![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3047719hf2a0t24.png\"\/)
<\/p>\nSaatse saabaste \u00fcmbers\u00f5iduteid on kaks. V\u00e4iksema \u00fcmberehituseprojekt on valmis ning hange kuulutatakse v\u00e4lja novembri l\u00f5pus. Suurema saapa \u00fcmbers\u00f5idutee valmib s\u00f5ltuvalt valitsuse otsusest, kas kiirendatud korras tuleva aasta s\u00fcgiseks v\u00f5i siis aasta hiljem.<\/p>\n
Selle aasta algul alustas transpordiamet Saatse saabaste \u00fcmbers\u00f5iduteede projekteerimist. Kokku tuleb rajada kaks \u00fcmbers\u00f5itu, millest v\u00e4iksema pikkus on kolm kuni nelisada meetrit.<\/p>\n
“Seal on v\u00f5imalik novembri l\u00f5pus meil hankesse j\u00f5uda, t\u00e4na hange v\u00e4lja kuulutada. See v\u00f5tab j\u00e4medalt kaks kuud aega ja peale seda saab siis vaadata, mis ilmastik on,” s\u00f5nas transpordiameti l\u00f5una osakonna juhataja Janar Taal.<\/p>\n
Selle \u00fcmbers\u00f5idu rajamise muudab keeruliseks maastik, kus \u00fchel pool on Venemaa piiripost, teisal j\u00e4rsk oruserv, mille p\u00f5hjas lookleb Mustoja. V\u00e4ljakutseks on tee \u00e4ra mahutamine.<\/p>\n
“See tulebki j\u00e4rsu n\u00f5lva ja piirivahelisse alasse. Tehniline lahendus on t\u00e4na olemas – kindlustab n\u00f5lvad \u00e4ra ja paigaldab p\u00f5rkepiirded ohutuse tagamiseks ja nii edasi,” lisas Taal.<\/p>\n
Pikem \u00fcmbers\u00f5idutee kulgeb l\u00e4bi Mustoja m\u00f5hnastiku, mis on Natura 2000 ala.<\/p>\n
“Seadus \u00fctleb v\u00e4ga selgelt, et kui Natura alale ja looduskaitsealale ehitada, siis ehitajal on vaja seal teha keskkonnam\u00f5ju hindamine kui just valitsus ei otsusta, et tegemist on riigikaitselise objektiga,” lausus keskkonnaameti juht Rainer Vakra.<\/p>\n
Keskkonnam\u00f5jude hindamine on pooleli. Leitud on kaitsealuseid liike ning tehtud ka juba p\u00f5him\u00f5tteline otsus, et neid on v\u00f5imalik \u00fcmberistutada. Muuhulgas pidi keskkonnam\u00f5jude hindamine andma vastuse, millist trassi valida \u2013 kas l\u00e4bi metsa v\u00f5i \u00fcle soo. Praeguseks valminud uuringute p\u00f5hjal on otsustatud, et tee ehitatakse l\u00e4bi metsa.<\/p>\n
“T\u00e4na me tahame ehitushanke veebruaris v\u00e4lja kuulutada ja siis kevadel ehitada, kui me oleme need keskkonnateemad suutnud selleks hetkeks \u00e4ra lahendada. Me teeme teeprojekti valmis s\u00f5ltumata keskkonnateemadest,” \u00fctles Taal.<\/p>\n
<\/p>\n
Tavap\u00e4rase planeerimismenetluse j\u00e4rgi saaks Saatse \u00fcmbers\u00f5idutee valmis kahe aasta p\u00e4rast. Siseminister Igor Taro s\u00f5nul ei saa sellega aga nii pikalt oodata ning viib antud teema valitsusse sooviga protsessi kiirendada.<\/p>\n
“Siin me n\u00e4eme sellist t\u00f5sist julgeoleku ja turvariski. Me ei saa rakendada selles olukorras tavap\u00e4rast l\u00e4henemist, vaid me peame selle olukorra kiiremini lahendama. Piltlikult \u00f6eldes olen siin \u00f6elnud, et see teerull on vajalik v\u00f5imalikult ruttu liikuma panna ja mulle on antud ka kolleegide poolt tagasiside, et teerull on k\u00e4ivitatud ja mees on juba peal,” lausus Taro.<\/p>\n
“Kui me saame hanke veebruaris tehtud, siis s\u00fcgiseks on see tee kindlasti olemas,” s\u00f5nas Taal.<\/p>\n
Saatse \u00fcmbers\u00f5iduteede rajamiseks on valitsus juba eraldanud 2,7 miljonit eurot ja see puudutab 15 eramaaomanikku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saatse saabaste \u00fcmbers\u00f5iduteid on kaks. V\u00e4iksema \u00fcmberehituseprojekt on valmis ning hange kuulutatakse v\u00e4lja novembri l\u00f5pus. Suurema saapa \u00fcmbers\u00f5idutee…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19560,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,614,11468,498,1452,28,29,11469,4339,19,25,10880,10733,23,24,2086,22,20,30],"class_list":{"0":"post-19559","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-igor-taro","19":"tag-janar-taal","20":"tag-julgeolek","21":"tag-keskkonnaamet","22":"tag-latest-news","23":"tag-latestnews","24":"tag-mustoja-mohnastik","25":"tag-natura-2000","26":"tag-news","27":"tag-populaarseimad-lood","28":"tag-rainer-vakra","29":"tag-saatse-saabas","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-transpordiamet","33":"tag-uldised-uudised","34":"tag-uudised","35":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}