Ultrasportlane Rait Ratasepp l\u00f5petas oma Euroopa rattav\u00e4ljakutse 13 p\u00e4eva, viie tunni ja 38 minutiga. R\u00e4pina sadamas paiknenud fini\u0161isse j\u00f5udis Ratasepp 29. juunil kell 15.38 kohalike spordientusiastide saatel.<\/p>\n
Teekonnale j\u00e4id 40-kraadised leitsakud, tugevad vastutuuled, ebasoodsatest teeoludest tingitud marsruudimuudatused, kukkumine ja mitmeid p\u00e4evi s\u00f5itu kimbutanud tehnilised probleemid jalgrattaga. Ratasepa eesm\u00e4rk oli l\u00e4bida rattal k\u00fcmne \u00f6\u00f6p\u00e4evaga \u00fcle 5000 kilomeetri Portugalist Eestisse. Kuigi ajaline eesm\u00e4rk j\u00e4i t\u00e4itmata, peab ta oma ettev\u00f5tmist siiski \u00f5nnestunuks.<\/p>\n
“Euroopa s\u00f5it osutus Race Across America s\u00f5iduga v\u00f5rreldes oluliselt raskemaks. Suur asustustihedus, k\u00fcladest ja linnasest l\u00e4bi s\u00f5itmist ei saagi v\u00f5rrelda USA suurte ja laiade teedega. Samamoodi USA-s ka m\u00e4gedes on laiad teed, Euroopas aga kitsad ja m\u00e4est alla sai s\u00f5ita ainult piduritega. Lisaks erinesid meeletult riigiti liikluskultuur ja teede kvaliteet,” kommenteeris Ratasepp p\u00e4rast fini\u0161ikaare alt s\u00f5itmist.<\/p>\n
Tema s\u00f5nul sai juba kolmandal p\u00e4eval selgeks, et Euroopas k\u00fcmnep\u00e4evasesse ajaraami j\u00f5uda ei \u00f5nnestu. Seega sai selle eesm\u00e4rgi mittet\u00e4itmisega rahu teha. “Aga isegi niiv\u00f5rd teadmatusse sukeldudes tuleb eesm\u00e4rk p\u00fcstitada, isegi kui t\u00f6\u00f6 k\u00e4igus osutub see teostamatuks. Kui v\u00f5tta uuesti eesm\u00e4rk k\u00fcmne p\u00e4evaga see distants l\u00e4bida, tuleks marsruuti oluliselt \u00fcmber vaadata. Tehnilised t\u00f5rked ei m\u00f5jutanud tegelikult tulemust nii suurelt, neid viperusi ikka juhtub ja see on osa tervikust,” lisas eestlane.<\/p>\n
Ratasepp sai katsumuselt mitu olulist \u00f5ppetundi. “Need ligi kaks n\u00e4dalat on \u00f5petanud rohkem, kui \u00fckski planeerimiskoosolek oleks suutnud. Selgeks sai, et sellise ettev\u00f5tmise jaoks on tarvis suuremat tiimi, et inimesed j\u00f5uaksid end korralikult v\u00e4lja puhata. Samuti ei \u00f5igustanud saateautona kasutatud karavan end ei mugavuse ega kulude m\u00f5ttes. J\u00e4rgmisteks v\u00e4ljakutseteks on need v\u00e4\u00e4rt \u00f5ppetunnid,” kommenteeris Ratasepp.<\/p>\n
“\u00d5ppisime ka seda, et Euroopas ei piisa ainult heast f\u00fc\u00fcsilisest vormist. Tihe asustus, liiklus, rattateed, teet\u00f6\u00f6d ja erinevad liiklusreeglid t\u00e4hendavad, et marsruudi planeerimisel tuleb iga detail hoolikalt l\u00e4bi m\u00f5elda. Samas sai kinnitust ka see, et abi on alati l\u00e4hedal \u2013 olgu selleks rattapood v\u00f5i kohalik inimene. Iga kord, kui seda vaja l\u00e4ks, leidus keegi, kes aitas,” lisas ta.<\/p>\n
“Kuigi seekordne katsumus v\u00f5ttis planeeritust kolm p\u00e4eva kauem aega, ei v\u00e4henda see ettev\u00f5tmise erakordsust v\u00e4himalgi m\u00e4\u00e4ral. Vastupidi \u2013 just ootamatute olukordade lahendamine, keeruliste oludega kohanemine ja sihikindlus l\u00f5puni minna n\u00e4itavad, kui tugev sportlane Rait tegelikult on ning kui professionaalselt t\u00f6\u00f6tab tema tugitiim,” \u00fctles Raitu fini\u0161is vastu v\u00f5tnud rattaretke toetaja, FenixBeti juht Priit Pajumaa.<\/p>\n
“Meie jaoks oli selle ettev\u00f5tmise toetamine auasi. Just sellised inimesed, kes julgevad unistada suurelt ja seada endale n\u00e4iliselt v\u00f5imatuid eesm\u00e4rke, kannavad edasi v\u00e4\u00e4rtusi, mida soovime ka oma ettev\u00f5ttega toetada. Oleme saanud olla Raidu k\u00f5rval mitme erakordse v\u00e4ljakutse juures ning ootame p\u00f5nevusega, millise p\u00f6\u00f6rase ideega ta j\u00e4rgmisena v\u00e4lja tuleb. Rait v\u00e4\u00e4rib siirast tunnustust \u2013 suurep\u00e4rane t\u00f6\u00f6!”<\/p>\n
