Liikluskindlustus on t\u00e4navu l\u00e4inud pisut odavamaks ja seda nii majandusolukorra, kindlustusturu tiheda konkurentsi kui ka v\u00e4henenud liiklus\u00f5nnetuste arvu t\u00f5ttu. Kindlustuse hinnad muutuvad ts\u00fckliliselt, n\u00e4iteks kui vilets ilm toob kaasa rohkem kahjusid, l\u00e4heb kindlustusmakse taas kallimaks.<\/p>\n
If Kindlustuse riskijuht Reet Veilberg \u00fctles, et liikluskindlustuse hinnad liiguvad \u00fcles ja alla ning praegu on j\u00e4lle odavamate tariifide aeg.<\/p>\n
“Ise ka kogeme, et maks on l\u00e4inud soodsamaks ja eelk\u00f5ige sel aastal, aga kindlustuses on ka \u00fctlemine, et k\u00f5ik on ts\u00fckliline. Eelmine kord, kui liikluskindlustuse hinnad l\u00e4ksid tunduvalt alla, oli koroonapandeemia aeg ja siis oli esmane p\u00f5hjus see, et liiklustihedus oli v\u00e4iksem. Inimesed olid kodus ja kahjusid oli v\u00e4hem,” \u00fctles Veilberg.<\/p>\n
IIZI Kindlustusmaakleri tegevjuht Igor Fedotov \u00fctles, et liikluskindlustuse hind on kukkunud isegi seitsme aasta tagusele tasemele.<\/p>\n
“P\u00f5hjuseid on mitmeid. Peamiselt tugev konkurents, v\u00e4henenud kahjujuhtumite arv ja v\u00f5rdluseks v\u00f5ib \u00f6elda, et t\u00e4na liikluskindluse keskmine hinnatase on isegi natuke odavam kui see oli aastal 2018. Kindlasti avaldab v\u00e4ga suurt m\u00f5ju muutus autoturul ehk uusi autosid enam niipalju peale ei tule. Kindlustusandjad v\u00f5itlevad tegelikult nende samade autode eest v\u00f5i kindlustusv\u00f5tjate eest, kes siin turul on. Klassikaline viis, kuidas seda v\u00f5itlus pidada, on l\u00e4bi odavama hinna endale need kliendid \u00fcle t\u00f5mmata,” lausus Fedotov.<\/p>\n
Eesti Liikluskindlustuse Fondi statistika j\u00e4rgi oli liikluskindlustuse keskmine aastamaks t\u00e4navu esimeses pooles 140 eurot, langedes kuus protsenti v\u00f5rreldes m\u00f6\u00f6dunud aasta sama ajaga. Vaatamata automaksule on kindlustatud s\u00f5idukite hulk m\u00f5ne protsendi v\u00f5rra isegi suurenenud. Poole aastaga toimus alla 17 000 liikluskindlustuse juhtumi, mida on \u00fcheksa protsenti v\u00e4hem. Keskmine kahju on umbes samal tasemel. Liikluskindlustuse fondi juhatuse liige Andres Piirsalu lisas p\u00f5hjustena, et lisaks viletsale majanduslikule olukorrale, olid talvel autos\u00f5iduks sobivad ilmad.<\/p>\n
“Keskmiselt juhtub p\u00e4evas 100 liikluskindlustusjuhtumit p\u00e4evas. Kui on v\u00e4ga halb n\u00e4htavus ja libe ka, siis p\u00e4evas v\u00f5ib summa ulatuda 400-500 juhtumini p\u00e4evas. Kui on v\u00e4ga rasked olud, siis kindlustushinnad t\u00f5usevad \u00fcsna kiiresti ja samamoodi nagu praegu juhtus, et kui olukord seda lubab, siis \u00fcritatakse kiiresti reageerida ja \u00fcritatakse ka hinnas alla tulla,” s\u00f5nas Piirsalu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liikluskindlustus on t\u00e4navu l\u00e4inud pisut odavamaks ja seda nii majandusolukorra, kindlustusturu tiheda konkurentsi kui ka v\u00e4henenud liiklus\u00f5nnetuste arvu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21111,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[12177,10985,26,27,37,33,35,8796,34,36,31,32,21,1383,12180,12179,28,29,19,25,12178,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-21110","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-andres-piirsalu","9":"tag-autode-muuk","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-eesti-liikluskindlustuse-fond","16":"tag-estonia","17":"tag-estonian","18":"tag-featured-news","19":"tag-featurednews","20":"tag-headlines","21":"tag-if-kindlustus","22":"tag-igor-fedotov","23":"tag-iizi-kindlustusmaakler","24":"tag-latest-news","25":"tag-latestnews","26":"tag-news","27":"tag-populaarseimad-lood","28":"tag-reet-veilberg","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-uldised-uudised","32":"tag-uudised","33":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21110\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}