Norra Mere\u00f5iguse Keskuse uurija-professor Alexander Loti hinnangul on Soome kohtu kaalutlused ja l\u00f5ppj\u00e4reldus Eagle S-i kohtuasja suhtes olnud ekslikud ning loodab, et teise astme kohus langetab laevapere suhtes teistsuguse otsuse.<\/p>\n
Mis on teie arvamus Soome esimese astme kohtu otsuse kohta, kes leidis, et neil puuduvad volitused teha otsust merekaabli l\u00f5hkumises kahtlustatava tanker Eagle S meeskonna suhtes? Mis m\u00f5tteid see kohtuprotsess teis tekitas?<\/p>\n
Soome esimese astme kohus andis absoluutse kaitse meres\u00f5iduvabadusele,
nagu see rakendub avamerel, v\u00f5tmata arvesse, et Estlink-2 intsident leidis aset Soome lahel, kus ei ole avamerd. T\u00e4psemalt leidis intsident aset Soome majandusv\u00f6\u00f6ndis ja mandrilaval. T\u00f5si on, et majandusv\u00f6\u00f6ndis kohaldub samuti avamerevabadus, kuid majandusv\u00f6\u00f6ndis tasakaalustavad seda muu hulgas rannikuriigi suver\u00e4\u00e4nsed \u00f5igused ja jurisdiktsioon.<\/p>\n
Soome kohus leidis lisaks, et ainu\u00fcksi mere\u00f5iguse konventsiooni artikkel 113 v\u00e4listab rannikuriigi jurisdiktsiooni teostamise merealuste kaablite v\u00f5i torujuhtmete katkemises kahtlustatava laeva suhtes. Kui selline j\u00e4reldus peaks paika, siis ei oleks muu hulgas rannikuriigil v\u00f5imalik v\u00f5tta mitte mingeid meetmeid v\u00e4lisriigi lipu all seilava laeva suhtes, mis on p\u00f5hjustanud n\u00e4iteks ulatusliku naftareostuse l\u00e4bi selle, et tema majandusv\u00f6\u00f6ndis on v\u00e4lisriigi lipu all seilav laev t\u00f5mmanud oma ankruga katki naftatorujuhtme.<\/p>\n
Samuti kohalduvad need eraldused ka n\u00e4iteks Balticconnectori torujuhtme suhtes. P\u00e4ris selge on, et Soome otsus pidada kinni Eagle S oli vajalik ka Balticconnectori torujuhtme kaitsmiseks. Vastasel juhul oleks laev peatselt j\u00f5udnud oma teekonnal umbes samasse punkti, kuhu j\u00f5udis aasta varem \u00fcks teine laev, p\u00f5hjustades ulatusliku merereostuse oma ankru lohistamisega.<\/p>\n
T\u00e4iendavalt leidis Soome kohus, et kuigi \u00fcldjuhul on v\u00f5imalik Soomel teostada oma jurisdiktsiooni ka v\u00e4ljaspool oma territooriumi ja seda juhul, kui rikkumise tagaj\u00e4rjed on ulatuslikud. Antud juhul kohus leidis, et tagaj\u00e4rjed, mis leidsid aset Eagle S-i ankru lohistamise pinnalt, ei olnud Soome jaoks v\u00e4ga ulatuslikud. Soome kohus \u00fctles, et suhteliselt v\u00e4ikesed olid need m\u00f5jud, n\u00e4iteks tarbijale elektrihinna poolest kui ka andmeside liikuvuse poolest.<\/p>\n
Ometi andsid kohtule tunnistusi erialased spetsialistid, sealhulgas ainsa Soome ja Saksamaa vahelise merealuse sidekaabli operaatorfirma esindaja, kes \u00fctles, et Eagle S ankru lohistamise t\u00f5ttu katkes kogu otsene andmesideliiklus kahe riigi vahel, mis minule tundub p\u00e4ris ulatusliku tagaj\u00e4rjena. Samuti tuleb arvesse v\u00f5tta seda, mida Soome kohus m\u00e4rkis ka oma otsuses, et Estlink-2 kaudu toimus elektrienergia \u00fclekanne Soome poolt Eesti poole ja seet\u00f5ttu Soome tarbijale oli Estlink-2 katkemise m\u00f5jud suhteliselt v\u00e4hesed. Olukord oli vastupidine teisel pool Soome lahte Eestis, kus kuuldavasti elektrihind mitme kuu v\u00e4ltel oli tarbija jaoks umbes k\u00fcmnendiku kallim.<\/p>\n
