{"id":183393,"date":"2026-05-21T09:29:10","date_gmt":"2026-05-21T09:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/183393\/"},"modified":"2026-05-21T09:29:10","modified_gmt":"2026-05-21T09:29:10","slug":"eestisse-joudis-uuenenud-isuzu-d-max-mille-olulisim-edasiminek-peitub-kapoti-all","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/183393\/","title":{"rendered":"Eestisse j\u00f5udis uuenenud Isuzu D-Max, mille olulisim edasiminek peitub kapoti all"},"content":{"rendered":"

Mootor suudab tootja s\u00f5nul p\u00f6\u00f6rdemomenti enamikes s\u00f5idusituatsioonides peaaegu kogu aeg maksimumtasemel hoida ning ka p\u00f6\u00f6rdemomendi k\u00f5verat on t\u00e4iustatud nii, et rohkelt j\u00f5udu oleks tagatud kohe s\u00f5idu alustamisel v\u00e4ga v\u00e4ikestel kiirustel. Praktikas peaks nende muutuste tulemuseks olema parem kiirendus, suurem paindlikkus, paremad s\u00f5iduomadused ning v\u00e4iksem k\u00fctusekulu. <\/p>\n

\"Isuzu<\/p>\n

Peaaegu k\u00f5ikide varustustasemete puhul on mudelil mehaaniline tagadiferentsiaali lukustus. D-Maxi p\u00f5hivarustuses on haagise stabiliseerimiss\u00fcsteem ja uus maastikus\u00f5idure\u017eiim Rough Terrain.<\/p>\n

J\u00f5u\u00fclekanne k\u00f5igile neljale rattale toimub uue Aisini 8-k\u00e4igulise automaatk\u00e4igukasti kaudu. K\u00e4ikude arvu suurendamine kuuelt kaheksale tagab \u00fcksteisele l\u00e4hedasemad \u00fclekandesuhted, laiendades samal ajal nende koguulatust. T\u00e4nu sellele on paigaltv\u00f5tt sujuvam ja lihtsam, suurematel kiirustel t\u00f6\u00f6tab aga mootor madalamatel p\u00f6\u00f6retel, aidates v\u00e4hendada k\u00fctusekulu. <\/p>\n

Valikus ka manuaalkast<\/p>\n

Isuzu D-Max on n\u00fc\u00fcd taas saadaval ka 6-k\u00e4igulise k\u00e4sik\u00e4igukastiga. K\u00e4igukasti \u00fclekandesuhete puhul on \u00e4ra kasutatud uue mootori kasvanud p\u00f6\u00f6rdemomenti, mida v\u00f5ib sarnaselt automaatk\u00e4igukastiga m\u00e4rgata maantees\u00f5idu ajal mootori madalamatel p\u00f6\u00f6retel. <\/p>\n

P\u00f5hivarustusse kuuluvad isekohanduv kiirushoidik koos aktiivse kiiruspiirikuga, liiklusm\u00e4rkide tuvastuss\u00fcsteem, s\u00f5idurajalt v\u00e4ljumise hoiatuss\u00fcsteem, aktiivne s\u00f5iduraja hoidja, s\u00f5iduraja keskel p\u00fcsimise abis\u00fcsteem ning juhi valvsuse j\u00e4lgimiss\u00fcsteem. Viimane on n\u00fc\u00fcd Euroopa Liidus kohustuslik k\u00f5igi uute mudelite puhul. <\/p>\n

K\u00f5ikidel pikapiversioonidel on pikk garantii: 5 aastat v\u00f5i 100 000 km (s\u00f5ltuvalt sellest, kumb t\u00e4itub varem). Hooldusintervall on n\u00fc\u00fcd 15 000 km v\u00f5i kord aastas. <\/p>\n

Hind algab 37 000 eurost<\/p>\n

D-Maxi mudelivalikus kolm eri keret\u00fc\u00fcbiga versiooni. Traditsioonilise l\u00fchikese kabiiniga Regular Cab pakub praktilist kahekohalist ruumilahendust koos pika veokastiga. See on saadaval hinnaga alates 36 990 eurot. Neljakohalise pikendatud kabiiniga Space Cab on varustatud mugavate ustega, mis avanevad keskelt kahes eri suunas. Mudeli trumbiks on suurep\u00e4rane veoj\u00f5ud \u2013 sellega saab vedada kuni 3500 kg raskust haagist. Mudeli hinnad algavad 37 990 eurost. <\/p>\n

Kolmas valikuvariant on viiekohalise meeskonnakabiiniga versioon Double Cab, mis on loodud raskeks t\u00f6\u00f6ks k\u00f5ige karmimates oludes. Selle versiooni hinnad algavad 41 990 eurost. <\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mootor suudab tootja s\u00f5nul p\u00f6\u00f6rdemomenti enamikes s\u00f5idusituatsioonides peaaegu kogu aeg maksimumtasemel hoida ning ka p\u00f6\u00f6rdemomendi k\u00f5verat on t\u00e4iustatud…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":183394,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,28840],"class_list":["post-183393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-isuzu"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116611866019501980","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}