{"id":223604,"date":"2026-07-08T15:37:42","date_gmt":"2026-07-08T15:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/223604\/"},"modified":"2026-07-08T15:37:42","modified_gmt":"2026-07-08T15:37:42","slug":"galerii-mclaren-taastas-ettevotte-asutaja-esimese-katsetuse-siseneda-ka-sportautode-turule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/223604\/","title":{"rendered":"Galerii: McLaren taastas ettev\u00f5tte asutaja esimese katsetuse siseneda ka sportautode turule"},"content":{"rendered":"<p>Auto ehitati sisuliselt nullist. Kasutati nii taastatud originaaldetaile kui ka spetsiaalselt valmistatud uusi komponente, mis vastavad algsele spetsifikatsioonile. V\u00e4rvilahendused, viimistlus ja mitmed konstruktsioonilised detailid loodi uuesti ajalooliste fotode ning materjalide p\u00f5hjal. Tehnilise autentsuse tagamiseks paigaldati autole ajastuomane mootor ja k\u00e4igukast ning v\u00e4ikese plokiga V8-mootor sai algsele spetsifikatsioonile vastavad silindripead.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f53575ab-6380-4680-b04c-ddf460ca83f2.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"McLaren M6GT taastamine\"\/><\/p>\n<p>Taastamise aluseks v\u00f5eti ajastutruu M6A v\u00f5idus\u00f5iduauto \u0161assii, mille vastavust kontrolliti ajalooliste McLareni s\u00f5idukite j\u00e4rgi. Kere valmistati Suurbritanniast leitud originaalmallide abil. Mallide uurimisel avastati neis ka ajalooliste muudatuste j\u00e4lgi, mis andsid \u00fclevaate auto algsest arenguprotsessist ning v\u00f5imaldasid s\u00e4ilitada disaini ajaloolist terviklikkust.<\/p>\n<p>Auto keskmes on 1970. aastatest p\u00e4rinev originaalne M6GT kokpit, mille \u00fcmber valmistati k\u00e4sit\u00f6\u00f6na mitmed varjatud konstruktsiooniosad, sealhulgas turvakaar, tagumise osa tugiraam, kere sisemised tugevdused ja juhtmestik. Vedrustus koosneb originaalsetest M6GT komponentidest, mis taastati ja ehitati uuesti \u00fcles. Mitmed detailid n\u00f5udsid t\u00e4nap\u00e4eval harva kasutatavate tollm\u00f5\u00f5dustikus laagrite hankimist.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bb8095dc-4896-4d73-8d78-0db609b5cd62.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"McLaren M6GT taastamine\"\/><\/p>\n<p>Suurt t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rati ka v\u00e4iksematele detailidele. N\u00e4iteks kasutati algsele autole vastavaid alumiiniumist neete, mille paigaldasid lennundust\u00f6\u00f6stuse kogemusega k\u00e4sit\u00f6\u00f6lised. Salongis on k\u00e4sitsi valmistatud p\u00e4hklipuust k\u00e4igukanginupp ning spetsiaalse rohelise tooniga vin\u00fc\u00fclist istmekatted, mille kujundus viitab McLareni varasele v\u00f5idus\u00f5iduajaloole. Ka esiklaas toodeti uuesti, kasutades originaalse kuju digitaalseid skaneeringuid.<\/p>\n<p>Taastatud auto on v\u00e4rvitud kreemja varjundiga valgesse toonisse nimega Colnbrook White. Nimetus viitab Colnbrooki tehasele, kus Bruce McLaren oma maanteeauto ideid arendas. Valge v\u00e4lisv\u00e4rvi ja rohelise interj\u00f6\u00f6ri kombinatsioon on inspireeritud McLareni esimesest vormel-1 autost M2B, mis kandis samuti valget ja rohelist v\u00e4rvilahendust. Nii on auto puhul loodud otsene seos ettev\u00f5tte rajaja, tema v\u00f5idus\u00f5iduajaloo ja algse maanteeauto visiooni vahel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auto ehitati sisuliselt nullist. Kasutati nii taastatud originaaldetaile kui ka spetsiaalselt valmistatud uusi komponente, mis vastavad algsele spetsifikatsioonile.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":223605,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,1574],"class_list":["post-223604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-mclaren"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116885104118445721","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}