Samuti ohustas kuuldavasti kogu see intsident, kui oleks katkenud Estlink-1, Eesti v\u00e4ljumist Venemaa elektrisageduse s\u00fcsteemist. Minu jaoks on Soome kohtu kaalutlused ja samuti l\u00f5ppj\u00e4reldus ekslikud, sest punkt 1 – majandusv\u00f6\u00f6ndis ei kohaldu meres\u00f5iduvabadus absoluutselt nii nagu kohaldub avamerel ja nagu t\u00f5lgendas seda Soome kohus. Punkt 2 – tagaj\u00e4rjed olid minu hinnangul v\u00e4ga olulised nii Soome \u00fchiskonnale kui ka m\u00f5istagi Eesti \u00fchiskonnale.<\/p>\n
Eagle S-i juhtum kaevati edasi j\u00e4rgmise astme kohtusse Soomes. Mida sealt oodata on?<\/p>\n
Keeruline on \u00f6elda, milline v\u00f5iks olla ideaalne otsus. Kohus peab hindama asjaolusid ja j\u00f5udma sisemisele veendumusele, milline on see \u00f5ige otsus, kuid omalt poolt loodan, et teise astme kohus ei j\u00e4relda, et mere\u00f5igus on takistuseks Eagle S meeskonna suhtes kohtum\u00f5istmisele.<\/p>\n
Minu ja samuti n\u00e4iteks Soome kolleegi t\u00f5lgenduses on mere\u00f5iguse konventsioon piisavalt paindlik, et v\u00f5imaldada rannikuriigil sellises olukorras laevapere liikmete suhtes kohut m\u00f5ista. Siin saab kohus tugineda selle asjaomase intsidendi tagaj\u00e4rgedele Soome \u00fchiskonna jaoks ja Soome kui rannikuriigi jurisdiktsioonile oma majandusv\u00f6\u00f6ndis.<\/p>\n
Mis oli siis kohtu j\u00e4reldus, kes \u00fcldse saab jurisdiktsiooni sellises olukorras laevapere \u00fcle teostada?<\/p>\n
Kohus leidis, et asjaomase laeva lipuriik ja niisamuti nende asjaomaste laevapereliikmete kodakondsuse j\u00e4rgsed riigid saavad teostada jurisdiktsiooni selle Estlink-2 intsidendi suhtes. Paraku on nii, et t\u00e4nap\u00e4eva maailmas, kus mugavuslippude kasutamine on \u00fcldlevinud ja samuti, nagu me v\u00e4ga sagedasti n\u00e4eme, v\u00f5ib laeval puududa tegelik lipuriik. Selline j\u00e4reldus ei ole minu hinnangul, eriti siin meie L\u00e4\u00e4nemere kontekstis, eriti j\u00e4tkusuutlik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Norra Mere\u00f5iguse Keskuse uurija-professor Alexander Loti hinnangul on Soome kohtu kaalutlused ja l\u00f5ppj\u00e4reldus Eagle S-i kohtuasja suhtes olnud…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21213,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[12224,12222,26,27,7507,37,33,35,12225,34,36,31,32,21,28,29,19,25,12223,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-21212","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-alexander-lott","9":"tag-balticconnector","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-eagle-s","13":"tag-ee","14":"tag-eesti","15":"tag-eesti-keel","16":"tag-estlink-2","17":"tag-estonia","18":"tag-estonian","19":"tag-featured-news","20":"tag-featurednews","21":"tag-headlines","22":"tag-latest-news","23":"tag-latestnews","24":"tag-news","25":"tag-populaarseimad-lood","26":"tag-soome-kohus","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-uldised-uudised","30":"tag-uudised","31":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}