Tallinki peakapten Tarvi-Carlos Tuulik \u00fctles “Vikerhommikus”, et ekspert on see inimene, kellele on antud v\u00f5imalus oma kitsal erialal k\u00f5ige rohkem vigu teha ning see iseloomustab tema s\u00f5nul ka kaptenit, sest sellest tekibki k\u00f5hutunne.<\/p>\n
Tema s\u00f5nul tuleb \u00f5nneks iga aastaga v\u00e4ikelaevajuhte juurde. “See on v\u00e4ga tore, et me taas mererahvana leiame mere, aga merele tulles on t\u00e4htis j\u00e4lgida ohutusreegleid, kuid mida rohkem on merel v\u00e4ikelaevaomanikke, seda rohkem on nad ka koolitatud, sest hetkel on vaja vastavaid koolitusi ja pabereid, kui merele tulla,” \u00fctles ta ja lisas, et iga meremehe praktikas on neid hetki, kus tuleb kedagi p\u00e4\u00e4sta. “Seda \u00f5nneks minu praktikas juhtunud ei ole, et see inimelu ka ohus oleks, aga on olnud kriitilisi olukordi, kus tuleb sekkuda ning ka ennetav tegevus on nagu p\u00e4\u00e4stmine.”<\/p>\n
“Esmane on m\u00e4rgata ohtlikku olukorda, sellest teavitada ja k\u00e4ivitada ohutusoperatsioon,” r\u00f5hutas Tuulik ja lisas, et tihedamini juhtuv olukord on tulekahju oht laeval. “Seal on k\u00f5ige t\u00e4htsam, et saaks kohe reageeritud, aga reageerides tuleb m\u00f5elda ka, mis on j\u00e4rgmised sammud,” \u00fctles ta ja mainis, et kui ei saa t\u00e4ielikku kontrolli, siis mis on see sektsioon, mida piirata ning kuidas teha nii, et suits ei satuks laeva ruumidesse. “Alati tuleb j\u00e4rgida ka seda, et laevas on \u00fcpris piiratud, kinnised ja v\u00e4ikesed ruumid, et kui me teeme nendes ruumides t\u00f6\u00f6s, et seal on oleks tagatud hapnik, varuv\u00e4ljap\u00e4\u00e4s ja keskkonna monitooring.”<\/p>\n
“\u00dcpris tihti on suvel seda, kus m\u00f5ni laev teatab, et ta kahtlustab, et inimene on kukkunud \u00fcle parda, n\u00e4iteks reisijad on teatanud, et nad pole oma kaaslast ammu n\u00e4inud, see info j\u00f5uab kaptenini ja kaptenil on kohustus sellest juhtumist merep\u00e4\u00e4ste teenistust teatada ning vastavalt mereteenistuse juhenditele peavad \u00fcmbruskonnas olevad laevad alustama vaatlust, kas selline asi on juhtunud v\u00f5i mitte,” t\u00f5i Tallinki peakapten v\u00e4lja.<\/p>\n
Eesti vabatahtlik merep\u00e4\u00e4ste on Tarvi-Carlos Tuuli s\u00f5nul oma \u00fclesannete k\u00f5rgusel. “Nende pluss on see, et nad tunnevad tavaliselt oma piirkonda ja rannaala k\u00f5ige paremini ning koost\u00f6\u00f6s professionaalsete meremeestega on nad saanud sellise v\u00e4lja\u00f5ppe, et meil on koost\u00f6\u00f6 v\u00e4ga hea.”<\/p>\n
Suur h\u00fcpe laevade turvalisuses toimus tema s\u00f5nul 10-12 aastat tagasi, kui tuli n\u00f5ue, et reisilaev peab olema ehitatud selliselt, et iga avarii korral oleks laev v\u00f5imeline ise sadamasse naasma. “K\u00f5ik s\u00fcsteemid on topelt peal, laevad on sektsioonide kaupa eraldatud, seega kui mingis sektsioonis toimub tulekahju v\u00f5i muu \u00f5nnetus, saame selle sektsiooni isoleerida ning viia reisijad naabersektsioonidesse, mis peavad edasi toimina,” selgitas ta ja t\u00f5i v\u00e4lja, et samamoodi on laeva masinaruumid eraldatud v\u00e4hemalt kaheks eraldi osaks. “Kui \u00fches toimub tulekahju v\u00f5i veekahjustus, siis teise osaga peame saama v\u00e4hemalt sadamasse tagasi.”<\/p>\n
“K\u00f5ige olulisem enne merele minekut on ettevalmistav t\u00f6\u00f6, aga digitaalsus on kaasa toonud parema v\u00f5imaluse j\u00e4lgida ja ennetada tehnilisi k\u00f5rvalekaldeid ja h\u00e4lbeid, kindlasti on see t\u00f5stnud ka efektiivsust, mis omakorda on aidanud kaasa keskkonnahoiule ehk v\u00e4iksemale energiakulule laevale,” r\u00f5hutas ta ja lisas, et k\u00f5hutunne on kapteni puhul v\u00e4ga t\u00e4htis. “Seet\u00f5ttu ei saada kapteniks kohe peale kooli l\u00f5ppu, vaid see v\u00f5tab aega.”<\/p>\n
“See on v\u00e4ga oluline, sest mulle meeldib see \u00fctlema, et ekspert on see inimene, kellele on antud v\u00f5imalus oma kitsal erialal k\u00f5ige rohkem vigu teha, see iseloomustab kaptenit ka, sest sealt tuleb see k\u00f5hutunne: sul on kuklas teadmine, et see olukord on juba olnud, ma tean, kuidas tuleb tegutseda,” \u00fctles Tuulik.<\/p>\n
Nende aastate jooksul, kui ta on kaptenina t\u00f6\u00f6tanud, on L\u00e4\u00e4nemeri puhtamaks l\u00e4inud. “Reostust on l\u00e4inud v\u00e4hemaks, k\u00f5ik need veepuhastusseadmed, mis kaldal asuvad, on paremas korras, neid suuri tehaseid, mis vanasti k\u00f5ik merre ja j\u00f5kke lasid, on v\u00e4hemaks l\u00e4inud,” t\u00f5des ta ja mainis, et L\u00e4\u00e4nemeri on isegi nii puhtaks l\u00e4inud, et hakkab kinni kasvama.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tallinki peakapten Tarvi-Carlos Tuulik \u00fctles “Vikerhommikus”, et ekspert on see inimene, kellele on antud v\u00f5imalus oma kitsal erialal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225784,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,4095,91358,23,24,22,20,30],"class_list":["post-225783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-tallink","tag-tarvi-carlos-tuulik","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116901630850078271","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}