Helsingis v\u00e4henes rattas\u00f5idu osakaal olenemata investeeringutest infrastruktuuri ligikaudu 15 protsenti. Doktor Carlos Lamuela Orta v\u00e4itekirja j\u00e4rgi tuleks liiklust vaadelda tervikuna, mitte ainult rattateid ehitada, kirjutab ajaleht Helsingin Sanomat.<\/p>\n
Helsingi on viimastel aastatel palju panustanud rattas\u00f5idu infrastruktuuri, n\u00e4iteks ehitanud juurde rattateid. Sellest hoolimata v\u00e4henes rattas\u00f5it aastatel 2018\u20132024 ligikaudu 15 protsenti, selgub Carlos Lamuela Orta v\u00e4rskest v\u00e4itekirjast.<\/p>\n
Lamuela Orta on arhitekt ja sai \u00e4sja politoloogiadoktoriks. Ta on uurinud Helsingi liiklust ja linnaplaneerimist umbes 15 aastat.<\/p>\n
V\u00e4itekirja jaoks anal\u00fc\u00fcsis ta Helsingi rattaliikluse m\u00f5\u00f5tepunktidest kogutud andmeid.<\/p>\n
“Rattas\u00f5idu populaarsus on t\u00f5en\u00e4oliselt langenud veelgi enam, kui v\u00f5tta arvesse, et samal ajal on Helsingi rahvaarv kasvanud,” \u00fctles Lamuela Orta.<\/p>\n
Helsingi on viimastel aastatel kulutanud rattas\u00f5idule umbes 20 kuni 30 miljonit eurot aastas. Seda summat on kavas suurendada.<\/p>\n
Rattas\u00f5idu populaarsuse languse taga v\u00f5ib teadlase s\u00f5nul olla koroonapandeemia, sest siis v\u00e4henes liiklus igak\u00fclgselt.<\/p>\n
“\u00dchistransport on praeguseks vaid veidi maas koroonale eelnenud tasemest, autoliiklus on taastunud samale tasemele v\u00f5i on isegi populaarsem kui enne koroonat. Rattas\u00f5it on aga m\u00e4rgatavalt rohkem maha j\u00e4\u00e4nud,” nentis teadlane.<\/p>\n
V\u00f5ib ka olla, et rattas\u00f5idu marsruudid on m\u00f5nev\u00f5rra muutunud, samas kui loenduspunktid on j\u00e4\u00e4nud samadesse kohtadesse.<\/p>\n
“Siis v\u00f5iks k\u00fcll linnalt k\u00fcsida, miks ei paigaldata uusi m\u00f5\u00f5tepunkte sinna, kus tegelikult rattaga s\u00f5idetakse,” s\u00f5nas v\u00e4rske doktor.<\/p>\n
Lamuela Orta s\u00f5nul on rattas\u00f5idu populaarsuse languse p\u00f5hjus siiski keerukam.<\/p>\n
“On loodetud, et lihtsa poliitikaga ehk rattateid ehitades saab inimeste liikumisharjumusi muuta. Tegelikkus on aga keerulisem kui pelgalt heade tingimuste pakkumine,” selgitas teadlane.<\/p>\n
Lamuela Orta t\u00f6\u00f6tas varem planeerimisarhitektina. Ka tema ise uskus toona, et kui poliitikud teevad nii, nagu planeerimiseksperdid soovitavad, hakkab rattas\u00f5idu populaarsus kindlasti kasvama.<\/p>\n
“See ei ole nii lihtne. Liiklust tuleb vaadelda tervikuna: kuidas v\u00e4hendada n\u00e4iteks autokasutust ja samal ajal suurendada \u00fchistranspordi ning rattas\u00f5idu osakaalu,” leidis Lamuela Orta.<\/p>\n
Lamuela Orta on uurinud eriti just Baana [endine raudteetrass Helsinkis, millest on ehitatud kergliiklustee] p\u00f5hjaosa, kus rattas\u00f5it on muutunud populaarsemaks. Tema s\u00f5nul on sealne v\u00f5rgustik oluline, kuid see ei teeni k\u00f5iki rattureid parimal v\u00f5imalikul viisil.<\/p>\n
“Kunagi, alates 1950. aastatest, ehitati kiirteesid, mida m\u00f6\u00f6da mehed s\u00f5itsid kodu ja t\u00f6\u00f6koha vahet. Baana on sama asja rattaversioon,” \u00fctles ta.<\/p>\n
Baana peal kihutab meeste \u00fclekaaluga seltskond, kes liiguvad kodu ja t\u00f6\u00f6koha vahel.<\/p>\n
“60 protsenti Baana kasutajatest on mehed. See ei ole n\u00e4iteks lastele eriti meeldiv ega turvaline rattas\u00f5idukeskkond,” lausus ta.<\/p>\n
K\u00f5igest hoolimata leidis Lamuela Orta, et rattas\u00f5itu tasub toetada. See on peale k\u00f5ndimist k\u00f5ige odavam ja tervislikum liikumisviis.<\/p>\n
“Ma ei taha, et minu uurimist\u00f6\u00f6d kasutataks rattas\u00f5idu vastaseks argumentatsiooniks. M\u00f5te on \u00f6elda, et vaja on ka muid meetmeid ja laiemat m\u00f5tlemist,” selgitas teadlane.<\/p>\n
N\u00e4iteks toetab ta Humallahte silda [samas kandis ettepandud ligi 200 meetrit pikk kergliiklussild], mille abil saaksid ratturid v\u00e4ltida kahte m\u00e4ge.<\/p>\n
“Arhitektina n\u00e4en, et linnamaastik v\u00f5ib olla ehitatud. Ma ei samastu hardcore\u2011ratturitega, kelle arvates tuleb k\u00f5ik m\u00e4ed lihtsalt l\u00e4bi v\u00e4ntata. Pealegi oleks see ilus ja ka turismi seisukohalt suurep\u00e4rane projekt,” s\u00f5nas Lamuela Orta.<\/p>\n
Doktori enda lemmik liikumisviis Helsingis on k\u00f5ndimine.<\/p>\n
“Aga ma s\u00f5idan iga p\u00e4ev rattaga ja mul on ka auto,” kinnitas teadlane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsingis v\u00e4henes rattas\u00f5idu osakaal olenemata investeeringutest infrastruktuuri ligikaudu 15 protsenti. Doktor Carlos Lamuela Orta v\u00e4itekirja j\u00e4rgi tuleks liiklust…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,7566,37,33,35,34,36,11126,7165,82945,9040],"class_list":["post-196445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-doktoritoo","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-helsinki","tag-investeeringud","tag-rattad","tag-rattateed"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116698853226352701","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}