{"id":209000,"date":"2026-06-20T06:10:11","date_gmt":"2026-06-20T06:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/209000\/"},"modified":"2026-06-20T06:10:11","modified_gmt":"2026-06-20T06:10:11","slug":"lennukaosed-ja-kriisihirm-matkaautode-muuk-purustab-eestis-tanavu-koigi-aegade-rekordeid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/209000\/","title":{"rendered":"Lennukaosed ja kriisihirm: matkaautode m\u00fc\u00fck purustab Eestis t\u00e4navu k\u00f5igi aegade rekordeid"},"content":{"rendered":"

Kui seni on matkaautode soetamise rekordaasta 2024, mil v\u00f5eti arvele 208 uut matkaautot, siis 2026. aasta senine statistika n\u00e4itab veelgi j\u00e4rsemat kasvu. \u201e2025. aastal matkaautode soetamine kukkus, sest kogu autoturg<\/a> langes mootors\u00f5iduki maksu t\u00f5ttu \u2013 autosid ostetigi palju v\u00e4hem kui muidu. 2026. aasta algus on aga olnud v\u00f5rreldes 2024. aastaga tunduvalt aktiivsem, mis n\u00e4itab, et huvi matkaautode vastu kasvab ning inimestel on piisavalt vaba raha, et see ost \u00e4ra teha,\u201c selgitas Aldo Dapon, matkaautode m\u00fc\u00fcgiga tegeleva ettev\u00f5tte MOTORHOME.ee<\/a> juhataja.<\/p>\n

Seda trendi kinnitab ka Citadele Leasingu enda statistika, mille j\u00e4rgi matkaautode finanseerimise maht on 2026. aasta esimese viie kuuga Eestis kasvanud 85% v\u00f5rreldes eelmise aasta sama ajaga. \u201eHuvi matkaautode vastu on sel aastal erakordselt suur ning seda toetab ka taastuv autoturg,\u201c \u00fctles Citadele Leasingu juht Rainer Moppel.<\/p>\n

<\/p>\n

07.06.2025 <\/p>\n

Tuhanded eurod n\u00e4dalas ja inimesed maksavad r\u00f5\u00f5muga. Matkaautoga k\u00e4ib puhkamas j\u00e4rjest rohkem eestlasi (137) <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Miks on huvi just n\u00fc\u00fcd suurenenud? <\/p>\n

\u201eMatkaautode populaarsuse kasv ei ole juhus, vaid kombinatsioon elustiili muutusest, majanduslikust loogikast ja inimeste soovist olla oma liikumises s\u00f5ltumatud,\u201c \u00fctles Dapon. Tema hinnangul andis matkaautode populaarsuse kasvule tugeva t\u00f5uke koroonapandeemia. \u201eInimesed olid sunnitud loobuma rahvarohkematest reisimisviisidest nagu lendamine ja bussireisid ning eelistama autosid. Kuigi paljud naasid pandeemia taandudes harjumusp\u00e4raste viiside juurde, oli muutus toimunud ja matkaautode kasutamine on sellest ajast saadik kasvanud.\u201c<\/p>\n

Samuti on inimeste m\u00f5tteviisi muutnud maailmas toimuv. \u201eS\u00f5jalised konfliktid t\u00f5id fookusesse iseseisvuse, autonoomsuse ja kontrolli oma liikumisv\u00f5imaluste \u00fcle. N\u00e4eme ju praegugi, et lende j\u00e4etakse \u00e4ra v\u00f5i l\u00fckatakse edasi, kas siis k\u00fctuse puudumise v\u00f5i kallinemise t\u00f5ttu v\u00f5i muudel p\u00f5hjustel, piletite hinnad kasvavad. Selles olukorras n\u00e4ib matkaauto inimestele kindlama ja turvalisema lahendusena,\u201c \u00fctles Dapon. <\/p>\n

Kui k\u00fcmmekond aastat tagasi oli matkaautole liisingut<\/a> saada keeruline, sest liisingufirmad ei olnud kindlad, kuidas matkaautod oma v\u00e4\u00e4rtust hoiavad, siis enam seda probleemi ei ole. \u201eMatkaauto ei ole enam Eestis selline eksootika, nagu see kunagi oli. Rohkematel eestlastel on matkaautod, neile on tekkinud korralik j\u00e4relturg ja tugevad m\u00fc\u00fcjad, mis annavad ka liisingufirmadele kindlust juurde,\u201c lisas Moppel.<\/p>\n

Ostjaid on seinast seina<\/p>\n

Daponi hinnangul on oma aja planeerimine matkaautoga reisimisel oluliselt lihtsam, kui lennureisil, sest plaane saab mugavamalt vastavalt ilmale, tujule, vajadustele ja soovidele muuta. \u201eOma aja ja oma ruumi omamine on luksus, mida paljud soovivad,\u201c nentis Dapon. <\/p>\n

Tema hinnangul on Eestis raske v\u00e4lja tuua keskmist matkaauto ostjat. \u201eKui nii-\u00f6elda vanas Euroopas on peamine matkaauto ostja pensionile j\u00e4\u00e4v perekond, siis Eestis on lisaks ostjate hulgas nii lastega noorperesid, v\u00e4ga erineva profiiliga ettev\u00f5tjaid kui ka erinevate spordialade harrastajaid.\u201c Keskklassi ning enamlevinud tootjate matkaautode hinnad algavad 75 000 eurost, uhkemate premium-klassi s\u00f5idukite hinnad aga k\u00fc\u00fcndivad 200 000 euroni ja \u00fcle selle. \u201eKa liisingfinantseerimise hinnatase on viimastel aastatel t\u00e4nu populaarsuse kasvule alla tulnud, mist\u00f5ttu on matkaautod k\u00e4ttesaadavamad rohkematele inimestele,\u201c lisas Dapon. <\/p>\n

Need, kes kaaluvad matkaauto ostu, peaksid esimese asjana l\u00e4bi m\u00f5tlema mitmekesi nad soovivad valdava osa ajast matkaautot kasutada. Kuna turul pakutav valik on suur, tasub enne matkaauto ostu rentida prooviks erinevaid mudeleid, et saada aru, milline sobib ja meeldib k\u00f5ige enam. Samuti tuleb arvestada, et kuni 3500 kg keskklassi matkaautoga saab s\u00f5ita B-kategooria juhilubadega, kuid suuremate matkaautode jaoks, mis kaaluvad n\u00e4iteks 4500 kg v\u00f5i rohkem, on tarvis v\u00e4hemalt C1 kategooria juhiluba. <\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (24)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kui seni on matkaautode soetamise rekordaasta 2024, mil v\u00f5eti arvele 208 uut matkaautot, siis 2026. aasta senine statistika…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":209001,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[266,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,32238,85271,85272,19,25,23,24,22,20,30],"class_list":["post-209000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-autoturg","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liising","tag-matkaautod","tag-motorhome-ee","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116780952637386986","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}