{"id":21511,"date":"2025-10-17T07:17:07","date_gmt":"2025-10-17T07:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/21511\/"},"modified":"2025-10-17T07:17:07","modified_gmt":"2025-10-17T07:17:07","slug":"edgar-kaare-valimiste-mojust-uldplaneeringutele-arvamus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/21511\/","title":{"rendered":"Edgar Kaare: valimiste m\u00f5just \u00fcldplaneeringutele | Arvamus"},"content":{"rendered":"<p>Rohkem v\u00f5iks sisuliselt debateerida selle \u00fcle, mis on j\u00e4rgmisel neljal aastal prioriteetsem, kas rajada rohkem lastem\u00e4nguv\u00e4ljakuid, korrastada m\u00f5ni haljasala v\u00f5i hoopis suunata rohkem raha t\u00e4navaruumi rekonstrueerimisse, kirjutab Edgar Kaare.<\/p>\n<p>Hiljuti toimus Tartus ja Tallinnas<a href=\"https:\/\/kultuur.err.ee\/1609822569\/vaata-uuesti-arhitektide-liidu-ruumiteemaline-debatt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Eesti Arhitektide Liidu korraldatud ruumiteemaline debatt<\/a>, kus valitavad poliitikud said vastata linnaruumi arenguid puudutavates k\u00fcsimustes.<\/p>\n<p>Osalesin Tartu plokis koos arhitekt Urmo Metsaga peegeldaja (reflekteerija) rollis ja moderaator Mirko Ojakivi andis v\u00f5imaluse debatti tagasisidestada ning k\u00fcsida erakondade esindajatelt t\u00e4psustavaid k\u00fcsimusi.<\/p>\n<p>Seadsin endale eesm\u00e4rgiks hinnata, kas ja kuidas valitavad kandidaadid p\u00fcsivad linnaruumi arengusuundade k\u00e4sitlemisel \u00fcldisemas kohaliku kogukonna elukeskkonda pikaajaliselt korraldavas raamistikus.<\/p>\n<p>Peamised elukeskkonna eesm\u00e4rgid on meil s\u00f5nastatud Tartu linna \u00fcldplaneeringus. N\u00e4iteks liikuvuse teemaplokis t\u00f5id paari erakonna esindajad v\u00e4lja \u00fcsna selgelt \u00fcldplaneeringuga vastuollu minevad seisukohad, et linnat\u00e4navate parendamisel piisab jalak\u00e4ijale \u00fche meetri laiusest jalgteest ja peamine, et autoteed saaks maksimaalselt laiad.<\/p>\n<p>Samal ajal hinnatakse rohealasid, kuid ei m\u00e4rgata, et rohealadele peab tagama k\u00f5igile liiklejatele hea ligip\u00e4\u00e4su ja et autokeskne t\u00e4navaruum tekitab vahetult palju liiklusm\u00fcra ka rohealadele ning toob vaid autosid, sh ummikuid juurde.<\/p>\n<p>Kui panime moderaatoriga \u00fcldplaneeringu transpordi p\u00f5him\u00f5tete peat\u00fcki muutmise h\u00e4\u00e4letamisele, siis kandideerijatest kaks t\u00f5stsid k\u00e4e ja olid valmis selle peat\u00fcki kohe \u00fcmber kirjutama, kui antaks vaid v\u00f5imalus.<\/p>\n<p>Kuna liikuvus ja linnat\u00e4navate disain on kujunenud v\u00e4hemalt Tartu debati n\u00e4itel vaat et k\u00f5ige olulisemaks teemaks \u00fcldse, siis vaatlekski valimiste ja \u00fcldplaneeringu vahelist seost liikuvuse teema taustal.<\/p>\n<p>Kas valimistel on piisavalt alust seada \u00fcldplaneeringu eesm\u00e4rke kahtluse alla? \u00dcldplaneering on nelja-aastase valimists\u00fckli \u00fclene strateegiline dokument, mis on l\u00e4binud mitmed avalikud arutelud, h\u00e4\u00e4letatud volikogu poolt sobivaks ja sellega on s\u00fcndinud \u00fchiskondlik kokkulepe j\u00e4rgmiseks enam kui 20 aastaks.<\/p>\n<p>Mina m\u00f5istan ja toetan kodanikuna \u00fcldplaneeringu protsessi n\u00f5nda, nagu seda Tartu linna \u00fcldplaneeringu selgituste juures on kirjeldatud:<\/p>\n<blockquote>\n<p>7. oktoobril 2021 kehtestas Tartu linnavolikogu Tartu linna uue \u00fcldplaneeringu, mis seab Tartu linna ruumilise arengu suunad l\u00e4himaks paarik\u00fcmneks aastaks. \u00dcldplaneering on linna ruumilise arengu suunamise olulisim dokument.