{"id":186650,"date":"2026-05-25T11:28:07","date_gmt":"2026-05-25T11:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/186650\/"},"modified":"2026-05-25T11:28:07","modified_gmt":"2026-05-25T11:28:07","slug":"patrick-enok-saavutas-imatra-rallil-karjaari-esimese-uldvoidu-autoralli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/186650\/","title":{"rendered":"Patrick Enok saavutas Imatra rallil karj\u00e4\u00e4ri esimese \u00fcldv\u00f5idu | Autoralli"},"content":{"rendered":"<p>Autoralli Soome meistriv\u00f5istluste hooaja esimesele kruusarallile L\u00f5una-Karjalas Imatras sai stardi 86 v\u00f5istluspaari, kelle hulgas ka seitse Eestist. Absoluutv\u00f5idu saavutasid Patrick Enok &#8211; Silver Simm, klassi SM3 esikolmikusse j\u00f5udsid Sander-Erik Tiits &#8211; Fredi Kostikov.<\/p>\n<p>Kui m\u00e4rgades oludes s\u00f5idetud ralli avakatse v\u00f5itsid Soome meistrisarja neljandal etapil favoriidid Esapekka Lappi &#8211; Enni M\u00e4lk\u00f6nen (\u0160koda Fabia RS Rally2), siis j\u00e4rgmisel s\u00f5itsid meistriv\u00f5istluste liidrid teelt v\u00e4lja ja katkestasid. Soomlaste katkestamise j\u00e4rel t\u00f5usid liidriteks Patrick Enok &#8211; Silver Simm (\u0160koda Fabia RS Rally2), kes hommikuse ringi kolmest katsest v\u00f5itsid kaks ja juhtisid esimeseks hoolduspausiks Lauri Joona &#8211; Antti Linnaketo (\u0160koda Fabia RS Rally2) ees kolme sekundiga, vahendab Autosport.ee.<\/p>\n<p>&#8220;Testis k\u00e4tte saadud tunne kandus \u00fcle ka rallisse. Auto tunnetuse osas raskusi ei olnud, kuid kahel esimesel katsel oli kerge r\u00fctmi error, mis oli tingitud v\u00f5istluspausist. Lappi v\u00e4ljas\u00f5idu olukorda ja nende OK silti n\u00e4hes, l\u00f5i ka enda korraks r\u00fctmist v\u00e4lja: kas katse on v\u00e4ga libe v\u00f5i mis juhtus, kuid p\u00e4rast kilomeetrit sellest hetkest hakkasime j\u00e4lle keskenduma oma asjale. Kuna peafavoriit oli v\u00e4ljas, siis tekkis uskumus, et n\u00fc\u00fcd on v\u00f5imalik v\u00f5ita,&#8221; kommenteeris Enok.<\/p>\n<p>Kui hommikune ring oli paremini \u00f5nnestunud eestlastel, siis p\u00e4rastl\u00f5unal alustasid paremini Joona &#8211; Linnaketo, kes viienda katse j\u00e4rel liidriks t\u00f5usid ja p\u00e4eva viimasesse hooldusesse 1,1-sekundilises edus tulid. Viimane s\u00f5na j\u00e4i Enokile &#8211; Simmile, kes surusid vihmast kuivanud teedel k\u00f5vemini ja v\u00f5itsid eelviimase katse 4,9-sekundilise eduga. Ralli viimase katse v\u00f5itsid k\u00fcll soomlased, kuid Enoki &#8211; Simmi 1,4-sekundiline kaotus t\u00e4hendas ralli kokkuv\u00f5ttes eestlastele 2,4-sekundilise eduga karj\u00e4\u00e4ri esimest ralli \u00fcldv\u00f5itu.<\/p>\n<p>Absoluutarvestuse kolmanda koha v\u00f5tsid l\u00f5puks Anssi Rytk\u00f6nen &#8211; Juho-Ville Koskela (\u0160koda Fabia RS Rally2), kes kaotasid Enokile &#8211; Simmile 1.03,1.<\/p>\n<p>&#8220;Joona meie elu lihtsaks ei teinud ja s\u00f5it k\u00e4is sekund sekundis kuni l\u00f5puni. L\u00f5pus oli neil aegadega segadus ja meil oli k\u00fcll l\u00f5pus tunne, et t\u00f5en\u00e4oliselt Joona kiiremini ei tulnud, kuid kindlust polnud. See, et olen v\u00f5itnud, j\u00f5udis mulle l\u00f5puks kohale poodiumi juures. Mingil m\u00e4\u00e4ral on see n\u00fc\u00fcd kergendus, et esimene \u00fcldv\u00f5it on k\u00e4es. Kiiruslikult me uskusime ralli eel, et suudame Joonaga v\u00f5idu s\u00f5ita, kuid kas ka Lappiga, seda ei teadnud ja l\u00f5puks \u00f5nnestus meil k\u00f5ik h\u00e4sti,&#8221; r\u00e4\u00e4kis Enok.<\/p>\n<p>SM2 klassis v\u00f5istelnud Priit Koik &#8211; Hendrik Kraav (Renault Clio Rally3) n\u00e4itasid kahel korral esineliku aega ja l\u00f5petasid ralli viiendal kohal. V\u00f5itjatele, kelleks olid Henri Altomaa &#8211; Jussi K\u00e4rpijoki (Ford Fiesta Rally3) kaotasid kaardilugeja terviseprobleemidega kimpus olnud eestlased kaheksa kiiruskatse kokkuv\u00f5ttes 1.13,6.