![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/3108747h1dcbt24.jpg\"\/)
Autod Tallinnas Kristiine ristmikul. Autor\/allikas: Ken M\u00fcrk\/ERR<\/p>\nTallinn kuulutas v\u00e4lja\u00a0Kristiine\u00a0\u00fchistranspordis\u00f5lme projekteerimishanke. Projekti ettevalmistamiseks valmis liiklusuuring ja kolm erinevat eskiislahendust, mille eesm\u00e4rk on linna teatel parandada \u00fchistranspordi toimivust, liiklusohutust ning eri liikumisviiside \u00fchendusi\u00a0Kristiine\u00a0ristmiku piirkonnas.<\/p>\n
Kuna Kristiine ristmiku rekonstrueerimise \u00fcheks suureks eesm\u00e4rgiks on ka parandada jalak\u00e4ijate tee\u00fcletamise v\u00f5imalusi, n\u00e4eb Tallinna abilinnapea Kristjan J\u00e4rvan (Isamaa) uuendamise \u00fche lahendusena jalak\u00e4ijate silda. Jalak\u00e4ijate sildu on seni ehitatud n\u00e4iteks Tallinnasse Lasnam\u00e4ele kanali kohale.<\/p>\n
J\u00e4rvani s\u00f5nul on silla eesm\u00e4rk v\u00f5imaldada suuremale hulgale inimestele k\u00f5ige kiirem ja ohutum \u00fclep\u00e4\u00e4s \u00fcle laia ristmiku.<\/p>\n
“See on kindlasti \u00fcks lahendus, mida tuleb meeles pidada, et v\u00f5imaldada suuremale hulgale jalak\u00e4ijatele k\u00f5ige kiirem ja ohutum \u00fclep\u00e4\u00e4s kogu ristmikust. Kuigi meie tahe on seda ristmikku lihtsustada, et ka jalak\u00e4ijatel oleks \u00fclek\u00e4iguradade kasutamine mugavam ja turvalisem, siis vaieldamatult k\u00f5ige otsem tee diagonaalis \u00fcle silla oleks jalak\u00e4ijatele veelgi kiirem,” r\u00e4\u00e4kis J\u00e4rvan.<\/p>\n
J\u00e4rvan kinnitas, et sild ei kaota \u00e4ra maapealset liiklemist \u2013 k\u00f5ik senised \u00fclek\u00e4igurajad s\u00e4ilivad ning need muudetakse tema s\u00f5nul mugavamaks ja turvalisemaks. Kuidas v\u00f5imaldatakse sildade kasutust inimestele, kes ei suuda v\u00f5i ei saa liikuda sillale m\u00f6\u00f6da treppe, J\u00e4rvan veel t\u00e4pselt ei tea, kuid on v\u00f5imalik, et sillad saavad liftid.<\/p>\n
“Need on k\u00f5ik v\u00e4ga adekvaatsed k\u00fcsimused ja projekteerimise faasis tuleks ka neile m\u00f5elda, et kas siin tulevad liftid v\u00f5i mingid muud lahendused,” s\u00f5nas abilinnapea.<\/p>\n
“Oluline on aga see, et k\u00f5ik \u00fclek\u00e4igurajad ju s\u00e4ilivad, mis t\u00e4hendab, et status quo muutub igal juhul paremaks. Isegi kui k\u00f5ikides nendes harudes, kuhu jalak\u00e4ijate sild ulatub, ei suudeta liikumispuudega inimestele k\u00f5ige paremat lahendust pakkuda, j\u00e4\u00e4vad ikkagi alles \u00fclek\u00e4igurajad, mis arvestavad loomulikult ka nende vajadustega, nii nagu t\u00e4na,” selgitas J\u00e4rvan.<\/p>\n
Autoliikluse osas m\u00e4rkis J\u00e4rvan, et linnast v\u00e4ljuval suunal, mis on liiklus\u00f5nnetuste arvu poolest esirinnas, plaanitakse radasid lihtsustada ja asfaldikatet v\u00e4hendada.<\/p>\n
“Sisuliselt j\u00e4\u00e4vad need s\u00f5idurajad, mis on enne ja p\u00e4rast ristmikku, samaks. K\u00fcsimus on t\u00e4na p\u00f6\u00f6rderadades, aga see on samuti teema, kus me \u00fcritame projekteerimisfaasis leida v\u00f5imalikult hea lahenduse ka autojuhtidele,” lausus abilinnapea.<\/p>\n
S\u00f5iduridu autodele juurde ei tule. “Kahjuks seda ruumi t\u00f5en\u00e4oliselt ei ole. Meie eesm\u00e4rk on kindlasti tagada parimad v\u00f5imalused l\u00e4bilaskvuseks, kuid muuta samal ajal nii \u00fchistransport kui ka jalgsi liikumine mugavamaks ja ohutumaks,” lausus J\u00e4rvan.<\/p>\n
Autod Tallinnas Kristiine ristmikul. Autor\/allikas: Ken M\u00fcrk\/ERR<\/p>\n
Autod maa alla ei l\u00e4he<\/p>\n
