L\u00e4ti riigi suurosalusega lennufirma Air Baltic teenis k\u00e4esoleva aasta esimese kvartaliga 70,1 miljonit eurot kahjumit, mida on 139 protsenti rohkem kui m\u00f6\u00f6dunud aasta samal perioodil.<\/p>\n
Kahjumi enam kui kahekordistumise k\u00f5rval teatas ettev\u00f5te, et k\u00e4ive kasvas esimeses kvartalis aastases v\u00f5rdluses 12,3 protsenti, 149 miljoni euroni ja reisijate arv j\u00f5udis ettev\u00f5tte ajaloo esimeste kvartalite rekordilise 1,5 miljoni reisijani.<\/p>\n
70,1 miljoni euro suurust kahjumit p\u00f5hjendab Air Balticu juhatus valuutakursi muutuste, tasutud intresside m\u00f5jude ja ka j\u00e4tkuvate kulude kasvuga.<\/p>\n
Valuutakursi muutustest teenis ettev\u00f5te 14,4 miljonit eurot kahjumit, samas kui aasta varem t\u00f5i valuutakursi muutus 23 miljonit eurot kasumit. Finantseerimiskulud ehk tasutud intressid j\u00e4id aasta varasema 26,8 miljoni euro tasemele.<\/p>\n
Personalikulud kasvasid aastases v\u00f5rdluses 11 protsenti 39,6 miljoni euroni lennujaamatasud kasvasid aastaga 15 protsenti, 37,2 miljoni euroni, k\u00fctusekulu t\u00f5usis kolm protsenti 34,9 miljoni euroni ja kulum 15 protsenti 33,1 miljoni euroni.<\/p>\n
Kokkuv\u00f5tvalt s\u00fcvenes Air Balticu negatiivne omakapital, varad miinus kohustused, 249,3 miljonile eurole. See on summa, mil m\u00e4\u00e4ral ettev\u00f5tte kohustused \u00fcletavad selle varasid.<\/p>\n
Veebruari l\u00f5pus puhkenud USA-Iraani s\u00f5da t\u00f5i ettev\u00f5tte juhtkonna teatel kaasa lennundussektorile lisariske, seal hulgas k\u00f5rgemad lennukik\u00fctuse hinnad ja \u00f5huruumide sulgemised.<\/p>\n
L\u00e4htuvalt ebakindlusest m\u00e4rkis Air Balticu juhatus, et ei suuda ette ennustada, milliseks kujuneb ettev\u00f5tte rahaline seis k\u00e4esoleval aastal.<\/p>\n
Juhatus kirjutas kvartaliaruandes, et ettev\u00f5ttesse on vaja lisaraha, aga varasemalt plaanitud aktsiate avaliku esmapakkumist ei ole praegu v\u00f5imalik ei makromajandusliku keskkonna kui ka ettev\u00f5tte k\u00e4ek\u00e4igu t\u00f5ttu l\u00e4bi viia.<\/p>\n
Kuigi juhatus ja L\u00e4ti riik on praegu l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimistes, mida edasi ette v\u00f5tta, m\u00e4rkis juhatus, et nende hinnangul tuleks valida lahendus, mille k\u00e4igus Air Baltic j\u00e4tkab lendamist.<\/p>\n
Samas kirjutas juhtkond, et Air Balticu rahalise olukorra t\u00f5ttu eksisteerib t\u00f5sine ebakindlus, et kas ettev\u00f5te saab j\u00e4tkata.<\/p>\n
V\u00e4ltimaks ettev\u00f5tte makseraskuseid, andis L\u00e4ti riik aprillis Air Balticule 30 miljonit eurot l\u00fchiajalist laenu.<\/p>\n
K\u00e4esoleva aasta esimeses kvartalis sai Air Baltic k\u00e4tte kaks j\u00e4rjekordset A220 lennukit, millega koos suurenes ettev\u00f5tte lennukipark 53 lennukini. Aprillis, peale esimese kvartali l\u00f5ppu, sai Air Baltic lisaks veel kaks A220-300 lennukit.<\/p>\n
Air Baltic kuulub 88,4 protsendi ulatuses L\u00e4ti riigile. Selles on ka 10-protsendiline osalus Lufthansal ning v\u00e4hemal m\u00e4\u00e4ral ka v\u00e4iksematel investoritel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u00e4ti riigi suurosalusega lennufirma Air Baltic teenis k\u00e4esoleva aasta esimese kvartaliga 70,1 miljonit eurot kahjumit, mida on 139…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177067,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[29074,1765,131,130,37,33,35,34,36,114,17568,12983,383,14016,14019],"class_list":{"0":"post-177066","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-air-baltic","9":"tag-airbaltic","10":"tag-ari","11":"tag-business","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-lati","18":"tag-lendamine","19":"tag-lennukid","20":"tag-lennundus","21":"tag-majandustulemused","22":"tag-transport-ja-logistika"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116567503433625031","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177066\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}