Neuville ja kaardilugeja Martijn Wydaeghe tulid koheselt autost v\u00e4lja ning t\u00f5siseid vigastusi ei saanud, aga nad viidi igaks juhuks haiglasse, et m\u00f5ned uuringud l\u00e4bi viia. “Meie legend oli natuke liiga kiire, tee oli kitsas ja enne kurvi oli juba alajuhitavust. Kurv oli teravam, kui ootasin ja siis oli juba liiga hilja. P\u00e4ris korralik kokkup\u00f5rge, \u00fcsna valus on, aga vaatame \u00fcle,” s\u00f5nas Neuville p\u00e4rast \u00f5nnetust.<\/p>\n
P\u00e4eva teisel katsel Elfyn Evansile (Toyota) teise koha heitluses aega kaotanud Ott T\u00e4nak (Hyundai) kaotas aega ka kolmandal katsel ning \u00fctles katse l\u00f5pus, et s\u00f5itis samuti selle silla juures teelt v\u00e4lja.<\/p>\n
Punktikatse eel juhtis T\u00e4nak Evansi ees vaid 1,1 sekundiga ning suurep\u00e4raselt kihutanud waleslane s\u00f5itis selle tasa, edestades T\u00e4nakut l\u00f5ppkokkuv\u00f5ttes hoopis 5,6 sekundiga. “Andsime endast sel n\u00e4dalavahetusel k\u00f5ik, aga see ongi meie tase. V\u00e4\u00e4rimegi sellist tulemust,” \u00fctles T\u00e4nak fini\u0161is.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3056952h952ft24.jpg\"\/)
Ott T\u00e4nak Autor\/allikas: Hyundai Motorsport<\/p>\n
Kalle Rovanper\u00e4 (Toyota) ei loovutanud otsustaval p\u00e4eval oma esikohta ja lisas veel p\u00fchap\u00e4evases arvestuses ja punktikatsel kolmanda koha. Laup\u00e4eval katkestanud Sebastien Ogier (Toyota) oli viimastel katsetel teisel tasemel ning p\u00e4lvis p\u00fchap\u00e4eval maksimaalsed k\u00fcmme punkti.<\/p>\n
MM-sarja \u00fcldliidriks kerkis aga esimest MM-tiitlit jahtiv Evans<\/a>, kes on kogunud 247 punkti. Rovanper\u00e4 ja Ogier j\u00e4\u00e4vad temast 13 punkti kaugusele (m\u00f5lemad 234 p), Ott T\u00e4nak j\u00e4tkab 197 punktiga neljandal kohal. Lisaks kindlustas Toyota v\u00f5istkond kaks rallit enne hooaja l\u00f5ppu viienda j\u00e4rjestikuse tootjate MM-tiitli.<\/p>\n Rally2 autode seas oli kiireim Oliver Solberg (Toyota), kuid rootslane oli juba WRC2 MM-tiitli kindlustanud ning selles arvestuses punkte ei teeninud. Laup\u00e4eva \u00f5htul langesid \u00fchel katsel esikohalt hispaanlane Alejandro Cachon (Toyota) ja prantslane Leo Rossel (Citroen), p\u00fchap\u00e4eval kindlustas WRC2-s ralliv\u00f5idu t\u0161ehh Jan Cerny (\u0160koda), kelle edu kaasmaalase Filip Mare\u0161i (Toyota) ees oli 30,1 sekundit.<\/p>\n Lisaks selgus Kesk-Euroopas t\u00e4navune juunioride maailmameister ning heitlus oli v\u00e4ga pingeline. Punktikatsele minnes oli austraallane Taylor Gill tiitlis kinni, aga rootslane Mille Johansson s\u00f5itis viimase katsega tasa seitsmesekundilise vahe ning r\u00f6\u00f6vis Gillilt MM-tiitli.<\/p>\n Autoralli MM-sarja hooaeg j\u00e4tkub 6. novembril Jaapanis.<\/p>\n Laup\u00e4ev:<\/p>\n Laup\u00e4evane v\u00f5istlusp\u00e4ev algas kiire Made in FRG katsega, kus Kalle kerkis Ogier’ asemel liidriks. P\u00e4eva teine katse toimus libedatel T\u0161ehhi teedel ning soomlane n\u00e4itas ka seal head tempot, aga Ogier tuli isegi kiirema tempoga j\u00e4rele.<\/p>\n Kuni \u00fche pika parema kurvini umbes 18 kilomeetrit enne katse l\u00f5ppu, kui Ogier’ auto l\u00e4ks m\u00e4rgade lehtede peal libisema. Prantslasel polnud enam v\u00f5imalust olukorda kontrollida ja tema Yaris p\u00f5rkas vastu puud<\/a>, mist\u00f5ttu oli MM-sarja \u00fcldliider sunnitud katkestama.