Tallinn tegi ettepaneku eemaldada seadusest punkt, mis lubab \u00fchistranspordirajal s\u00f5ita taksodel ja elektriautodel.<\/p>\n
Tallinn tegi ettepaneku eemaldada seadusest punkt, mis lubab \u00fchistranspordirajal s\u00f5ita taksodel ja elektriautodel.<\/p>\n
Linna hinnangul aitaks see tagada \u00fchistranspordi suurema t\u00f6\u00f6kindluse ja parema \u00fchenduskiiruse. \u00dchtlasi aitab parendada liiklusohutust ja v\u00e4hendada \u00fchiss\u00f5idukitele ohtlikke ettes\u00f5itmisi, mis v\u00f5ivad p\u00f5hjustada \u00fchiss\u00f5idukijuhile \u00e4kkpidurdamise vajaduse \u2013 sellega kaasnevad kukkumised v\u00f5ivad reisijale olla v\u00e4ga raskete tagaj\u00e4rgedega ning viimastel aastatel on kukkumised olnud \u00fchiss\u00f5idukites kasvutrendis, m\u00e4rkis linna pressiteenistus.<\/p>\n
\u00dchiss\u00f5idukiradade koormus on viimastel aastatel juba m\u00e4rgatavalt kasvanud, m\u00e4rkis Tallinna linnavalitsus. Statistika j\u00e4rgi oli 2020. aasta l\u00f5pus Eestis registreeritud 1649 t\u00e4iselektrilist s\u00f5idukit, t\u00e4navu 1. mai seisuga oli registreeritud juba 11 525 M1 ja N1 kategooria t\u00e4iselektrilist s\u00f5idukit, millest 7818 ehk 68 protsenti asub Harju maakonnas.<\/p>\n
Linn m\u00e4rkis, et elektris\u00f5idukite arvu kiire suurenemine on toonud kaasa olukorra, kus \u00fchistranspordi liikumine \u00fchiss\u00f5idukiradadel on aeglustunud ning graafikus p\u00fcsimine muutunud keerulisemaks. Tallinna hinnangul n\u00e4itab see, et \u00fchiss\u00f5idukiradade kasutusv\u00f5imalusi tuleks pigem piirata kui laiendada.<\/p>\n
\u00a0“Juba t\u00e4na on keeruline t\u00f5husalt kontrollida, millistel s\u00f5idukitel on tegelikult \u00f5igus \u00fchiss\u00f5idukirada kasutada ja millistel mitte. Praktikas kasutavad neid radu ka s\u00f5idujagamisteenust pakkuvad s\u00f5idukid ning taksode puhul ei ole v\u00f5imalik eristada, kas teenindatakse klienti v\u00f5i liigutakse t\u00fchis\u00f5idul. Selleks, et tagada selgem liikluskorraldus ja t\u00f5husam j\u00e4relevalve, toetame lahendust, mille j\u00e4rgi v\u00f5iksid \u00fchiss\u00f5idukiradasid kasutada \u00fcksnes M2 ja M3 kategooria s\u00f5idukid,” \u00fctles abilinnapea Joel Jesse (Keskerakond).<\/p>\n
M2 ja M3 kategooria s\u00f5idukid on bussid.<\/p>\n
Tallinn ei toeta mootorrataste lubamist bussirajale<\/p>\n
Tallinn ei toeta liiklusseaduse muutmise eeln\u00f5u, millega soovitakse lubada mootorratastel s\u00f5ita \u00fchiss\u00f5idukiraja, sest see v\u00e4hendaks \u00fchistranspordi liikumise sujuvust ja m\u00f5jutab otseselt graafikus p\u00fcsimist.<\/p>\n
Jesse\u00a0s\u00f5nul peab \u00fchiss\u00f5idukirada j\u00e4\u00e4ma eelk\u00f5ige \u00fchistranspordi eeliseks.<\/p>\n
“Meie eesm\u00e4rk on muuta \u00fchistransport kiiremaks ja usaldusv\u00e4\u00e4rsemaks, et rohkem inimesi eelistaks seda oma igap\u00e4evastes liikumistes. Kui \u00fchiss\u00f5idukiradadele lisandub uusi s\u00f5idukeid, v\u00e4heneb \u00fchistranspordi konkurentsiv\u00f5ime ning suureneb konfliktide ja \u00f5nnetuste oht, eriti asukohtades, kus \u00fchiss\u00f5idukirajal liigub ka r\u00f6\u00f6bastransport \u2013 r\u00f6\u00f6basteel mootorrattaga s\u00f5itmine on ohtlik,” \u00fctles Jesse.<\/p>\n
Tallinn leiab lisaks, et mootorrataste lubamine \u00fchiss\u00f5idukiradadele oleks vastuolus Tallinna j\u00e4tkusuutliku linnaliikuvuse kava eesm\u00e4rkidega, mille j\u00e4rgi tuleb t\u00f5sta \u00fchistranspordi \u00fchenduskiirust ja parandada liiklusohutust.<\/p>\n