<\/p>\n<p>Planeeringuga m\u00e4\u00e4ratakse \u00fchest k\u00fcljest linnaruumi pikemaajalised strateegilised suundumused \u2013 vaadatakse linna n-\u00f6 suuremalt lennuk\u00f5rguselt. Teisest k\u00fcljest aga on see tulevikku suunatud ruumilise arengu \u00fcsnagi detailne kava \u2013 siin kajastuvad sillad, t\u00e4navad, hoonestusalad, metsad, p\u00f5llumaad, haljasalad, \u00fclikoolid, lasteaiad, spordihallid jne. Oluline on selle juures arusaam, et igale konkreetsele krundile \u00fcldplaneeringuga kokku lepitud maakasutus- ja ehitustingimused on p\u00fcsivad. N\u00e4iteks, et planeeritud lasteaia asemele ei saa ehitada parklat v\u00f5i et keset elurajooni ei ehitata hiljem tehast.<br \/>\u00dcldplaneeringu \u00fclesandeks on tasakaalustada erinevate osapoolte, sh linnaelanike, ettev\u00f5tjate, tudengite ning linna kui avalike huvide ja v\u00e4\u00e4rtuste eest seisja ja riigi huvid. Tartu linn ei tee planeeringut iseendale, vaid k\u00f5igile, kes siin elavad, tegutsevad, liiguvad, \u00f5pivad ja puhkavad.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u00dcldplaneeringu k\u00fcmnest t\u00e4htsamast v\u00e4ljakutsest aastaks 2040+ on muu seas v\u00e4lja toodud, et:<\/p>\n<ul>\n<li>Tartu on ligip\u00e4\u00e4setav linn, kus \u00fchistransport ning jalgsi ja rattaga liikumine on eelistatud, jalg- ja rattateede v\u00f5rk on katkematu.<\/li>\n<li>Tartu kesklinn on elav, jalak\u00e4ijas\u00f5bralik ja inimm\u00f5\u00f5tmeline. Aastaringselt toimiv avalik ruum pakub rohkelt v\u00f5imalusi elamiseks, \u00f5ppimiseks, vaba aja veetmiseks, ostlemiseks ja asjaajamiseks.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00dcldplaneeringu transpordi ja liikuvuse peat\u00fckis on m\u00e4rgitud:<\/p>\n<blockquote><p>Transporditaristu planeerimisel ja projekteerimisel tuleb l\u00e4htuda liiklejate hierarhiast:<\/p><\/blockquote>\n<p>Seega pole \u00fcldplaneering iga nelja-aastase valimists\u00fckli m\u00f5jutada. Vastasel juhul oleks dokumendist v\u00e4he abi ja see seaks kogu \u00fcldplaneerimise vajaduse k\u00fcsim\u00e4rgi alla. Ometi n\u00e4eme nii Tartus kui ka Tallinnas, et kui arutatakse t\u00e4navate kujunduse \u00fcle, siis s\u00f5nav\u00f5ttude l\u00e4bil\u00f5ikes ujutakse \u00fcldplaneeringu suhtes tugevalt vastuvoolu.<\/p>\n<p>R\u00e4\u00e4gitakse autojuhtide kiusamisest, mingist uuest ratturis\u00f5bralikust moevoolust, mis olevat m\u00f6\u00f6danik ja ei aduta, et iga autostumist soodustav ja teisi liikumisviise mitte toetav liigutus t\u00e4navadisainis toob kaasa aina uusi autokasutajaid, mis on esimene p\u00f5hjus v\u00e4hem sujuva ja ummikuid toitva t\u00e4navaruumi kujunemisel.<\/p>\n<p>Kas \u00fcldplaneering koos seda toetavate strateegiliste dokumentidega (sh rattastrateegia) on liikuvuse osas l\u00e4bi kukkunud? Kas inimesed pole saanud \u00fcldplaneeringu koostamisel piisavalt oma s\u00f5na sekka \u00f6elda? Miks on tekkinud niiv\u00f5rd suur vastuseis?<\/p>\n<p>Kui \u00fcldiselt ei vaidlustata kohalikel valimistel ja muudes avalikes debattides \u00fcldplaneeringu hoonestamisega seotud tingimusi, siis t\u00e4navaruumile seatud eesm\u00e4rgid justkui polegi aluseks.