<\/p>\n “Kahjuks olime just enne rehvi kaotanud ja see kurv oli v\u00e4ga kiire, l\u00e4ksin sellesse t\u00e4ie hooga ja auto s\u00f5itis otse – ma ei saanud p\u00f6\u00f6rata. Polnud midagi teha,” \u00fctles Ogier portaalile DirtFish. “Loodetavasti saame auto [p\u00fchap\u00e4evaks] korda, praegu on p\u00e4ris halb tunne.”<\/p>\n The moment it all went wrong for our championship leaders \u274c#WRC<\/a> | #CER2025<\/a> pic.twitter.com\/ch3Ll6oE7O<\/a><\/p>\n \u2014 FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 18, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n Ogier’ katkestamise j\u00e4rel j\u00e4i Rovanper\u00e4 kindlaks ainuliidriks ning soomlane sellelt kohalt ei langenud, edestades p\u00e4eva l\u00f5puks l\u00e4himat konkurenti 36,3 sekundiga.<\/p>\n Kui heitlus esikoha nimel l\u00e4bi sai, iseloomustas p\u00e4eva tihe rebimine teise koha eest, kus Evans p\u00e4rast k\u00fcmnendat katset veel 3,3 sekundiga T\u00e4nakut edestas. Eestlane v\u00f5ttis viimase nelja katsega stabiilselt waleslaselt aega tagasi ning kasvatas pimedal 14. katsel vahet veel 5,1 sekundi v\u00f5rra, l\u00f5petades p\u00e4eva 8,4-sekundilise eduga Evansi (+44,7) ees.<\/p>\n “Palju stabiilsem p\u00e4ev oli, kiirus pole p\u00e4ris see, aga stabiilselt parem. Suuresti positiivne, v\u00f5rreldes eilsega,” \u00fctles T\u00e4nak p\u00e4eva l\u00f5pus. “Meil j\u00e4\u00e4b j\u00f5udluses ikka vajaka, aga suutsime keerulistes tingimustes tasakaalu leida ja kiirust kanda. Samas j\u00e4\u00e4me tempos ikkagi maha, ei j\u00f5ua kiirematele j\u00e4rele. J\u00e4ime v\u00e4hemalt teiseks, see on hea asi.”<\/p>\n Mida p\u00fchap\u00e4evastest katsetest oodata? “Pole aimugi, anname endast k\u00f5ik nagu [laup\u00e4eval]. Proovime maksimumi v\u00f5tta, aga eks n\u00e4is. Tahaksime oma kohta kaitsta, aga olen kindel, et Toyotad s\u00f5idavad taaskord kiiresti,” lisas eestlane.<\/p>\n Esikolmikule j\u00e4rgnesid Katsuta (+58,3), Fourmaux (+1.37,8), Pajari (+1.59,0), Neuville (+2.30,9) ja McErlean (+4.39,3).<\/p>\n Reede:<\/p>\n Kesk-Euroopa ralli esimese t\u00e4ispika v\u00f5istlusp\u00e4eva algus oli oodatult kiire ning esimesel kahel katsel vahed v\u00e4ga suureks ei paisunud. T\u0161ehhis toimunud Col de Jani katse, mida Fourmaux (Hyundai) kutsus ralli murdepunktiks, kujuneski aga t\u00e4pselt selleks.<\/p>\n Kaheksakordne maailmameister Ogier oli kitsastel ja mudastel metsateedel suurep\u00e4rane, hulljulge Rovanper\u00e4 j\u00e4i temast vaid 3,3 sekundi kaugusele. Teised mehed j\u00e4id aga kaugele ning Evans kaotas soomlasele juba 9,6 sekundiga ning neljandaks j\u00e4\u00e4nud T\u00e4nak kaotas Rovanper\u00e4le 14,5 sekundiga.<\/p>\n “Usun, et eesmistel meestel oli ka libe. Teadsime juba enne, et teele on muda toodud, aga j\u00e4ime tempoga lihtsalt maha, Toyotad h\u00e4vitasid meid sel katsel,” \u00fctles T\u00e4nak.<\/p>\n Ilma suuremate probleemideta, aga siiski suure ajakaotusega, j\u00f5udsid fini\u0161isse veel Katsuta (+18,7), Fourmaux (+26,5) ja Pajari (+30,6), aga Neuville’il (Hyundai) oli kaks momenti: k\u00f5igepealt kaotas belglane h\u00fcppel maandudes tagarehvi ning siis sai auto vedrustus viga. Samal h\u00fcppel oli moment ka Munsteril (M-Sport), kelle auto sai suuremaid kahjustusi ning luksemburglane pidi katkestama.