{"id":204652,"date":"2026-06-15T17:22:21","date_gmt":"2026-06-15T17:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/204652\/"},"modified":"2026-06-15T17:22:21","modified_gmt":"2026-06-15T17:22:21","slug":"rail-baltic-ja-tallinn-rajavad-uue-tunneluhenduse-lasnamae-ja-ulemiste-vahele-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/204652\/","title":{"rendered":"Rail Baltic ja Tallinn rajavad uue tunnel\u00fchenduse Lasnam\u00e4e ja \u00dclemiste vahele"},"content":{"rendered":"

Rail Baltic Estonia juhatuse esimehe Anvar Salometsa s\u00f5nul on tegemist olulise sammuga kogu \u00dclemiste piirkonna arengus. \u201eKantsi tunnel on palju enamat kui \u00fcks l\u00e4bip\u00e4\u00e4s raudtee alt. See on osa suuremast tervikust, mis muudab \u00dclemiste piirkonna Eesti olulisemaks rahvusvaheliseks liikuvuskeskuseks. Rail Baltica<\/a> ei \u00fchenda meid ainult Euroopaga, vaid aitab paremini siduda ka Eesti ja Tallinna erinevaid piirkondi ning loob eeldused uute investeeringute ja t\u00f6\u00f6kohtade tekkeks,\u201c \u00fctles Salomets.<\/p>\n

T\u00f6\u00f6v\u00f5tja LEONHARD WEISS O\u00dc prokurist ja inseneriehituse divisjoni direktor Aleksei Dohin \u00fctles, et leping t\u00e4histab olulist etappi nii Rail Baltica kui ka Eesti raudteetaristu arengus. \u201eRail Baltica \u00dclemiste jaamaala ning Kantsi tunneli I etapi ehitust\u00f6\u00f6de leping on oluline samm Eesti raudteetaristu arendamisel ja kogu Rail Baltica projekti elluviimisel. Meil on hea meel rakendada oma laialdast kogemust ja teadmisi selles strateegilises projektis, mis parandab piirkondlikku \u00fchenduvust, t\u00f5stab ohutust ning loob tulevikus uusi v\u00f5imalusi.<\/p>\n

LEONHARD WEISS O\u00dc on Rail Baltica projektis osalenud mitme taristul\u00f5igu rajamisel Eestis, L\u00e4tis ja Leedus, sealhulgas \u00dclemiste kergliiklustunneli ehituses, Riia keskjaama raudteetaristu laiendamises ning \u0160veicarija\u2013\u017deimiai raudteel\u00f5igu rajamises,\u201c \u00fctles Dohin.<\/p>\n

\"Uus<\/p>\n

Autodele, jalak\u00e4ijatele, jalgratturitele<\/p>\n

Praegu p\u00e4\u00e4seb \u00dclemiste piirkonda peamiselt Tartu maantee kaudu ning j\u00e4rgmine v\u00f5imalus raudtee \u00fcletamiseks asub enam kui kolme kilomeetri kaugusel Smuuli teel. Kantsi tunneli valmimine loob uue \u00fchenduse Peterburi tee ja Suur-S\u00f5jam\u00e4e t\u00e4nava vahel ning parandab ligip\u00e4\u00e4su nii jalak\u00e4ijatele, ratturitele, \u00fchistranspordile kui ka autoliiklusele. Praegu saab samas asukohas raudteed \u00fcletada vaid m\u00f6\u00f6da jalak\u00e4ijate silda.<\/p>\n

AS Mainor juhatuse esimehe Kadi P\u00e4rnitsa s\u00f5nul on tegemist aastatepikkuse koost\u00f6\u00f6 tulemusel s\u00fcndinud projektiga.<\/p>\n

