{"id":195595,"date":"2026-06-04T18:36:06","date_gmt":"2026-06-04T18:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/195595\/"},"modified":"2026-06-04T18:36:06","modified_gmt":"2026-06-04T18:36:06","slug":"eestis-ei-taha-elektriautode-muuk-edeneda-majandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/195595\/","title":{"rendered":"Eestis ei taha elektriautode m\u00fc\u00fck edeneda | Majandus"},"content":{"rendered":"<p>Kuigi Eestis on juba p\u00e4ris korralik elektriautode laadimisv\u00f5rk ja turule on j\u00f5udnud k\u00fcmneid eri hinnaklassis elektris\u00f5idukeid, j\u00e4\u00e4b nende m\u00fc\u00fck ikka veel Euroopa tagasihoidlikemate hulka. L\u00e4his-Ida kriisi t\u00f5ttu t\u00f5usnud k\u00fctusehinnad t\u00f5stsid aga eestlastegi huvi elektriautode, eelk\u00f5ige soodsamate kasutatud autode vastu.<\/p>\n<p>Ehkki Eesti turul on juba k\u00fcmneid elektriautode mudeleid, ostetakse neid ikka veel palju v\u00e4hem kui bensiini-, diisli- v\u00f5i h\u00fcbriidautosid.<\/p>\n<p>&#8220;Meil ei ole hetkel \u00fchtegi toetusmeedet. Jah, automaks ja registreerimistasu on veidike odavam, aga mitte sellisel m\u00e4\u00e4ral, et see kuidagi aitaks. Ettev\u00f5tete puhul ei ole veel antud seda nii-\u00f6elda kommi v\u00f5i, et miks ma peaksin maksma palju rohkem,&#8221; \u00fctles Autogeeniuse peatoimetaja Tarmo T\u00e4hep\u00f5ld.<\/p>\n<p>T\u00e4navu aprillis oli Eestis ostetud uutest autodest elektrilised kuus protsenti. Ka L\u00e4ti ja Leedu on umbes samal tasemel vastavalt seitsme ja kaheksa protsendiga. Seevastu p\u00f5hjamaad on Euroopa esirinnas: Soomes ja Rootsis olid uuest autodest elektrilised 35, Taanis 64 ja Norras isegi 89 protsenti.<\/p>\n<p>Peamiseks p\u00f5hjuseks, mis Eestis m\u00fc\u00fck kiratseb, peetakse elektriautode k\u00f5rgeid hindu ja v\u00f5rreldes teiste maadega riiklike toetuste puudumist. L\u00e4his-Ida kriisi t\u00f5ttu t\u00f5usnud k\u00fctusehinnad suurendasid aga kohe eestlastegi huvi k\u00fctusevabade s\u00f5idukite vastu ja kasutatud autode poed osteti elektriautodest t\u00fchjaks.<\/p>\n<p>&#8220;Kasutatud elektriautod p\u00f5him\u00f5tteliselt meie saali j\u00e4rgi m\u00fc\u00fcdi k\u00f5ik \u00e4ra. Seal huvi oli suurem, sest kasutatud elektriautod on niiv\u00f5rd soodsamad. T\u00e4na pigem me sooviksime ka m\u00fc\u00fca rohkem kasutatud elektriautot, aga lihtsalt neid ei ole,&#8221; lausus Ideal Auto tegevjuht Priit \u00c4rmpalu.<\/p>\n<p>Seda n\u00e4itab ka statistika: kasutatud autodena osteti elektriautosid 11 protsenti.<\/p>\n<p>&#8220;Ehk 30 000 kuni 40 000 vahele j\u00e4\u00e4b juba v\u00e4ga palju v\u00e4ga korralikke kasutatud elektriautosid, nii et tegelikult inimesed tahavad k\u00fcll, lihtsalt nad ei taha selle eest maksta 50 v\u00f5i enam tuhat eurot,&#8221; s\u00f5nas Tarmo T\u00e4hep\u00f5ld.<\/p>\n<p>Kuid ka Topauto n\u00e4eb t\u00e4navu uute autode m\u00fc\u00fcginumbrites paranemist.<\/p>\n<p>&#8220;Topautos on olnud sellel aastal elektriautode osakaal 16 protsenti. V\u00f5rreldes eelmise aastaga, mis oli kuus protsenti, on see kasv olnud p\u00e4ris korralik. Kasuks on kindlasti meil v\u00e4ga suur mudeli valik. On k\u00fcmme erinevat br\u00e4ndi, peaaegu igal br\u00e4ndil on oma elektriauto meil valikus. Eks hinnad algavad alla 30 000 juba pihta,&#8221; \u00fctles Topauto Rocca juht Andrus S\u00fcld.<\/p>\n<p>Elektriautode laadimisv\u00f5rk on viimastel aastatel v\u00e4ga j\u00f5uliselt laienenud, kuid autoostja peab ikkagi eelnevalt l\u00e4bi m\u00f5tlema, kuidas oma autot toita. Peamiselt teevad ostuotsuse praegu inimesed, kes saavad kodus laadida. Autom\u00fc\u00fcjad loodavad, et soodsamad hinnad hakkavad m\u00fc\u00fcki kasvatama ning see v\u00f5iks l\u00e4hiaastail j\u00f5uda 15 protsendini. M\u00f5ned on veel optimistlikumad.<\/p>\n<p>&#8220;Autom\u00fc\u00fcjad omavahel on seda r\u00e4\u00e4kinud, et kindlasti ta v\u00f5iks olla kolmandik. Kui sa t\u00e4na vaatad h\u00fcbriids\u00f5idukeid, siis tegelikult h\u00fcbriids\u00f5idukite &#8211; nii kergh\u00fcbriid kui pistikh\u00fcbriidide &#8211; osakaal on juba 60 protsenti Eesti autom\u00fc\u00fcgist. Kindlasti ta v\u00f5iks olla kolmandik, aga miks mitte pool v\u00f5i rohkem,&#8221; \u00fctles Priit \u00c4rmpalu.<\/p>\n<p>&#8220;Tarbijatel peab endal ka natukene see m\u00f5ttemall muutuma, et mitte ainult v\u00f5ib-olla auto ostuhinda vaadata v\u00f5i kust ma seda n\u00fc\u00fcd laen. V\u00f5ib-olla ka k\u00f5ike muid n\u00fcansse sealjuures,&#8221; lisas Andrus S\u00fcld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kuigi Eestis on juba p\u00e4ris korralik elektriautode laadimisv\u00f5rk ja turule on j\u00f5udnud k\u00fcmneid eri hinnaklassis elektris\u00f5idukeid, j\u00e4\u00e4b nende&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195596,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[80],"tags":[82785,26,27,37,33,35,11969,22251,34,36,31,32,21,28,29,95,19,25,72311,26498,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":["post-195595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maailm","tag-andrus-suld","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-elektriautod","tag-elektriautode-muuk","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-maailm","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-priit-armpalu","tag-tarmo-tahepold","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116693289202506292","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}