P\u00e4rast aastaid kestnud keerulisi l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisi reedel EL-i eesistujariigi K\u00fcprose ja Euroopa Parlamendi vahel saavutatud kokkulepet toetas suur enamus liikmesriike. Politico andmetel h\u00e4\u00e4letasid vastu ainult Hispaania ja L\u00e4ti ning Austria ja Soome j\u00e4id erapooletuks.<\/p>\n
Parlamendi l\u00e4bir\u00e4\u00e4kijad peavad kompromissi veel esmasp\u00e4evaks heaks kiitma, enne kui kogu parlament juulis l\u00f5pph\u00e4\u00e4letuse teeb. Uute reeglite rakendamine on oodata 2027. aasta teises pooles.<\/p>\n
Euroopa Tarbijakaitseliidu (BEUC) peadirektor Agust\u00edn Reyna s\u00f5nul kinnistab kokkulepe seaduses peamised \u00f5igused saada h\u00fcvitist lendude t\u00fchistamise v\u00f5i hilinemise korral.<\/p>\n
Lennufirmad seevastu ei ole rahul ja peavad kokkulepet halvaks seadusandluseks, mis ei lahenda tegelikke probleeme, nagu hilinemiste ja t\u00fchistamiste v\u00e4hendamine.<\/p>\n
Euroopa Parlament ja liikmesriigid olid olnud Euroopa Komisjoni juba enam kui k\u00fcmme aastat tagasi esitatud paketi suhtes aastaid eriarvamusel. Komisjon oli teinud ettepaneku t\u00f5sta h\u00fcvitise saamise l\u00e4vend hilinemise korral neljale tunnile ning liikmesriigid olid soovinud piirata h\u00fcvitise maksimaalselt 500 euroga.<\/p>\n
Praegu kehtivate, 2004. aastal vastu v\u00f5etud reeglite j\u00e4rgi v\u00f5ivad lennureisijad, kelle lend hilineb \u00fcle kolme tunni, n\u00f5uda h\u00fcvitist 250 kuni 600 euro ulatuses, s\u00f5ltuvalt lennu pikkusest.<\/p>\n
Liikmesriigid otsustasid s\u00e4ilitada senise korra selles vaidlusaluses k\u00fcsimuses. H\u00fcvitiste teema vastandas lennufirmasid, kes n\u00f5udsid suuremat paindlikkust konkurentsiv\u00f5ime s\u00e4ilitamiseks, ning tarbijakaitseorganisatsioone.<\/p>\n
Teises vaidlusk\u00fcsimuses \u2013 k\u00e4sipagasi eest v\u00f5etavad tasud \u2013 tegid liikmesriigid ettepaneku kohustada lennufirmasid lisama salongi kaasav\u00f5etava pagasi tasu p\u00f5hipileti hinnale. Samas v\u00f5iks lennufirma pakkuda soodustust neile reisijatele, kes k\u00e4sipagasist loobuvad. Meetme eesm\u00e4rk on parandada hindade l\u00e4bipaistvust ja v\u00f5rreldavust.<\/p>\n
Kokkuleppe peamised teemad v\u00e4ljaande Politico andmeil:<\/p>\n
1. Pagasi- ja istekohtade reeglid<\/p>\n
Kui reform j\u00f5ustub, peavad lennufirmad p\u00f5hipileti hinna sisse arvestama v\u00e4ikese koti, mis mahub eesoleva istme alla ning k\u00e4sipagasi m\u00f5\u00f5dus kohvri.<\/p>\n
See v\u00f5ib muuta piletihinnad n\u00e4iliselt kallimaks, eriti odavlennufirmadel, kes seni k\u00e4sipagasi eest eraldi tasu k\u00fcsivad. Samas saavad reisijad soovi korral k\u00e4sipagasist loobuda ning saada piletilt allahindlust.<\/p>\n
Lennufirmadel j\u00e4\u00e4b siiski \u00f5igus ise m\u00e4\u00e4rata, millise suuruse ja maksimaalse kaaluga k\u00e4sipagas p\u00f5hipileti hulka kuulub.<\/p>\n
Tarbijakaitseorganisatsioonid \u00fcle Euroopa on neid tasusid laialdaselt kritiseerinud. K\u00fcsimus p\u00f5hjustas poliitilise vaidluse juba 2024. aastal, kui Hispaania tarbijakaitseministeerium m\u00e4\u00e4ras odavlennufirmadele k\u00e4sipagasi tasude t\u00f5ttu 179 miljoni euro suuruse trahvi. Lennufirmad on trahvi edasi kaevanud.<\/p>\n
Samuti keelatakse lisatasu k\u00fcsimine alla 14-aastaste laste ja nende saatjate k\u00f5rvuti istuma paigutamise eest ning sama ka puudega reisijate ja nende saatjate eest.<\/p>\n
2. H\u00fcvitis hilinemiste ja t\u00fchistamiste eest<\/p>\n
Enamik reisijate kaitseks kehtivaid reegleid j\u00e4\u00e4b samaks.<\/p>\n
