https:\/\/www.err.ee\/1609322541\/euractiv-bolt-uritas-mkm-i-kaudu-teha-euroopas-joulist-lobitood<\/a> kajastas n\u00e4iteks, kuidas Bolt tegi agressiivset lobit\u00f6\u00f6d ning kirjutas \u00fchel hetkel valmis isegi Eesti valitsuse seisukoha t\u00f6\u00f6versiooni, et Eesti oleks direktiivile vastu.<\/p>\nEeln\u00f5u siht on tagada, et platvormidel nagu Bolt, Wolt, Forus v\u00f5i Uber tehakse t\u00f6\u00f6d \u00f5ige lepingu alusel.<\/p>\n
T\u00f6\u00f6taja ja t\u00f6\u00f6andja vaheliste vaidluste korral hakkaks kehtima niinimetatud \u00fcmberp\u00f6\u00f6ratud t\u00f5endamiskoormus. N\u00e4iteks kui inimene teeb t\u00f6\u00f6d m\u00f5ne platvormi heaks, aga ettev\u00f5te ei taha anda t\u00f6\u00f6lepingut ja \u00fctleb, et inimene on iseseisev teenuseosutaja, siis lasub peamine t\u00f5endamiskohustus ettev\u00f5ttel.<\/p>\n
“Oletame, et platvormit\u00f6\u00f6 tegija leiab, et ta peaks olema t\u00f6\u00f6lepinguline t\u00f6\u00f6taja ning otsustab minna t\u00f6\u00f6vaidluskomisjoni ja esitada faktid. N\u00e4iteks, et ta ei saa ise endale tasu m\u00e4\u00e4rata v\u00f5i et platvorm jaotab t\u00f6\u00f6\u00fclesanded, kontrollib v\u00f5i rakendab sanktsioone, siis eeldatakse, et ta on t\u00f6\u00f6taja. Kui platvorm sellega ei n\u00f5ustu, siis peab platvorm ise tulema ja aktiivselt vastupidist t\u00f5endama \u2013 et tegemist on n\u00e4iteks iseseisva teenusepakkujaga,” selgitas ERR-ile majandusministeeriumi n\u00f5unik Johann Vootele M\u00e4evere.<\/p>\n
M\u00e4evere \u00fctles, et v\u00e4ga keeruline on ennustada, kui paljud \u00e4pikullerid v\u00f5i \u00e4pitaksojuhid v\u00f5iksid n\u00fc\u00fcd t\u00f6\u00f6lepingu saada.<\/p>\n
Esiteks peavad inimesed seda ise soovima, teiseks s\u00f5ltub iga juhtum kohtute ja t\u00f6\u00f6vaidluskomisjonide otsustest. Pigem eeldab ministeerium, et eeln\u00f5u Wolti ja Bolti laadsete platvormide \u00e4rimudeleid siiski v\u00e4ga ei m\u00f5juta.<\/p>\n
“Kui t\u00f5esti n\u00e4iteks enamik platvormit\u00f6\u00f6 tegijaid Eestis otsustab \u2013 \u00fctleme, et k\u00f5ik Bolti taksojuhid \u2013, et n\u00fc\u00fcd nad soovivad t\u00f6\u00f6lepingut ja kui on n\u00e4iteks mingi meeletu \u00fchishagi ja selle tulemusel peaks kohus otsustama, et k\u00f5ik need taksojuhid on t\u00f6\u00f6lepingulised t\u00f6\u00f6tajad, siis kindlasti oleks sellel oluline m\u00f5ju Boltile. Aga v\u00e4ga raske on ette n\u00e4ha, kas selline stsenaarium on reaalne v\u00f5i mitte,” \u00fctles M\u00e4evere.<\/p>\n
Bolti Baltikumi poliitika juht Sirli Heinsoo \u00fctles, et nende platvormil ei toimeta praegu mitte keegi t\u00f6\u00f6lepinguga.<\/p>\n
“K\u00f5ik on kas ettev\u00f5tluskonto alt, osa\u00fchingud v\u00f5i f\u00fc\u00fcsilisest isikust ettev\u00f5tjad, ehk siis nad on ikkagi meie partnerid. Nad on sisuliselt meie \u00e4ripartnerid ja kasutavad platvormi, et oma \u00e4ri paremini pakkuda ning kliente leida,” selgitas Heinsoo.<\/p>\n
Ka Heinsoo r\u00e4\u00e4kis, et koosk\u00f5lastusele saadetud eeln\u00f5uga nende jaoks ka midagi p\u00f5him\u00f5ttelist ei muutu. Ta m\u00e4rkis, et juba praegu on seaduses, et t\u00f6\u00f6suhet ei eeldata, kui t\u00f6\u00f6tegija on vaba iseseisvalt valima oma t\u00f6\u00f6 tegemise aega, kohta ja viisi<\/p>\n
“Kuna praegusel hetkel seaduseeln\u00f5u viitab kehtivale t\u00f6\u00f6lepinguseadusele, siis sellest vaatest ei muutu meile teadaolevalt mitte midagi,” \u00fctles ta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Majandusministeerium sai valmis platvormit\u00f6\u00f6 eeln\u00f5u, mis peaks parandama kullerite ja \u00e4pitaksojuhtide t\u00f6\u00f6tingimusi. Bolti s\u00f5nul eeln\u00f5u seaduseks saadeks nende…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184009,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,1261,130,37,33,35,34,36,30293,40504,2656,32531,2705,2882,398,2878,9078],"class_list":["post-184008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-bolt","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-kullerteenus","tag-lobby","tag-mkm","tag-platvormitoo","tag-seadus","tag-takso","tag-transport","tag-uber","tag-wolt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116616254292274998","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}