Kuressaare kesklinnas valitseb nii jalak\u00e4ijatele kui ka autojuhtidele \u00fchtmoodi 10 kilomeetri piirkiirus. Lisaks sellele on kesklinnas praegu v\u00e4hemalt teoreetiliselt kord, kus jalak\u00e4ijad peavad autodele teed andma. Omavalitsus asub n\u00fc\u00fcd probleemile lahendust otsima.<\/p>\n
Aastal 2018. \u00fcmberehitusse l\u00e4inud Kuressaare kesklinn on sellest ajast saati k\u00f5vasti meediakajastust saanud, ikka seoses jamadega.<\/p>\n
K\u00fcll ehitusprotsessi, hilisemate kohtuvaidlustega ja n\u00fc\u00fcdseks juba liiklusohtlikult laguneva t\u00e4navakatendi teemadel.<\/p>\n
Ala raekoja ees kutsutakse juba laulvateks kivideks, sest kolin, mida murdunud graniitplaadid tekitavad, on kohalikele harjumusp\u00e4rane muusika. N\u00fc\u00fcd kinnitas Saaremaa valla abivallavanem Kristjan Tamm, et see muusika saab l\u00f5puks ometi oma l\u00f5pu.<\/p>\n
“Kahe n\u00e4dala p\u00e4rast algavad siin siis t\u00f6\u00f6d, mille k\u00e4igus eemaldame need graniitplaadid ja katame umbes aastaks ajaks ajutise asfaldiga,” \u00fctles Tamm.<\/p>\n
Veel \u00fcks eriline tahk Kuressaare kesklinnas on see, et seitse aastat on seal liigeldud jagatud ruumi p\u00f5him\u00f5ttel, kus autod peaksid s\u00f5itma 10 kilomeetrit tunnis ja jalak\u00e4iatega vastastikusel viisakusel. N\u00fc\u00fcd on j\u00f5utud selgusele, et jagatud ruumi p\u00f5him\u00f5te ikkagi pole p\u00e4ris \u00f5ige liikluskorralduse variant.<\/p>\n
Vandeadvokaat Indrek Sirgi s\u00f5nul peab liikleja saama murdosa sekundi jooksul aru, mis on tema \u00f5igused ning kohustused. Tee jaguneb osaks, mis m\u00f5eldud s\u00f5idukitele ja osaks, mis m\u00f5eldud jalak\u00e4ijatele.<\/p>\n
“Ainukene koht kus jalak\u00e4ijad ja s\u00f5idukid \u00fchiselt liiguvad on \u00f5ueala. Kui \u00f5uealaga tegemist ei ole, siis s\u00f5idutee on s\u00f5idutee ja k\u00f5nnitee on k\u00f5nnitee. Ja s\u00f5iduteed \u00fcletades on jalak\u00e4ijal ees\u00f5igus ainult siis, kui ta teeb seda \u00fclek\u00e4igurajal. Kuressaare keskv\u00e4ljakul neid pole, mis t\u00e4hendab seda, et jalak\u00e4ija peab s\u00f5iduteed \u00fcletades andma autojuhile teed,” selgitas Sirk.<\/p>\n
Saaremaa vald ja liikluskomisjon hakkavad otsima sobivamat, juriidiliselt liiklusseadusele vastavat ja \u00fcheselt arusaadavat lahendust.<\/p>\n
“Me peaksime nullist l\u00e4bi anal\u00fc\u00fcsima targemana, kogenenumana, et kuidas me oma kesklinna liiklust korraldame. T\u00f5en\u00e4oliselt vaatame l\u00e4hiajal kogu kesklinna liikluskorralduse v\u00e4rske pilguga ja hea kogemuste baasi najal \u00fcle. Aga mis v\u00f5ib muutuda? Ma \u00fctleksin, et muutuda v\u00f5ib k\u00f5ik. T\u00e4na meie liiklusvoog l\u00e4bi kesklinna peab s\u00e4ilima, sellest me ei p\u00e4\u00e4se,” \u00fctles Tamm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kuressaare kesklinnas valitseb nii jalak\u00e4ijatele kui ka autojuhtidele \u00fchtmoodi 10 kilomeetri piirkiirus. Lisaks sellele on kesklinnas praegu v\u00e4hemalt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":175490,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,79492,3423,456,28,29,1602,19,25,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-175489","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-indrek-sirk","19":"tag-kristjan-tamm","20":"tag-kuressaare","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-liiklus","24":"tag-news","25":"tag-populaarseimad-lood","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-uldised-uudised","29":"tag-uudised","30":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116557724171535799","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}