Kui lend hilineb v\u00e4hemalt kolm tundi v\u00f5i t\u00fchistatakse, s\u00e4ilib reisijatel \u00f5igus saada lisaks pileti tagasimaksele h\u00fcvitist vahemikus 250\u2013600 eurot, s\u00f5ltuvalt lennu pikkusest.<\/p>\n
Uued reeglid t\u00e4psustavad, et \u00fcle 3500 kilomeetri pikkustel lendudel makstakse 3\u20134-tunnise hilinemise korral 300 eurot, \u00fcle nelja tunni kestva hilinemise v\u00f5i lennu t\u00fchistamise korral 600 eurot.<\/p>\n
3. H\u00fcvitise taotlemine muutub lihtsamaks<\/p>\n
\u00dcks vaieldumaid k\u00fcsimusi oli see, kui aktiivselt peavad lennufirmad reisijaid nende \u00f5igustest teavitama. Tarbijakaitsjad soovisid, et rohkem inimesi teaks oma \u00f5igusi. Lennufirmad kartsid, et see suurendab h\u00fcvitisen\u00f5uete hulka.<\/p>\n
L\u00f5puks lepiti kokku, et lennufirmad peavad saatma reisijatele selged juhised, kuidas h\u00fcvitist taotleda.<\/p>\n
K\u00fcll aga ei pea nad lisama otselinki h\u00fcvitise taotlusvormile ega ka eelt\u00e4idetud taotlusvormi.<\/p>\n
4. Erakorraliste asjaolude m\u00f5istet t\u00e4psustatakse<\/p>\n
Muudeti ka reegleid olukordade kohta, kus lennufirma ei pea h\u00fcvitist maksma.<\/p>\n
Erakorraliseks asjaoluks loetakse s\u00fcndmus, mis ei kuulu lennufirma tavap\u00e4rase tegevuse hulka v\u00f5i on v\u00e4ljaspool lennufirma tegelikku kontrolli. N\u00e4iteks \u00e4\u00e4rmuslikud ilmastikuolud v\u00f5ivad vabastada lennufirma h\u00fcvitise maksmise kohustusest. Sellisel juhul peab lennufirma k\u00fcll piletiraha tagastama, kuid t\u00e4iendavat h\u00fcvitist maksma ei pea.<\/p>\n
Oluline on, et lennuki tehnilised rikked ei kuulu automaatselt erakorraliste asjaolude hulka. Parlament eemaldas liiga laia s\u00f5nastuse, mis oleks v\u00f5imaldanud lennufirmadel suure osa tehniliste probleemide eest vastutusest k\u00f5rvale hoida.<\/p>\n
5. Kes saab h\u00fcvitise k\u00e4tte?<\/p>\n
Reisijad, kes esitavad n\u00f5ude ise, saavad raha otse endale.<\/p>\n
Samuti j\u00e4\u00e4b alles v\u00f5imalus kasutada spetsiaalseid h\u00fcvitusettev\u00f5tteid, kes esitavad n\u00f5ude reisija nimel ning v\u00f5ivad vajadusel minna kohtusse. Ka neile vahendusettev\u00f5tetele v\u00f5ivad lennufirmad j\u00e4tkuvalt h\u00fcvitise v\u00e4lja maksta.<\/p>\n
Varasem ettepanek oleks lubanud h\u00fcvitist taotleda ainult reisijal endal, mis oleks selliste ettev\u00f5tete tegevuse sisuliselt l\u00f5petanud.<\/p>\n
Lisaks s\u00e4testati kokkuleppes, et lennufirmad peavad pakkuma rohkem abi ja teenuseid juhul, kui reisija j\u00e4\u00e4b \u00fcmberistumisega hiljaks.<\/p>\n
Samuti otsustati, et lennufirmad ei tohi sundida reisijaid pardakaardi saamiseks mobiilirakendust alla laadima. Sellise praktika v\u00f5ttis odavlennufirma Ryanair kasutusele 2025. aasta novembris.<\/p>\n
Kokkuv\u00f5ttes t\u00e4hendab saavutatud kompromiss reisijate jaoks \u00fcldiselt seniste \u00f5iguste s\u00e4ilimist v\u00f5i m\u00f5ningast tugevnemist, kuigi odavlennufirmade piletite hinnad v\u00f5ivad muutuda v\u00e4hem l\u00e4bipaistvate lisatasude asemel k\u00f5rgemaks juba alguses, t\u00f5des Politico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e4rast aastaid kestnud keerulisi l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisi reedel EL-i eesistujariigi K\u00fcprose ja Euroopa Parlamendi vahel saavutatud kokkulepet toetas suur enamus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202530,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,590,83914,83495,11389,9807],"class_list":["post-202529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-euroopa-liit","tag-hilinemishuvitis","tag-lennureisija-oigused","tag-pagas","tag-tarbijakaitse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116741729407690760","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}