\u00a0Rail Balticu ehituse \u00fcmber toimuv iseloomustab h\u00e4sti kogu Reformierakonna valitsemist, mis on ebakompetentne, k\u00fc\u00fcniline ja vastutustundetu, \u00fctles Eesti Keskerakonna esimees Mihhail K\u00f5lvart erakonna volikogu istungi poliitilises avalduses, teatab BNS.<\/p>\n
\u201cPeaminister ega \u00fckski teine minister ei ole sisuliselt s\u00fcvenenud, mis seisus on Rail Balticu projekt tegelikult Eestis ja teistes riikides. M\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne on, et riigieelarve menetlemise k\u00e4igus ei suutnud \u00fckski valitsuse liige \u00f6elda, kui suur \u00fcldsumma on k\u00e4esoleval aastal ette n\u00e4htud projekti realiseerimiseks,\u201d lausus Mihhail K\u00f5lvart.<\/p>\n
Ta meenutas ka vahejuhtumit, mil Keskerakond juhtis t\u00e4helepanu vajadusele teha riskianal\u00fc\u00fcs juhuks, kui L\u00e4ti j\u00e4\u00e4b Rail Balticu ehitusega h\u00e4tta. K\u00f5lvarti s\u00f5nul laitsid valitsuse esindajad selle m\u00f5tte maha.<\/p>\n
\u201cV\u00e4ideti k\u00fc\u00fcniliselt, et on ainult \u00fcks stsenaarium ja k\u00f5ik, kes julgevad selles kahelda, edastavad Kremli jutupunkte,\u201d m\u00e4rkis K\u00f5lvart. \u201cPraegune L\u00e4ti peaminister on korduvalt hoiatanud, et L\u00e4ti ei saa Rail Balticut 2030. aastaks valmis, kuid Eesti peaminister ei taha seda karmi t\u00f5de omaks v\u00f5tta \u2013 elatakse justkui paralleelmaailmas.\u201d<\/p>\n
K\u00f5lvart lisas, et kui Rail Balticu Eesti-poolne trass saabki kunagi valmis, siis ei rahulda see ka siseriiklikke vajadusi.<\/p>\n
\u201cKulude k\u00e4rpimise nimel on loobutud k\u00fcmnest viaduktist ja esialgu ehitatakse v\u00e4lja ainult \u00fcks r\u00f6\u00f6papaar. Kurb on see, et tegelikult ei \u00fchenda see raudtee erinevaid keskusi \u2013 n\u00e4iteks H\u00e4\u00e4demeeste peatus j\u00e4\u00e4b 15 kilomeetri kaugusele H\u00e4\u00e4demeestest. Peatusi planeeritakse p\u00f5ldudele ja metsadesse. Musta huumorit kasutades v\u00f5ib sajandi rahvusvahelise taristuprojekti Rail Balticu \u00fcmber nimetada \u201eTallinn \u2013 seenele\u201c,\u201d soovitas K\u00f5lvart.<\/p>\n
Algselt pidi Rail Balticu maksumuseks kujunema 3,7 miljardit eurot ja see pidanuks valmis olema eelmisel aastal, kuid t\u00e4nasel p\u00e4eval r\u00e4\u00e4gitakse aastast 2035 ja 15 miljardist eurost, kuid tegelikult ei saa aastaks 2030 enda osa valmis ka Eesti.<\/p>\n
\u201cPeaminister ei n\u00e4e selles probleemi, kinnitades, et ehituse kiirendamiseks saab Eesti riik omalt poolt panna veel 200 miljonit aastas juurde ehk suurendada 500 miljoni euro suurust v\u00e4ljaminekut 700 miljonini. Selline vastutustundetu tegutsemine iseloomustab Reformierakonna suhtumist Eesti inimestesse ja riigi rahandusse. Olukorras, kus Eesti inimesed peavad tegema karme valikuid toidupoodides ja riigirahandus on s\u00fcgavas kriisis, on peaminister valmis loopima miljoneid eurosid ilma p\u00f5hjaliku anal\u00fc\u00fcsi ja tuleviku perspektiivita,\u201d kritiseeris K\u00f5lvart.<\/p>\n
Rail Balticu projekti realiseerimine on K\u00f5lvarti hinnangul lihtsalt \u00fcks n\u00e4ide Reformierakonna valitsemise k\u00e4ekirjas.<\/p>\n
\u201cSamamoodi l\u00e4ks ka automaksuga. Kehtestades jagati vastuk\u00e4ivaid ja segaseid p\u00f5hjendusi ning kokkuv\u00f5ttes ei t\u00e4itnud automaks \u00fchtegi eesm\u00e4rki. Riigieelarvesse ei laekunud loodetud m\u00e4\u00e4ral maksutulu, autom\u00fc\u00fcjad sattusid raskustesse ja inimeste toimetulek sai tagasil\u00f6\u00f6gi. Aga vastuseks kriitikale \u00f6eldi, et see, kuidas inimesed automaksuga hakkama saavad, on kolmandaj\u00e4rguline k\u00fcsimus,\u201d nentis K\u00f5lvart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0Rail Balticu ehituse \u00fcmber toimuv iseloomustab h\u00e4sti kogu Reformierakonna valitsemist, mis on ebakompetentne, k\u00fc\u00fcniline ja vastutustundetu, \u00fctles Eesti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129975,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,1896,34,36,31,32,21,103,28,29,19,7751,25,70,23,24,22,20,30],"class_list":["post-203371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-eesti-riik","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kreml","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-peaminister","tag-populaarseimad-lood","tag-rail-baltica","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116747879287659227","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}