Ideed viia autoliiklus maa alla ei ole J\u00e4rvani hinnangul v\u00f5imalik teostada eelk\u00f5ige suure maksumuse t\u00f5ttu. Lisaks on projekt seotud Euroopa v\u00e4lisrahastusega, mis on suunatud \u00fchistranspordi ja jalgrattaliikluse parendamisele, mist\u00f5ttu ei saa neid vahendeid autotunnelite ehitamiseks kasutada.<\/p>\n
“Autode maa alla viimine oleks tegelikult kindlasti v\u00e4gagi tervitatav lahendus. Kuna selle maksumus on aga v\u00e4ga suur ja projekt on seotud Euroopa v\u00e4lisrahastusega \u2013 eesk\u00e4tt just \u00fchistranspordi ja jalgrattaga liikumise parendamiseks \u2013, siis seda maksumust paraku v\u00e4lisvahenditest katta ei saa. Seet\u00f5ttu \u00fcritame kasutada seda ruumi k\u00f5igi liiklejate jaoks v\u00f5imalikult efektiivselt. Mida rohkem on erinevatel liiklejatel oma liikumiskoridore, seda ohutum ja kiirem see ristmik loomulikult k\u00f5igi liiklejate jaoks on,” p\u00f5hjendas J\u00e4rvan.<\/p>\n
V\u00e4lisrahastuse tingimuste kohaselt peab Kristiine ristmik valmima 2029. aastaks.<\/p>\n
T\u00fcli riigiga Endla tunnelite p\u00e4rast j\u00e4tkub<\/p>\n
Jalgrattateede rajamiseks on ristmikul J\u00e4rvani kinnitusel piisavalt ruumi. Samas teeb talle muret Endla raudteetunnelite arendus, kus vaatamata valmis projektile on regionaal- ja p\u00f5llumajandusministeerium ning Elron suvise ehitustegevuse ja sellega kaasnevate h\u00e4iringute vastu.<\/p>\n
“Ikkagi rattateed tulevad, seal on tegelikult piisavalt ka ruumi selle jaoks. Murekoht on loomulikult see, et lahendusega peaks olema koosk\u00f5las ka Endla t\u00e4nava tunnelite arendus. Projekt on valmis ja ehitustegevuseks valmis. Aga paraku on regionaal- ja p\u00f5llumajandusminister koos Elroniga otsustanud, et neile \u00fckski v\u00e4ljapakutud variant ehituseks ei ole vastuv\u00f5etav. Nende kahe-kolme suvise n\u00e4dalavahetuse jooksul, mida ehitustegevuseks vaja oleks, nemad h\u00e4iringuid ei soovi. Ega muud kui peame ootama riigikogu valimisi, et saaksime sellesama projekti j\u00e4rgmisel aastal \u00e4ra teha,” nentis J\u00e4rvan.<\/p>\n
Lippus ei pea jalak\u00e4ijate silda vajalikuks<\/p>\n
Ehkki endine abilinnapea Madle Lippus (SDE) tervitab linna tarmukust Kristiine ristmiku \u00fcmberehitusega edasi minna, suhtub ta linnavalitsuse praegustesse plaanidesse pigem kriitiliselt.<\/p>\n
“Kristiine ristmiku liikuvusuuringu k\u00e4igus valminud eskiisid on v\u00e4ga erinevad. Nende p\u00f5hjal on v\u00e4ga keeruline \u00f6elda, millist ristmikku linnavalitsus tegelikult kavandab. Kui kuulutatakse v\u00e4lja projekteerimishange, mille l\u00e4hte\u00fclesanne on niiv\u00f5rd segane, on ka avalikkusel keeruline aru saada, mis on see suund, kuhu tegelikult liigutakse. Eriti kui abilinnapea Kristjan J\u00e4rvan lisab oma kommentaarides v\u00f5imaluse, et \u00e4kki kavandatakse Kristiine ristmikule hoopiski jalak\u00e4ijate sild,” r\u00e4\u00e4kis Lippus.<\/p>\n
Lippuse hinnangul ei ole jalak\u00e4ijate silla kavandamine Kristiine ristmikule kindlasti tarvilik. “Seda n\u00e4itavad ka liikuvusuuringud ja selle k\u00e4igus tehtud eri eskiisid, kus \u00fchistranspordipeatused paiknevad ristmiku eri osades. Need toovad v\u00e4lja, et tegelikult ei ole jalak\u00e4ijate silla j\u00e4rele vajadust, eriti kui linn keskendub \u00fchistranspordi arendamisele,” r\u00e4\u00e4kis Lippus.<\/p>\n
