattur on niiv\u00f5rd au sees, et kas siis s\u00f5idetakse taga v\u00f5i s\u00f5idetakse m\u00f6\u00f6da ja lehvitatakse talle,&#8221; lausus Koch.<\/p>\n<p>Kui h\u00e4sti rattad ja autod maanteele \u00e4ra mahuvad, s\u00f5ltub kogenud ratturi Tiina Rekandi s\u00f5nul suuresti rooli taga istujast. Kevadel tuleb paljudele juhtidele \u00fcllatusena, et lisaks autodele on ka kaherattalised liikvel.<\/p>\n<p>&#8220;Teine asi on kindlasti see, et ei arvestata, et ratturid ei s\u00f5ida enam viis v\u00f5i k\u00fcmme kilomeetrit tunnis, vaid sportlased s\u00f5idavad tunduvalt kiiremini. See hetk, kui nad m\u00f6\u00f6da l\u00e4hevad, nad arvavad, et jah, ma j\u00f5uan m\u00f6\u00f6da minna, aga reaalsus on teine. Kiirused on ratturitel muutunud,&#8221; lausus Rekand.<\/p>\n<p>T\u00f5sistel trennitegijatel on \u00fcldjuhul sadula k\u00fcljes radar, mis annab varakult m\u00e4rku l\u00e4henevast autost, et j\u00f5uaks tee serva t\u00f5mmata. Sellegipoolest on k\u00f5igil r\u00e4\u00e4kida lugu m\u00f5nest napist p\u00e4\u00e4semisest.<\/p>\n<p>&#8220;Kui maantee suur reka s\u00f5idab m\u00f6\u00f6da, nii et natuke j\u00e4\u00e4b k\u00fc\u00fcnarnukist puudu, siis on k\u00fcll&#8230; Just suured autod, v\u00e4ike ei tekita nii palju tuult. Suur reka, kui see v\u00e4ga l\u00e4hedalt tuleb, on ikka v\u00e4ga ohtlik,&#8221; lausus T\u00f5nis Tali.<\/p>\n<p>M\u00f5ni imeline p\u00e4\u00e4semine on p\u00e4\u00e4dinud avalduse esitamisega politseisse, sest seadus kohustab ratturist m\u00f6\u00f6da s\u00f5itma v\u00e4hemalt 1,5 meetri kauguselt. Kui m\u00f6\u00f6das\u00f5iduks nii palju ruumi pole, tuleb p\u00fcsida ratturi sabas.<\/p>\n<p>&#8220;Meil on maanteedel ka teisi aeglasemalt liikuvaid s\u00f5idukeid. Traktorit me ei l\u00e4he kividega pilduma, kui sellest on vaja m\u00f6\u00f6da s\u00f5ita. Samamoodi ei ole seda vaja teha ka maanteeratta suhtes,&#8221; m\u00e4rkis P\u00f5hja prefektuuri liiklusj\u00e4relevalve talituse juht Sirle Loigo.<\/p>\n<p>Eestis pole mitte \u00fchtegi maanteed, kus Loigo s\u00f5nul rattaga s\u00f5ita ei tohiks, k\u00fcll peavad ratturid hoidma tee parempoolsesse \u00e4\u00e4rde.<\/p>\n<p>&#8220;Parempoolne \u00e4\u00e4r ei t\u00e4henda seda, et maanteerattaga peaks s\u00f5itma kraavis, kraavipervel v\u00f5i kruusa peal,&#8221; \u00fctles Loigo.<\/p>\n<p>On levinud arvamus, et kergliiklusteel ei tohi kiiremini s\u00f5ita, kui 25 kilomeetrit tunnis. Tegelikult sellist reeglit ei ole, aga rattatrenni tegemiseks kergliiklustee ei sobi, sest jalak\u00e4ijast kiiresti m\u00f6\u00f6da tuhiseda ei tohi.<\/p>\n<p>Ka ei ole Loigo s\u00f5nul lubatud pundis s\u00f5itmine, maanteel tohib s\u00f5ita kolonnis ja k\u00f5rvuti s\u00f5itmine on lubatud vaid m\u00f6\u00f6dumiseks. Ratturitele j\u00e4\u00e4b see n\u00f5ue arusaamatuks, sest suure grupiga trenni tehes venib m\u00f6\u00f6das\u00f5idu distants v\u00e4ga pikaks.<\/p>\n<p>&#8220;Alusreegel on, et jalgratturil on samad reeglid, nagu on s\u00f5idukijuhile p\u00f6\u00f6retel, m\u00f6\u00f6dumisel, man\u00f6\u00f6vri sooritamisel. Kindlasti jalgratturil tasub see meeles hoida, et ollakse v\u00e4hem kaitstud liikleja,&#8221; lausus Loigo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Soojade ilmade saabudes on t\u00f5siasi, et ratturid suure kiirusega ja hulgakaupa ringi s\u00f5idavad. Jalak\u00e4ijad rattureid kergliiklusteel n\u00e4ha ei&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174569,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[37,33,35,173,34,36,8568,5897,32254,1602,28793,140,38639],"class_list":["post-174568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-meelelahutus","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-entertainment","tag-estonia","tag-estonian","tag-jalgratas","tag-jalgratturid","tag-kergliiklustee","tag-liiklus","tag-maantee","tag-meelelahutus","tag-sirle-loigo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116552034462278626","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174568\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}