Retke esimesel poolel kujunes suurimaks katsumuseks kiire kohanemine Atlandi ookeani \u00e4\u00e4rsest jahedast kliimast Hispaania sisemaa \u00e4\u00e4rmusliku kuumusega. Kahel korral tuli s\u00f5it isegi katkestada, et v\u00e4ltida \u00fclekuumenemist, ning kogu tiim pidi liikvel olles leidma toimivaid lahendusi nii jahutuse, taastumise kui ka tehniliste probleemide jaoks. Ka \u00fclitugevaid vastutuuli ei osanud Ratasepp enne starti ette kujutada.<\/p>\n
P\u00e4rast P\u00fcreneede \u00fcletamist v\u00f5imaldasid jahedamad \u00f6\u00f6d paremini taastuda, ent kuumuse asemele tulid uued v\u00e4ljakutsed \u2013 niiskem kliima, keerukas navigeerimine v\u00e4ikestel teedel ning legendaarsete Alpide t\u00f5usude l\u00e4bimine.<\/p>\n
Kogu katsumuse suurima ehmatuse t\u00f5i kaasa kukkumine kaheksandal p\u00e4eval Saksamaal Rosenheimi l\u00e4hedal. \u00d5nneks p\u00e4\u00e4ses ta t\u00f5sisematest vigastustest, ent hiljem selgus, et kukkumise k\u00e4igus oli purunenud tagumise k\u00e4iguvahetaja kinnitus. Sellest hetkest algas tehniliste viperuste kadalipp.<\/p>\n
Kui Saksamaale j\u00e4rgnenud Austria pakkus ratturile h\u00e4id teeolusid, siis T\u0161ehhi osutus t\u00e4ielikuks vastandiks. Kitsad ja kohati kehvas seisukorras teed, tihe liiklus ning arvukad veoautod muutsid s\u00f5idu oodatust palju keerulisemaks. Ka rattatehnika ei olnud enam probleemidest vaba \u2013 tagumise jooksu rike j\u00e4i p\u00fcsima ning selgus, et t\u00e4helepanu vajab hoopis keskjooks.<\/p>\n
\u00dcheteistk\u00fcmnendal p\u00e4eval tuli enne T\u0161ehhist lahkumist l\u00e4bida veel \u00fcks ootamatu katsumus. Planeeritud marsruudile j\u00e4id ulatuslikud teet\u00f6\u00f6d. Kuigi alguses tundus, et v\u00e4rske asfalt on juba maas, l\u00f5ppes tee ootamatult lahtise kruusaga. Suurt \u00fcmbers\u00f5itu polnud m\u00f5istlik teha, seega tuli Ratasepal ettevaatlikult l\u00e4bi ehitusala liikuda.<\/p>\n
Poola piiri \u00fcletades muutus p\u00e4ev aga otsekui hetkega lihtsamaks. Teed olid m\u00e4rgatavalt paremad ning p\u00e4rast jalgratta p\u00f5hjalikku hooldust t\u00f6\u00f6tas tehnika taas laitmatult. Poola pakkus kogu retke \u00fcht meeldivamat s\u00f5idukeskkonda. Pikad metsavaheteed kaitsesid kuuma p\u00e4ikese eest ning valdavalt sile asfalt v\u00f5imaldas hoida head tempot. Teeolude erinevust ilmestab h\u00e4sti ka \u00fcks v\u00f5rdlus: kui T\u0161ehhis \u00f5nnestus viie tunniga l\u00e4bida vaid 75 kilomeetrit, siis Poolas sama ajaga koguni 155,6 kilomeetrit.<\/p>\n
29. juunil kell 15.38 v\u00f5tsid Raidu R\u00e4pinas vastu kohalikud spordientusiastid, kes saatsid ultrasportlast tema teekonna viimasel kuuel kilomeetril R\u00e4pina sadamas paikneva fini\u0161ikaareni, kus teda v\u00f5tsid vastu R\u00e4pina Spordiklubi liikmed, toetajad ja kaasaelajad ning otseloomulikult perekond. Kokku l\u00e4bis Rait Ratasepp 5148,4 kilomeetrit 13 p\u00e4eva, viie tunni ja 38 minutiga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ultrasportlane Rait Ratasepp l\u00f5petas oma Euroopa rattav\u00e4ljakutse 13 p\u00e4eva, viie tunni ja 38 minutiga. R\u00e4pina sadamas paiknenud fini\u0161isse…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":216355,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[37,33,35,34,36,15084,159,158,76141],"class_list":["post-216354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-rait-ratasepp","tag-sport","tag-sports","tag-ultrasport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116833808965825430","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}