<\/p>\n<p>&#8220;Kuulsin kogenud soomlaste k\u00e4est, et selliseid teid nagu Imatras, pole nad oma karj\u00e4\u00e4ri jooksul n\u00e4inudki. M\u00f5ned katsed olid nii tehnilised, et ma ei oska seda isegi s\u00f5nadesse panna. Konkurents on SM2 klassis tugev ja pea igal rallil \u00fcheksa autot stardis. Noored jaapanlased ja nagu n\u00e4ha ka Henri Altomaa on v\u00e4ga kiired. Endal saime nende keeruliste teede jaoks legendi okeilt paika, kuid kohati kirjutasime selle siiski liiga aeglaseks. Sellistel teedel esikolmikusse s\u00f5itmiseks peavad m\u00f5lemad olema t\u00e4ielikult keskendunud, kuid Hendrik j\u00e4i kahjuks 39-kraadisesse palavikku ja tal oli v\u00e4ga raske keskenduda. See p\u00e4rssis meie tempot. Ega haigus h\u00fc\u00fca tulles, kuid ta oli tubli ja kannatas \u00e4ra. S\u00f5itsime terve ralli \u00e4ra nelja rehviga, sest vaatasin viimase ringi eel, et kedagi pole enam p\u00fc\u00fcda ja keegi meid ka ei p\u00fc\u00fca. J\u00e4rgmisele etapile Jyv\u00e4skyl\u00e4s on n\u00fc\u00fcd natukene lihtsam minna, sest selline kogemus on all,&#8221; lausus Koik.<\/p>\n<p>SM2 klassi kaheksanda tulemusega ja kaotusega 2.45,7 klassiv\u00f5itjatele l\u00f5petasid Esmar-Arnold Unt &#8211; Arro Vahtra (Ford Fiesta Rally3),<\/p>\n<p>SM3 klassis, kus Eestist osales kolm v\u00f5itluspaari, n\u00e4itasid eestlastest parimat minekut Sander-Erik Tiits &#8211; Fredi Kostikov (Ford Fiesta Rally4). Hommikuse ringi j\u00e4rel kolmandat kohta hoidnud ja liidritest vaid 7,9 sekundi kaugusel olnud eestlased kaotasid k\u00fcll teisel ringil veidi aega juurde, kuid hoidsid eelviimase katse eel 14-sekundilise kaotusega endiselt kolmandat kohta. Hoolimata seitsmenda katse tehnilistest probleemidest suutsid Tiits &#8211; Kostikov positsiooni kaitsta ja l\u00f5petasid Soome hooaja esimese kruusaralli poodiumi kolmandal astmel. V\u00f5itjatele, kelleks olid Lauri Halonen &#8211; Niklas Heino (Peugeot 208 Rally4) j\u00e4id nad l\u00f5puks alla 31,1 sekundiga.<\/p>\n<p>&#8220;Ralli oli \u00fcle\u00fcldiselt positiivne ja tempo oli \u00fcllatavalt hea. Esimesed kaks ringi laabus k\u00f5ik puhtalt ja olime esikoha v\u00f5itluses sees. Viimase ringi esimesel katsel saime \u00fchest sisekurvist l\u00f6\u00f6gi, mis tekitas tagasillas tugeva vibratsiooni ja pidime hoogu maha laskma. \u00d5nneks suutsime \u00fcles\u00f5idul probleemi lahendada ja viimase katse saime ilusti l\u00e4bi s\u00f5ita ning kolmanda koha \u00e4ra kindlustada. Konkurents on Soomes v\u00e4ga tugev ning kohalike s\u00f5nul on Imatras k\u00f5ige keerulisemad teed,&#8221; s\u00f5nas Soomes hooaja teise poodiumikoha v\u00f5tnud Tiits.<\/p>\n<p>Hugo Arendi &#8211; Kaimar Taal (Ford Fiesta Rally4) n\u00e4itasid pooltel katsetel esikuuiku aegu ja j\u00e4id kuuendana v\u00f5itjatele alla 1.10,0. Kerli Vilu &#8211; Hendrik Klausson (Ford Fiesta Rally4) l\u00f5petasid hooaja esimese Soomes tehtud stardi SM3 klassi \u00fcheksandal kohal ja j\u00e4id v\u00f5itjatele alla 6.02,8. Klassis 14 v\u00f5istelnud Priit Puskar &#8211; Kaire Lusti (BMW 316 Compact) ralli j\u00e4i pooleli teise katse tehniliste probleemide t\u00f5ttu.<\/p>\n<p>Autoralli Soome meistriv\u00f5istlused j\u00e4tkuvad kolme n\u00e4dala p\u00e4rast legendaarsetel Soome MM-ralli katsetel, kui 12.-13.juunini s\u00f5idetakse Jyv\u00e4skyl\u00e4 ralli, mis on \u00fchtlasi ka autoralli Eesti meistriv\u00f5istluste hooaja kolmandaks etapiks.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autoralli Soome meistriv\u00f5istluste hooaja esimesele kruusarallile L\u00f5una-Karjalas Imatras sai stardi 86 v\u00f5istluspaari, kelle hulgas ka seitse Eestist. Absoluutv\u00f5idu&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[37,33,35,34,36,81334,5116,5118,159,158],"class_list":["post-186650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-imatra-ralli","tag-patrick-enok","tag-silver-simm","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116634983220396749","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}