Jesse s\u00f5nul plaanib linn soetada 22 uut kahesuunalist trammi. \u201eSee t\u00e4hendab sisuliselt muutust kogu senises trammiv\u00f5rgu arendamise loogikas,\u201c m\u00e4rkis ta.<\/p>\n
Abilinnapea t\u00f5i v\u00e4lja, et praegu s\u00f5ltub iga uus trammiliin suurest tagasip\u00f6\u00f6rderingist, mis rajatakse trammiliini l\u00f5ppu. Need v\u00f5tavad aga tema s\u00f5nul palju ruumi, muudavad ehituse kallimaks ning piiravad liinide arendamist tihedas linnakeskkonnas ning liini etapiviisilist pikendamist soovitud suunas. \u201eKahesuunalised trammid t\u00f6\u00f6tavad teisiti \u2013 juhikabiin asub veeremi m\u00f5lemas otsas, uksed reisijatele m\u00f5lemal k\u00fcljel ja tramm saab l\u00f5pp-peatuses lihtsalt suunda vahetada ega vaja mastaapset tagasip\u00f6\u00f6rderingi, nagu sisulist rong v\u00f5i metroo,\u201c t\u00f5i Jesse v\u00e4lja.<\/p>\n
Kahesuunalised trammid annavad Jesse s\u00f5nul Tallinnale v\u00f5imaluse arendada olemasolevaid trammiliine edasi l\u00f5ikude kaupa ja v\u00f5tta valminud uus teel\u00f5ik koheselt kasutusele, n\u00e4iteks Lasnam\u00e4e v\u00f5i J\u00e4rve suunas v\u00f5i mujale. \u201eKasu reisijale on valminud teel\u00f5igust kohene ega pea ootama kogu liini valmimist,\u201c m\u00e4rkis ta. <\/p>\n
\u201eTulevikus ei pea tingimata iga liini l\u00f5ppu rajama ka suurt p\u00f6\u00f6rderingi. Liini saab vajadusel pikendada sammhaaval ning kasutada ajutisi l\u00f5pp-peatuseid ka ehituste v\u00f5i \u00fcmberkorralduste ajal,\u201c r\u00e4\u00e4kis Jesse. \u201eKahesuunalised trammid tagavad tulevikus ka trammiv\u00f5rgu t\u00f6\u00f6kindluse avariide ja muude erakorraliste juhtumite korral, kus \u00fcks trammirada on ajutiselt kinni v\u00f5i blokeeritud.\u201c<\/p>\n
Jesse m\u00e4rkis, et paljud Euroopa linnad eelistavad kahesuunalisi tramme ning \u00fchtlasi annavad sellised trammid rohkem paindlikkust ka peatuste rajamisel. \u201eKesklinna kitsastes oludes on v\u00f5imalik kasutada \u00fchte keskel asuvat platvormi kahe eraldi peatuse asemel. See aitab s\u00e4\u00e4sta t\u00e4navaruumi ning v\u00f5imaldab paremini sobitada \u00fchistransporti ajaloolisse ja\/v\u00f5i tihedalt hoonestatud linnakeskkonda,\u201c s\u00f5nas ta.<\/p>\n
Abilinnapea lisas, et kahesuunalised trammid v\u00e4hendavad tulevikus ka m\u00fcra ja vibratsiooni liinide l\u00f5pp-punktides ning annavad rohkem v\u00f5imalusi kasutada olemasolevat t\u00e4navaruumi targemalt. \u201eJah, selline veerem on kallim, kuid see v\u00e4hendab taristu rajamise kulusid ja annab linnale rohkem v\u00f5imalusi v\u00f5rku edasi arendada,\u201c s\u00f5nas ta. Kui palju kallim see on, Jesse v\u00e4lja ei too.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jesse s\u00f5nul plaanib linn soetada 22 uut kahesuunalist trammi. \u201eSee t\u00e4hendab sisuliselt muutust kogu senises trammiv\u00f5rgu arendamise loogikas,\u201c…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182765,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,30272,28,29,19,25,2130,23,24,4000,22,20,30],"class_list":["post-182764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-joel-jesse","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-tallinn","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tramm","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}