<\/p>\n<p>\u00dcldplaneeringust loeme v\u00e4lja, kuhu ja milliselt v\u00f5ib hooneid ehitada, sh hoone korruselisus jm olulised n\u00e4itajad. Need tingimused v\u00f5iksid anda ka potentsiaalsele kinnistu ostjale pikaajalise kindlustunde, et kui osta \u00fcks v\u00f5i teine kinnistu, siis saab just sellise pikaajaliselt kestva kindlustundega ehitus\u00f5iguse kinnistuga kaasa. Ei ole naabruskonnale ja kinnistu omanikele ohtu, et j\u00e4rgmiste valimistega piiratakse n\u00e4iteks seni lubatud viis korrust laksust kahe korruse peale ja\/v\u00f5i vastupidi.<\/p>\n<p>Ma n\u00e4en t\u00e4navaruumi ja \u00fcldse avalikku ruumi puudutavate \u00fcldplaneeringus antud tingimuste ja suundade puhul samasugust pikaajalist kindlustunnet andvat p\u00f5him\u00f5tet nagu hoonestamise juures.<\/p>\n<p>Kui omavalitsus ja kohalik kogukond on kokku leppinud mingites eesm\u00e4rkides, siis ei kuulu need iga valimisperioodiga valitavate poolt vaidlustamisele. Linnaruumi eesm\u00e4rke vaidlustame ikka esmajoones planeerimistegevuse protsessi kaudu.<\/p>\n<p>&#8220;Pisemaid muudatusi saab vahepeal jooksvalt ka \u00fcldplaneeringut muutva detailplaneeringuga ellu viia.&#8221;<\/p>\n<p>Kui algatatakse j\u00e4rgmine \u00fcldplaneeringu uuendamine, siis on \u00f5ige aeg p\u00f5him\u00f5tted \u00fcle vaadata. Pisemaid muudatusi saab vahepeal jooksvalt ka \u00fcldplaneeringut muutva detailplaneeringuga ellu viia, kuid seegi vajab siis p\u00f5hjalikumat avalikustamist ja kohaliku kogukonna kaasamist, et muudatus saaks mitmek\u00fclgselt p\u00f5hjendatud.<\/p>\n<p>Teisis\u00f5nu, ma teadlikult ei osta Tartusse omale kinnisvara ega koli sinna elama, kui \u00fcldplaneering ei s\u00f5nasta mulle sobivaid pikaajaliselt t\u00e4idetavaid elukeskkonna v\u00e4\u00e4rtuseid. Antud juhul \u00fcldplaneering seda teeb ja nii tekib ka inimestel \u00f5igustatud ootus, et neid p\u00f5him\u00f5tteid strateegiliselt t\u00e4idetakse. See on valimiste \u00fclene linna lubadus linnakodanikele.<\/p>\n<p>Sellest minu \u00fcleskutse ja soovitus nii valijale kui kandideerijale. Tutvuge kohaliku \u00fcldplaneeringuga, mis kajastab \u00fcldiseid positiivseid elukeskkonna arenguid ning suundumusi ning k\u00fcsige endalt, mitte kas, vaid kuidas \u00fcldplaneeringut ellu viia.<\/p>\n<p>Piiratud ressursside tingimustes v\u00f5iks rohkem sisuliselt debateerida selle \u00fcle, mis on j\u00e4rgmisel neljal aastal prioriteetsem, kas rajada rohkem laste m\u00e4nguv\u00e4ljakuid, korrastada m\u00f5ni haljasala v\u00f5i hoopis suunata rohkem raha t\u00e4navaruumi rekonstrueerimisse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rohkem v\u00f5iks sisuliselt debateerida selle \u00fcle, mis on j\u00e4rgmisel neljal aastal prioriteetsem, kas rajada rohkem lastem\u00e4nguv\u00e4ljakuid, korrastada m\u00f5ni&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21512,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[194,26,27,12364,37,33,35,34,36,31,32,21,77,335,28,29,2019,19,11254,25,249,23,24,22,12363,20,670,30],"class_list":["post-21511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-arhitektuur","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-edgar-kaare","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kohalikud-valimised","tag-kohalikud-valimised-2025","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-linnaruum","tag-news","tag-planeeringud","tag-populaarseimad-lood","tag-tartu","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uldplaneeringud","tag-uudised","tag-valimised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}