Veel augustis sai nii Tartust Riiga kui Riiast Tartusse s\u00f5ita kolm korda p\u00e4evas, kuid alates septembrist on m\u00f5lemal suunal j\u00e4rel kaks v\u00e4ljumist. Liini teenindanud bussifirma LuxExpress ootab linnalt madalhooajaks toetust, mida linn aga anda ei taha.<\/p>\n
Augusti l\u00f5puni v\u00e4ljus esimene buss Tartust Riiga viis minutit enne kaheksat hommikul ja viimane buss Riiast Tartu poole kell kolmveerand seitse \u00f5htul.<\/p>\n
Tartu L\u00e4ti selts kirjutas Tartu linnavalitsusele ja LuxExpressile, et nende \u00fchenduste kadumine septembris tuli ebameeldiva \u00fcllatusena paljudele inimestele, teiste seas v\u00e4listudengitele ning t\u00f6\u00f6, l\u00e4hedaste v\u00f5i reisimisega seoses Riias k\u00e4ijatele.<\/p>\n
LuxExpressi juhatuse liige Ingmar Roos \u00fctles, et hommikune liin v\u00f5eti k\u00e4igust \u00e4ra, sest s\u00f5itjaid oli lihtsalt v\u00e4ga v\u00e4he: “Meie tulemus jaanuarist maini, mis on v\u00f5rreldav s\u00fcgisel ees oodatava tulemusega, oli alla 22 reisija reisi kohta. Seet\u00f5ttu andis kevadine tulemus selge indikatsiooni, et selle v\u00e4ljumisega j\u00e4tkamine puhtalt piletitulup\u00f5hiselt oleks s\u00fcgavalt kahjulik. Mist\u00f5ttu olime selle sunnitud kinni panema ja praeguse plaani j\u00e4rgi avame uuesti uuel k\u00f5rghooajal ehk 2026. aasta maikuus.”<\/p>\n
T\u00e4navu esimesel viiel kuul tekitas selle reisi teenindamine kuus keskmiselt 7000 euro suuruse miinuse. Lux Express on Tartu linnavalitsusele ja taristuministrile teatanud, et on valmis hommikuse Riia bussi v\u00e4ljumise taastama, kui vaiksemal hooajal ehk septembrist maini doteeritaks seda 4500 euroga kuus ehk \u00fcheksa kuu peale 40 000 euroga.<\/p>\n
“Olukord on l\u00e4inud aasta varasemaga v\u00f5rreldes m\u00f5nev\u00f5rra keerulisemaks, sest praegu on Tartu ja Riia vahel k\u00e4iku pandud ka \u00fcmberistumisega rongi\u00fchendus. Kui eelmisel aastal oli meil v\u00f5rreldaval perioodil reisijaid reisi kohta 29\u201330 ehk tasuvuse piiril, siis sel aastal kukkus see arv oluliselt allapoole tasuvuse piiri. Oleme valmis mingi osa sellest kahjumist enda riskiks v\u00f5tma plaaniga see j\u00e4rgmisel suvel parema tulemusega tagasi teenida. Selleks aga, et saaksime hommikuse Tartu-Riia \u00fchenduse kommertsalustel taastada, oleks vaja v\u00e4ikest omavalitsuse v\u00f5i riigipoolset opereerimistoetust,” r\u00e4\u00e4kis Roos.<\/p>\n
Tartu linnasekret\u00e4r J\u00fcri M\u00f6lder \u00fctles, et \u00fchistranspordiseaduse kohaselt toetab rahvusvahelist bussiliini riik, kuid samas ei ole v\u00e4listatud ka kohaliku omavalitsuse toetus.<\/p>\n
“Nii Eesti kui ka Euroopa tasandil kehtib terve rida reegleid, mis reguleerivad, millistel tingimustel on v\u00f5imalik anda turukonkurentsi moonutavat abi. Just seda, millal see on lubatav ja millistele tingimustele peab vastama, me j\u00e4rgmise aasta eelarveprotsessi raames anal\u00fc\u00fcsimegi. Aga me peame need protseduurid l\u00e4bi tegema ja kui need protsessid on l\u00e4bitud ning eelarveprotsessis selleks rahalised vahendid ette n\u00e4hakse, on asi teoreetiliselt v\u00f5imalik, aga ma ei ruttaks asjade k\u00e4igust ette,” r\u00e4\u00e4kis M\u00f6lder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Veel augustis sai nii Tartust Riiga kui Riiast Tartusse s\u00f5ita kolm korda p\u00e4evas, kuid alates septembrist on m\u00f5lemal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,11624,37,33,35,34,36,31,32,21,11623,6295,28,29,11319,19,25,1438,11622,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-19846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-bussiuhendus","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-ingmar-roos","20":"tag-juri-molder","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-luxexpress","24":"tag-news","25":"tag-populaarseimad-lood","26":"tag-tartu-linn","27":"tag-tartu-riia","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-uldised-uudised","31":"tag-uudised","32":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}