Tallinna pealinnakandidaatide debattides on mitu poliitikut esile toonud, et Tallinnas ja eriti tulevasel peat\u00e4naval tuleks autoliiklus suunata maa-alustesse tunnelitesse, et k\u00f5ik liiklejad h\u00e4sti \u00e4ra mahuksid. Eksperdid on sellise lahenduse osas aga eri meelt.<\/p>\n
Tallinna Tehnika\u00fclikooli emeriitprofessori Dago Antovi s\u00f5nul on t\u00f5si, et praegusel alal, kuhu peat\u00e4navat planeeritakse, ei ole kellelgi hea olla \u2013 ei autojuhtidel, jalak\u00e4ijatel ega ka ratturitel. Liikluse maa alla suunamine eeldab aga p\u00f5hjalikku kaalumist, sest kogemused on n\u00e4idanud, et see ei pruugi ummikute probleemi lahendada.<\/p>\n
“Meie praegused kogemused, v\u00f5ib-olla mitte niiv\u00f5rd maa alla minemisega, kuiv\u00f5rd \u00f5hku minemisega \u2013 mitmetasandilised ristmikud n\u00e4itavad, et see ei ole ummikuid tervikuna lahendanud,” lausus Antov.<\/p>\n
Emeriitprofessor m\u00e4rkis, et tihtipeale kipub ummik edasi mujale l\u00fckkuma.<\/p>\n
“Nii on see Haabersti kui ka \u00dclemiste s\u00f5lme puhul. Kardan, et selliste maa-aluste lahenduste puhul v\u00f5ime sattuda samasuguse probleemi ette,” selgitas Antov.<\/p>\n
Geoloog ja Tehnika\u00fclikooli ettev\u00f5tlusprorektor Erik Puura s\u00f5nas, et kuigi liikluse maa alla suunamine v\u00f5ib olla m\u00f5istlik lahendus, siis n\u00e4iteks terve metroo rajamine on v\u00e4ga kulukas projekt.<\/p>\n
“Minu teada on need arvud umbes sellised, et Eestis maksab kilomeeter neljarajalist maanteed ehitada kusagil neli miljonit eurot, kilomeeter Rail Balticut ilma jaamadeta on viis miljonit eurot, aga Tallinna metroo on suurusj\u00e4rgus 50 miljonit eurot kilomeeter. Umbes k\u00fcmme korda kallim,” selgitas Puura.<\/p>\n
Tehnika\u00fclikooli teetehnika lektor ja teedeinsener Ain Kendra m\u00e4rkis, et tunnelite rajamise puhul on k\u00fcsimus pigem selles, kust on k\u00f5ige parem koht maa alla minna. Sarnast probleemiasetust on n\u00e4iteks kasutatud magistrit\u00f6\u00f6s ning seal oleks tunnel alanud enne peat\u00e4navat.<\/p>\n
“Kristen Veibri kirjutas 2017. aastal magistrit\u00f6\u00f6, kus ta tegi eskiisi Tallinna tunneli kohta, mis peaks \u00fchendama Reidi tee Paldiski maanteega ja minema l\u00e4bi Toompea alt,” kirjeldas Kendra.<\/p>\n
Selline lahendus h\u00e4iriks ehituse ajal pealinna elu v\u00e4hem kui teised variandid.<\/p>\n
Kendra hinnangul on peale kesklinna veel kohti, kus Tallinnas oleks vajadus tunnelite j\u00e4rgi.<\/p>\n
“Kui Kopli piirkonda tuuakse juurde P\u00e4rnu linna jagu elanikke ja kogu \u00fchendus on kahe \u00fchenduse \u2013 mere\u00e4\u00e4rse ja S\u00f5le t\u00e4nava \u2013 najal, siis see ei vea enam v\u00e4lja,” nentis Kendra.<\/p>\n
Seevastu Dago Antovi s\u00f5nul on viimase aja trend tunnelitest loobuda ja panustada rohkem \u00fchistransporti ning seda rakendaks ta ka peat\u00e4naval. Peat\u00e4nava puhul ta autoliiklust t\u00e4ielikult \u00e4ra ei kaotaks, sest piirkonnas asuvad \u00e4rid ja asutused mingis mahus seda siiski vajavad.<\/p>\n
“Me peaksime tervikuna kesklinnas eelk\u00f5ige transiitliiklust v\u00e4hendama. V\u00f5ib-olla peaks olema esimene strateegiline samm see, et me muudaksime \u00fchistranspordi kiiremaks,” r\u00e4\u00e4kis Antov.<\/p>\n
Puura juhtis aga t\u00e4helepanu tasuta \u00fchistranspordi maksumusele. Kui Tallinnas hakata taas bussis\u00f5idu eest raha k\u00fcsima, v\u00f5iks see tulu toetada ka tunnelite rajamist.<\/p>\n
“Tallinna linna tasuta \u00fchistransport l\u00e4heb maksma kuskil 40 miljonit eurot aastas. V\u00f5rdleme suurusj\u00e4rke. Teoreetiliselt on k\u00f5ik v\u00f5imalik,” \u00fctles Puura.<\/p>\n
Samas nentis ta, et suurprojekte on keeruline l\u00e4bi viia.<\/p>\n
“Eestis on \u00fcliraske suuri projekte l\u00e4bi viia. Tekivad head ideed, aga siis tekivad t\u00f5rked,” s\u00f5nas Puura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tallinna pealinnakandidaatide debattides on mitu poliitikut esile toonud, et Tallinnas ja eriti tulevasel peat\u00e4naval tuleks autoliiklus suunata maa-alustesse…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21152,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[12194,26,27,12192,37,33,35,12191,34,36,31,32,21,12196,28,29,12195,19,25,12193,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-21441","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-ain-kendra","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-dago-antov","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-erik-puura","16":"tag-estonia","17":"tag-estonian","18":"tag-featured-news","19":"tag-featurednews","20":"tag-headlines","21":"tag-kristen-veibri","22":"tag-latest-news","23":"tag-latestnews","24":"tag-maa-alused-tunnelid-tallinna","25":"tag-news","26":"tag-populaarseimad-lood","27":"tag-tallinna-peatanav","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-uldised-uudised","31":"tag-uudised","32":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21441\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}