{"id":200282,"date":"2026-06-10T18:20:17","date_gmt":"2026-06-10T18:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/200282\/"},"modified":"2026-06-10T18:20:17","modified_gmt":"2026-06-10T18:20:17","slug":"kutusehinna-sokk-kergitab-kasutatud-elektriautode-hindu-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/200282\/","title":{"rendered":"K\u00fctusehinna \u0161okk kergitab kasutatud elektriautode hindu"},"content":{"rendered":"<p>Longo Group Eesti tegevjuhi <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.ee\/teema\/96937621\/rainer-uukkivi\" tag-id=\"96937621\">Rainer Uukkivi<\/a> s\u00f5nul on sama suundumus j\u00f5udnud ka Eestisse, kuid mitte nii j\u00f5uliselt kui mujal Euroopas.<\/p>\n<p>S\u00f5jaline konflikt Iraaniga kergitas Brenti toornafta hinna kriisi k\u00f5rghetkel 138 dollarini barreli kohta. Selle tulemusel t\u00f5usis diislik\u00fctuse liitrihind Euroopa riikide tanklates \u00fcle 2 euro. Samuti kallines bensiin kolme n\u00e4dalaga 12 protsenti. Uukkivi s\u00f5nul on m\u00f5ned pessimistlikumad anal\u00fc\u00fctikud hoiatanud, et kui Hormuzi v\u00e4in j\u00e4\u00e4b ka suve alguses endiselt suletuks, t\u00f5useb bensiini liitrihind Eesti tanklates 2,3 euroni ja diislik\u00fctuse hind suisa 2,9 euroni. <\/p>\n<p>\u201eSellised arengud on pannud paljusid inimesi esimest korda t\u00f5sisemalt m\u00f5tlema elektriauto soetamisele. Kuna uued elektriautod on endiselt kallid, p\u00f6\u00f6ratakse \u00fcha enam pilk j\u00e4relturu poole ning see on vallandanud kasutatud elektriautode ostubuumi,\u201c \u00fctles Uukkivi.<\/p>\n<p>Tema s\u00f5nul on Eestis huvi elektriautode vastu m\u00e4rgatavalt kasvanud. T\u00e4iselektrilised s\u00f5idukid, mis varem seisid v\u00e4hese n\u00f5udluse t\u00f5ttu m\u00fc\u00fcgis kuid, leidsid kriisi puhkedes ostja juba esimeste n\u00e4dalatega. \u201ePoliitikud v\u00f5ivad makse ja reegleid \u00fches v\u00f5i teises suunas muuta, kuid inimeste tarbimisharjumusi kujundavad l\u00f5puks ikkagi turg ja reaalne vajadus,\u201c t\u00f5des ta.<\/p>\n<p>Mujal Euroopas reageerisid tarbijad k\u00fctuseturul toimuvale veelgi otsustavamalt. N\u00e4iteks Saksamaa suurimas autode m\u00fc\u00fcgikuulutuste portaalis Mobile.de kolmekordistus elektriautode otsingute arv, Prantsusmaa suurimal kasutatud autode veebim\u00fc\u00fcgiplatvormil Aramisauto kahekordistus elektriautode m\u00fc\u00fcgik\u00e4ive kolme esimese n\u00e4dalaga. Rahvusvahelise m\u00fc\u00fcgiplatvormi OLX andmetel kasvas elektriautode p\u00e4ringute arv Prantsusmaal 50, Portugalis 54, Rumeenias 40 ja Poolas 39 protsenti ning kasvutempo kiirenes n\u00e4dalast n\u00e4dalasse. Norra suurim kuulutuste- ja m\u00fc\u00fcgiportaal Finn.no teatas, et elektriautod on platvormil m\u00fc\u00fcdud j\u00f5uallikat\u00fc\u00fcpide arvestuses edestanud diiselmootoriga autosid.<\/p>\n<p>Kasvav huvi p\u00f5rkub aga piiratud pakkumisega, sest varasematel aastatel on elektriautode m\u00fc\u00fcgimahud j\u00e4\u00e4nud sisep\u00f5lemismootoriga autodele selgelt alla. Uute elektriautode m\u00fc\u00fck kasvas Euroopas 2025. aastal k\u00fcll 30 protsenti ning t\u00e4iselektrilised s\u00f5idukid moodustasid aasta l\u00f5puks juba ligi viiendiku uutest autoostudest Euroopa Liidus, \u00dchendkuningriigis ja EFTA riikides kokku. Nende j\u00f5udmine kasutatud autode turule v\u00f5tab aga aega. \u201eVarasemate aastate toodangu parim valik kaob turult kiiresti ning esimest korda on kasutatud elektriautode hinnad t\u00f5usmas,\u201c t\u00f5des Uukkivi.<\/p>\n<p>Kui seni on elektriautod kaotanud j\u00e4relturul v\u00e4\u00e4rtust kiiremini kui sisep\u00f5lemismootoriga s\u00f5idukid, siis edaspidi ei pruugi see Uukkivi s\u00f5nul enam nii olla. Enim n\u00f5utud v\u00e4hekasutatud elektriautod hinnavahemikus 30 000\u201340 000 eurot on viimastel kuudel kallinenud ligikaudu k\u00fcmnendiku v\u00f5rra. Eriti napib selles hinnaklassis Eesti ajalooga autosid. Transpordiameti andmetel on Eestis arvel 11 481 elektriautot, mille keskmine vanus on 4,6 aastat. Neist 68 protsenti on registreeritud Harjumaal.<\/p>\n<p>Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada <a href=\"https:\/\/arileht.delfi.ee\/a\/120589085\/kutusehinna-sokk-kergitab-kasutatud-elektriautode-hindu\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--write button button--primary button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Kommenteeri <\/a><a href=\"https:\/\/arileht.delfi.ee\/a\/120589085\/kutusehinna-sokk-kergitab-kasutatud-elektriautode-hindu\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--read button button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Loe kommentaare (21)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Longo Group Eesti tegevjuhi Rainer Uukkivi s\u00f5nul on sama suundumus j\u00f5udnud ka Eestisse, kuid mitte nii j\u00f5uliselt kui&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[80],"tags":[26,27,37,33,35,11969,34,36,31,32,21,46527,16101,28,29,95,19,25,62863,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":["post-200282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maailm","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-elektriautod","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hormuzi-vain","tag-kutusehinnad","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-maailm","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-rainer-uukkivi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116727200221565159","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}