{"id":182590,"date":"2026-05-20T10:32:14","date_gmt":"2026-05-20T10:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/182590\/"},"modified":"2026-05-20T10:32:14","modified_gmt":"2026-05-20T10:32:14","slug":"galerii-skoda-esitles-uut-elektriautot-epiq-mille-soiduulatus-on-kuni-440-kilomeetrit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/182590\/","title":{"rendered":"Galerii: \u0160koda esitles uut elektriautot Epiq, mille s\u00f5iduulatus on kuni 440 kilomeetrit"},"content":{"rendered":"

Epiq on 4171 mm pikk, 1798 mm lai ja 1581 mm k\u00f5rge, telgede vahe ulatub 2601 millimeetrini. Aerod\u00fcnaamiline kujundus, mille hulka kuuluvad aktiivsed jahutusklapid, sile p\u00f5hjakate ja \u00f5huvoolu suunavad detailid, v\u00f5imaldab saavutada \u00f5hutakistusteguri 0,275. V\u00e4lisdisaini puhul kasutatakse \u0160koda uut disainisuunda, mille tunnuseks on T-kujuline valgussignatuur. Esituled on saadaval nii standard LED- kui ka maatriks-LED-versioonina, viimased sisaldavad adaptiivseid valgusre\u017eiime ja automaatset pimestamisvastast funktsiooni. <\/p>\n

<\/p>\n

Kompaktsetest v\u00e4lism\u00f5\u00f5tmetest hoolimata pakub Epiq tootja andmetel mahukat salongi. Pagasiruumi maht on 475 liitrit ning lisaks sellele on kapoti all 25-liitrine lisapanipaik. Salongis leidub kokku \u00fcle 28 liitri lisahoiuruume. Interj\u00f6\u00f6ris kasutatakse laialdaselt \u00fcmbert\u00f6\u00f6deldud materjale. Istmekatted on valmistatud 100% \u00fcmbert\u00f6\u00f6deldud pol\u00fcesterkiududest ning nahka asendab s\u00fcnteetiline materjal Techtona. Kokku sisaldab s\u00f5iduk \u00fcle 34 kilogrammi taaskasutatud materjale.<\/p>\n

Kahes suuruses akud<\/p>\n

Epiq on saadaval kahe erineva akuga. V\u00e4iksema aku brutomaht on 38,5 kWh (neto 37,5 kWh) ning see kasutab liitium-raudfosfaat-keemiat. Suurema aku brutomaht on 55 kWh (neto 51,5 kWh) ning selle puhul kasutatakse nikkel-mangaan-koobalt-keemiat.<\/p>\n

V\u00f5imsusvariandid jagunevad kolme tasemesse. Baastaseme mudelite v\u00f5imsus on 85 kW ja 99 kW, maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment m\u00f5lemal juhul 267 Nm. Tippversioon arendab 155 kW ja 290 Nm. Baasversioonide s\u00f5iduulatus on ligikaudu 310 kilomeetrit, tippversioonil kuni 440 kilomeetrit. Tippkiirus j\u00e4\u00e4b s\u00f5ltuvalt versioonist vahemikku 150\u2013160 km\/h. <\/p>\n

<\/p>\n

Laadimine toimub vahelduvvooluga kuni 11 kW ning alalisvoolu kiirlaadimisega on v\u00f5imalik aku laadida 10\u201380% tasemele umbes 24 minutiga. Mudel toetab ka kahesuunalist laadimist, sealhulgas V2L-, V2H- ja V2G-funktsioone, mis v\u00f5imaldavad kasutada autot energiaallikana v\u00e4liste seadmete, hoonete v\u00f5i elektriv\u00f5rgu jaoks.<\/p>\n

Standardvarustuses on mitmed juhiabis\u00fcsteemid, sealhulgas Front Assist, Side Assist koos ristliikluse hoiatusega, Lane Assist ning liiklusm\u00e4rkide tuvastus. Lisavarustusena pakutakse Travel Assist 3.0 s\u00fcsteemi, mis h\u00f5lmab funktsioone alates ummikuabist kuni foorituvastuseni. Ohutuse tagamiseks on s\u00f5idukil seitse turvapatja, sealhulgas keskturvapadi. <\/p>\n

Digilahendused ja \u00fchenduvus<\/p>\n

Epiq kasutab Androidil p\u00f5hinevat 13-tollise ekraaniga info- ja meelelahutuss\u00fcsteemi, millel on ligip\u00e4\u00e4s nii tootja enda kui ka kolmandate osapoolte rakendustele. Nutitelefoni integreerimine on standardne ning s\u00f5iduki funktsioone saab juhtida My\u0160koda rakenduse kaudu, mis v\u00f5imaldab n\u00e4iteks laadimise j\u00e4lgimist ja kliimaseadme kaugjuhtimist. Lisaks on ette n\u00e4htud digitaalv\u00f5tme tugi, mis v\u00f5imaldab avada ja k\u00e4ivitada s\u00f5iduki nutiseadmega. <\/p>\n

Hinnad avaldatakse l\u00e4hin\u00e4dalatel, aga arvestades, et nii Cupra kui ID. Polo baashinnad stardivad 25 000 euro juurest ning suurema aku ja hea varustusega First Edition lansseerimismudelid on veidi \u00fcle 35 000 euro, siis see annab mingi indikatsiooni ka \u0160koda hindadele.<\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Epiq on 4171 mm pikk, 1798 mm lai ja 1581 mm k\u00f5rge, telgede vahe ulatub 2601 millimeetrini. Aerod\u00fcnaamiline…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182591,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,8659,80658],"class_list":["post-182590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-skoda","tag-skoda-epiq"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116606451691367383","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}