{"id":184616,"date":"2026-05-22T16:11:10","date_gmt":"2026-05-22T16:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/184616\/"},"modified":"2026-05-22T16:11:10","modified_gmt":"2026-05-22T16:11:10","slug":"balti-riigid-tahavad-osta-uhishankega-20-regionaalrongi-majandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/184616\/","title":{"rendered":"Balti riigid tahavad osta \u00fchishankega 20 regionaalrongi | Majandus"},"content":{"rendered":"<p>Baltikumi riigid otsivad \u00fchishankega Rail Balticu trassile s\u00f5itma kuni 20 regionaalrongi. Eesti regionaalrongi marsruut on kavandatud Tallinnast H\u00e4\u00e4demeesteni.<\/p>\n<p>Eesti, L\u00e4ti ja Leedu ostavad m\u00e4rtsis v\u00e4ljakuulutatud \u00fchishankega kuni 20 regionaalrongi, mis liiguksid Rail Balticu trassil Baltikumi piires ja teeksid kohalikke peatusi. Reedel P\u00e4rnus peetud Eesti ja L\u00e4ti valitsuskomisjonide \u00fchisistungil arutati ka regionaalrongide teemat.<\/p>\n<p>&#8220;Kindlasti on regionaalrongide puhul oluline see, et hetkel on kavandatud Tallinn-P\u00e4rnu-Ikla liin, aga me tahaksime, et tulevikus saaks selle Eesti regionaalrongiga ka Riiasse. Seda me kindlasti omavahel arutame,&#8221; s\u00f5nas regionaal- ja p\u00f5llumajandusminister Hendrik Johannes Terras.<\/p>\n<p>Leedu tellib kuni kaheksa, Eesti viis kuni seitse ja L\u00e4ti kuni viis rongi. L\u00e4tis vajab eesk\u00e4tt lahendust rahanappuse t\u00f5ttu takerdunud trassiehitus.<\/p>\n<p>&#8220;Me ei saa oodata liiga kaua, et hakata neid ronge ostma. Peame tegema asju paralleelselt. Kui infrastruktuuri rajamisega k\u00f5ik h\u00e4sti l\u00e4heb, siis muidugi ostame rongid. Siis n\u00e4eme, s\u00f5ltuvalt vajadusest, kui palju me neid tegelikult vajame,&#8221; s\u00f5nas L\u00e4ti transpordiministeeriumi Rail Balticu projekti osakonna asedirektor Juris Krastin\u0161.<\/p>\n<p>Kolme riigi rongide \u00fchishange pidi l\u00f5ppema mai alguses, kuid pakkujate soovil pikendati hanget kuni juuni keskpaigani.<\/p>\n<p>&#8220;Eesti-sisene reisimine Tallinna ja P\u00e4rnu rahvusvaheliste jaamadega kokku on siis neliteist peatust. Tegemist on selliste vahepealsete rongidega &#8211; nad ei ole kiirrongid, aga nad ei ole ka sellised rongid, nagu me t\u00e4na oleme harjunud, et maksimaalne kiirus on 200 kilomeetrit tunnis. Umbes 200 istmekohta ja on m\u00f5eldud erinevatele reisijatele, nii peredele kui ka loomadele, toitlustusala, mis on oluline, kindlasti on ka WC-sid rohkem kui t\u00e4na. Praegu meil on \u00fcks ja seda on kindlasti v\u00e4he,&#8221; s\u00f5nas Elroni juhatuse liige M\u00e4rt Ehrenpreis.<\/p>\n<p>Ehrenpeisi s\u00f5nul selgub rongide maksumus hanke k\u00e4igus. Eestisse peaksid esimesed regionaalrongid j\u00f5udma 2029. aasta teises pooles ja opereerima hakkama 2030. aasta l\u00f5pus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Baltikumi riigid otsivad \u00fchishankega Rail Balticu trassile s\u00f5itma kuni 20 regionaalrongi. Eesti regionaalrongi marsruut on kavandatud Tallinnast H\u00e4\u00e4demeesteni.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184617,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,8393,81032,34,36,6950,81033,1313,81034],"class_list":["post-184616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-elron","tag-elron-bicycle-ban","tag-estonia","tag-estonian","tag-hendrik-johannes-terras","tag-mart-ehenpreis","tag-raudtee","tag-regionaalrongid"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116619108832037581","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}