\u201eMeil on v\u00e4ga hea meel, et Kantsi tunneli pikk l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimiste, projekteerimise ja n\u00fc\u00fcd ka ehitushanke faas on j\u00f5udnud l\u00f5pule ja Tallinn saab tulevikus juurde \u00fche uue v\u00f5imaluse liikuda Peterburi maanteelt Suur-S\u00f5jam\u00e4e t\u00e4navale. See muudab nii jalak\u00e4ijate, \u00fchistranspordi kui autode liikluse sujuvamaks ning on v\u00e4ga oluline lahendus Tartu maantee, J\u00e4rvevana tee ja Suur-S\u00f5jam\u00e4e ristmiku ummikute leevendamiseks. Samuti annab see liikluskatkestuste korral liiklejatele suurema turvatunde,\u201c \u00fctles P\u00e4rnits.<\/p>\n

Tema s\u00f5nul on Mainor olnud projekti ettevalmistamises aktiivne partner aastaid. \u201eAS Mainor on l\u00e4bi aastate olnud l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimiste eestvedaja ja panustaja ning oleme uhked, et Kliimaministeeriumi, Rail Baltic Estonia, Tallinna linna, Eesti Raudtee ja teiste osapoolte koost\u00f6\u00f6 on vilja kandnud ja algab Kantsi tunneli esimese etapi ehitus. Mainor on s\u00f5lminud Tallinna linnaga ka hea tahte kokkuleppe panustada tunneli teise ja kolmandasse ehitusfaasi.\u201c<\/p>\n

Rail Baltic Estonia ja LEONHARD WEISS O\u00dc vahel s\u00f5lmitud lepingu maksumus on 9 826 169 eurot ning selle raames teostatakse lisaks Kantsi tunnelile ka uus reisijate ooteplatvorm koos selle juurdep\u00e4\u00e4suga ning Rail Baltica Euroopa r\u00f6\u00f6pmelaiusega raudteetaristu alusehitus \u00dclemiste jaamaalal, sealhulgas muldkehad, drenaa\u017eis\u00fcsteemid ja vajalikud kommunikatsioonid. Esimese etapi t\u00f6\u00f6de l\u00f5ppt\u00e4htaeg on 31. oktoober 2027.<\/p>\n

\u00dclemiste kasvab Tallinna uueks keskuseks<\/p>\n

Kantsi tunneli rajamine on \u00fcks osa palju suuremast pildist. Rail Baltic Estonia, Tallinna Lennujaam ja Mainor investeerivad j\u00e4rgnevatel aastatel \u00dclemiste piirkonda kokku ligi 500 miljonit eurot. Eesm\u00e4rk on muuta kunagine t\u00f6\u00f6stuspiirkond Lasnam\u00e4e serval kaasaegseks linnas\u00fcdameks, mis t\u00e4iendab ajaloolist vanalinna ja Telliskivi loovlinnakut.<\/p>\n

Juba praegu on \u00dclemiste City t\u00f6\u00f6j\u00f5umaksudest l\u00e4htuvalt Eesti kolmas majanduslinn, 2030. aastaks peaks linnakus elama, \u00f5ppima ja t\u00f6\u00f6tama 25 000 inimest.<\/p>\n

Zaha Hadid Architectsi projekteeritud Linda terminal valmib 2028. aastal. Koos lennujaama, \u00dclemiste linnaku ja planeeritud Euroopa pargiga peaks piirkond muutuma rahvusvaheliste ettev\u00f5tete ja investorite jaoks atraktiivseks sisenemispunktiks Eestisse.<\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (15)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rail Baltic Estonia juhatuse esimehe Anvar Salometsa s\u00f5nul on tegemist olulise sammuga kogu \u00dclemiste piirkonna arengus. \u201eKantsi tunnel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":204587,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,2264,28,29,19,25,25926,70,6341,23,24,22,4966,20,30],"class_list":["post-204652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uldised-uudised","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-lasnamae","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-rail-baltic-estonia","tag-rail-baltica","tag-tallinna-linn","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-ulemiste","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116755283637862950","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}