Samuti ei n\u00e4e Lippuse s\u00f5nul v\u00e4ljastatud projekteerimistingimused ette jalak\u00e4ijate silla rajamist. “Kuna hanke aluseks on needsamad projekteerimistingimused, ei n\u00e4e ma v\u00f5imalust, kuidas saaks lisaks p\u00f5hjendamatusele seda jalak\u00e4ijate silda sinna kavandada,” kritiseeris Lippus.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2723312h4e40t24.jpg\"\/)
Kristiine ristmik praegu Autor\/allikas: Ken M\u00fcrk\/ERR<\/p>\n
\u00dchendpeatus tuleb tuua Kristiine keskuse ette <\/p>\n
Lippuse n\u00e4gemuses peaks ristmiku uuendamise peamine fookus olema \u00fchistranspordiliikide \u00fchendamisel. “Kindlasti on oluline, et v\u00f5imalikult paljud \u00fchistranspordiliinid saaksid endale \u00fchise peatuse. Tuleb j\u00e4lgida, et hoolimata esialgsest ideest tuua k\u00f5ik liinid \u00fchisesse peatusse kokku, ei pudeneks need taas Taksopargi ristmiku \u00fcmber laiali. Seet\u00f5ttu eelistan ja pean vajalikuks tuua need peatused t\u00f5esti Kristiine keskuse ette,” r\u00e4\u00e4kis Lippus.<\/p>\n
Lisaks silla rajamise otstarbekusele heitis Lippus uuele linnavalitsusele ette ka puudulikku kaasamist. Ta m\u00e4rkis, et varasemalt koondati info t\u00e4navaprojektide, sealhulgas Kristiine s\u00f5lmjaama kohta, avalikule veebilehele, kuid n\u00fc\u00fcd pole seda enam uuendatud ning linnavalitsus ei pinguta osapoolte kaasamisega.<\/p>\n
“Linnavalitsus ei tee tegelikult pingutusi \u00fchtegi osapoolt eriti nendesse aruteludesse kaasata ja see on v\u00e4ga kahetsusv\u00e4\u00e4rne. See t\u00e4hendab seda, et kui ka see esmane eskiisprojekt valmib, on elanikel hulga keerulisem kaasa r\u00e4\u00e4kida,” lisas Lippus.<\/p>\n
J\u00e4rvan aga kinnitas, et projekteerimisfaasis on avaliku arvamuse kaasamine kohustuslik ja seda kindlasti ka tehakse.<\/p>\n
“Eskiis on suures pildis siiski olemas. Detailid \u2013 n\u00e4iteks, milline see jalak\u00e4ijate sild t\u00e4pselt peaks olema ja kuidas see t\u00f6\u00f6tama hakkab, samuti p\u00f6\u00f6rderadadega seotud k\u00fcsimused \u2013 on kindlasti asjad, mida projekteerimisfaasis veel sisse vaadatakse. Suures pildis peab aga t\u00f5en\u00e4oliselt korrastama nii ehitusala kui ka k\u00fclgnevaid ristmikke. Absoluutselt, projekteerimisfaasis on ju kohustuslikud arvamuste kaasamised ja loomulikult me teeme seda,” kinnitas J\u00e4rvan.<\/p>\n
Sarnaselt J\u00e4rvanile r\u00f5hutas Lippus raudteealuste tunnelite rajamise olulisust, et \u00fchendada Kristiine keskuse esine ala Tehnika t\u00e4navaga, ning kutsus linnavalitsust \u00fcles leidma riigiga selles osas kiirelt kompromiss.<\/p>\n
“Probleemiks on siin kindlasti raudteealuste tunnelite rajamise seismaj\u00e4\u00e4mine, mis \u00fchendaks Kristiine keskuse esise ala Tehnika t\u00e4navaga. Selle lahenduse olemuslik osa on l\u00e4bip\u00e4\u00e4sutunnelite rajamine. On oluline, et linnavalitsus istuks riigiga maha ja leiaks lahenduse, sest see on t\u00e4iesti v\u00f5imalik,” l\u00f5petas Lippus.<\/p>\n
Kristiine\u00a0\u00fchistranspordis\u00f5lme arendamise eesm\u00e4rk on luua mugavamad \u00fcmberistumise v\u00f5imalused ning siduda omavahel paremini bussi-, trammi-, rongi- ja rattaliiklus ning jalgsi liikumine. Uuring ja eskiislahendus keskenduvad Endla t\u00e4nava, S\u00f5pruse puiestee ja Tulika t\u00e4nava ristmiku ning selle \u00fcmbruse v\u00f5imalikele muudatustele.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Tallinn j\u00e4tkab uuringu tulemuste ja eskiislahenduste t\u00e4iendavat anal\u00fc\u00fcsimist ning j\u00e4rgmiste sammude kavandamist koost\u00f6\u00f6s Tallinna liikuvusameti ja teiste osapooltega. Eskiislahenduse avalik tutvustus on kavandatud novembrisse.<\/p>\n