Tallinna liikuvusameti taksolubade juhtivspetsialisti Kristjan Haljasoksa s\u00f5nul k\u00e4ib Tallinna taksoturul teenuse pakkumine n\u00fc\u00fcdseks valdavalt infotehnoloogiliste platvormide vahendusel. Klassikalise teenuse turuosa v\u00f5ib tema hinnangul olla umbes viis protsenti. Uusi teenindajakaarte on t\u00e4navu v\u00e4ljastatud v\u00e4hem kui eelmisel aastal samaks ajaks.<\/p>\n
Taksoveo luba omavaid firmasid v\u00f5i f\u00fc\u00fcsilisest isikust ettev\u00f5tjaid on pealinnas praegu 3093. Teenindajakaarte on aga \u00fcle nelja korra rohkem.<\/p>\n
“Teenindajakaarte on Tallinna piirkonnas viimase \u00fcheteist aasta jooksul v\u00e4ljastatud \u00fcle 13 000. Kui palju neist kaardiomanikest praegu s\u00f5idab, ei oska \u00f6elda, kuna teenindajakaardid on t\u00e4htajatud. Tegelikult v\u00f5ib olla nii, et inimene on kuu-kaks v\u00f5i aasta proovinud ja siis ta rohkem seda teenust ei paku,” r\u00e4\u00e4kis Haljasoks.<\/p>\n
T\u00e4navu on Tallinnas v\u00e4ljastatud 264 teenindajakaarti. Eelmisel aastal oli neid samaks ajaks v\u00e4lja antud 362, terve aasta peale tuli neid kokku 708.<\/p>\n
“Eelmisel ja \u00fcle-eelmisel aastal tuli sisse ka rohkem inimesi v\u00e4lismaalt. Nad tahavad t\u00f6\u00f6d teha ja proovivad siis loomulikult neid teenindajakaarte saada. Kahjuks on meil \u00fchistranspordiseadus selline, mis ei kehtesta keeleoskuse n\u00f5uet,” \u00fctles Haljasoks.<\/p>\n
Puhtalt platvormip\u00f5hise teenuse pakkujaist on Tallinnas Haljasoksa s\u00f5nul suurim turuosa Boltil – umbes 70 protsenti – ja klassikalise teenuse pakkujaist Forus Taksol, ent ka Forus tegutseb \u00e4ppi kasutades.<\/p>\n
“N\u00e4iteks lennujaam on siiamaani koht, kus klient v\u00f5tab rohkem klassikalist taksot ja sadam samamoodi. Muidugi inimesed, kes teavad ja on harjunud, v\u00f5tavad takso \u00e4pi kaudu, aga kui v\u00e4listurist tuleb, v\u00f5tab ta ikkagi seda, mis silma j\u00e4\u00e4b,” r\u00e4\u00e4kis Haljasoks.<\/p>\n
Umbes 400 juhiga Forus Takso juhatuse liige Tiit Isop t\u00f5des, et klassikalisel taksoturul on nad kindlasti silmapaistvamad kui \u00e4piturul.<\/p>\n
“T\u00e4pset turuosa ei oska ilma konkurendi n\u00e4itajateta \u00fctelda, aga klassikalisel turul – lennujaam, sadam, hotellid ja tellimused telefonil – oleme v\u00f5ib-olla Boltist eespool,” r\u00e4\u00e4kis Isop.<\/p>\n
Tallinna taksoturul ei ole tema hinnangul l\u00e4hiajal suuri muutusi oodata, juhul kui keegi ei tee just j\u00f5ulisi k\u00e4ike hinna allal\u00f6\u00f6miseks.<\/p>\n
“Kui majanduslikult m\u00f5istliku hinnaga j\u00e4tkatakse, siis ma arvan, et suurt h\u00fcpet taksotellimuste absoluutarvus enam ei tule. K\u00fcll siis hakkab korrastuma kvaliteet. V\u00e4hemalt on mul selline lootus,” \u00fctles Isop.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tallinna liikuvusameti taksolubade juhtivspetsialisti Kristjan Haljasoksa s\u00f5nul k\u00e4ib Tallinna taksoturul teenuse pakkumine n\u00fc\u00fcdseks valdavalt infotehnoloogiliste platvormide vahendusel. Klassikalise…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":218712,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[1261,26,27,37,33,35,34,36,31,32,56885,21,28,29,19,25,40503,23,24,22,20,30],"class_list":["post-218711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-bolt","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-forus","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-taksoteenus","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116848672640274500","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}