<\/p>\n Damp, muddy and full of surprises; SS5 at the Central European Rally was not our stage. \u2014 Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) October 17, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n Karmi T\u0161ehhi katse teisel l\u00e4bimisel tegi hea s\u00f5idu Rovanper\u00e4, kes v\u00f5itis ka seitsmenda kiiruskatse ning j\u00f5udis kahe j\u00e4rjestikuse v\u00f5iduga \u00fcldarvestuses Ogier’st 0,3 sekundi kaugusele. Vanameister l\u00f5petas aga p\u00e4eva soliidselt ning s\u00e4ilitas oma esikoha, aga vahe soomlasega on laup\u00e4evaks vaid 0,6 sekundit.<\/p>\n T\u00e4nak oli p\u00e4rast kuuendat katset \u00fcldarvestuses veel esikolmikus, kuid Evans oli eestlasest viimasel kahel katsel kiirem ja kerkis \u00fcldarvestuses kolmandaks (+29,5). Vahe liidritega on suur, aga T\u00e4nak j\u00e4\u00e4b Evansist vaid 3,3 sekundi kaugusele ning Katsuta omakorda eestlasest 2,9 sekundi kaugusele.<\/p>\n “Asi ei olnud auto seadistuses vaid selles, et meil pole lihtsalt j\u00f5udlust, kui tee muutub tehniliseks. T\u0161ehhi katse oli v\u00e4ljakutse, korralik teel\u00f5ik, aga meil polnud piisavalt kiirust,” kurtis T\u00e4nak p\u00e4rast viimast katset. “Loomulikult tahaksime konkureerida ja alati on frustreeriv, kui pead lihtsalt kuidagi ellu j\u00e4\u00e4ma. Aga nii on, tegime k\u00f5ik, mis teha saime. Proovime hakkama saada.<\/p>\n Sellesse heitlusse tahab sekkuda veel Fourmaux, aga vahe Katsutaga oli p\u00e4eva l\u00f5puks 10,4 sekundit. Pajari kaotab Fourmaux’le 56 sekundiga, eba\u00f5nnes\u00f5dur Neuville j\u00e4\u00e4b Pajarist pea minuti kaugusele.<\/p>\n Neljap\u00e4ev:<\/p>\n Kesk-Euroopa ralli esimesed kaks kiiruskatset kuulusid suuresti Toyota autodele, kui avakatsel teenis veenva v\u00f5idu MM-sarja \u00fcldliider Ogier ning teisel katsel paistis vanameister s\u00f5itvat teise j\u00e4rjestikuse v\u00f5idu suunas, aga tiimikaaslane Rovanper\u00e4 r\u00f6\u00f6vis siiski 0,1 sekundiga tema eest katsev\u00f5idu.<\/p>\n Ogier l\u00e4ks teisele p\u00e4evale vastu 1,6-sekundilise eduga Rovanper\u00e4 ees, kolmandal kohal oli Fourmaux, kes oli avakatsel Rovanper\u00e4ga v\u00f5rdne, aga kaotas teisel katsel soomlasele 2,3 sekundit.<\/p>\n Mullu ralliv\u00f5idu p\u00e4lvinud T\u00e4nak l\u00f5petas esimese katse kaheksanda kohaga, aga tegi katse teisel l\u00e4bimisel vigade paranduse ning sai kolmanda koha. Ta kerkis teise katsega m\u00f6\u00f6da tiimikaaslasest Thierry Neuville’ist, kes kaotas eestlasele vaid 0,2 sekundiga.<\/p>\n Hilistel \u00f5htutundidel teatati veel, et p\u00e4eva l\u00f5puks kuuenda aja s\u00f5itnud Elfyn Evansile (Toyota) m\u00e4\u00e4rati l\u00f5ikamise eest viiesekundiline ajatrahv, mis kergitas T\u00e4naku kuuendaks.<\/p>\n T\u00e4nak ja kaardilugeja Martin J\u00e4rveoja pidid plaani j\u00e4rgi Kesk-Euroopas rajale minema Monte Carlo ralli seadistusega, aga testimisel ilmnesid m\u00f5ned tehnilised probleemid, mist\u00f5ttu tuli garaa\u017eist v\u00e4lja tuua hoopis mullune v\u00f5istlusauto. “Esimesel katsel ei t\u00f6\u00f6tanud see nii nagu vaja oli, teiseks katseks tegime m\u00f5ned parandused,” \u00fctles eestlane p\u00e4eva l\u00f5pus. “Me polnud selle autoga m\u00f5nda aega s\u00f5itnud ja pidime esmalt meenutama, kuidas see enda jaoks t\u00f6\u00f6le saada. Peame veel asju parandama, aga teisel katsel t\u00f6\u00f6tas auto juba paremini. Enesekindluse saavutamine on v\u00e4ga oluline.”<\/p>\n Eelvaade:<\/p>\n Kesk-Euroopa ehk Saksamaa, Austria ja T\u0161ehhi ralli on MM-sarja kalendris olnud viimasel kahel aastal ning m\u00f5lemad v\u00f5idud on l\u00e4inud Hyundai v\u00f5istkonna leeri: kaks aastat tagasi v\u00f5idutses Thierry Neuville ning mullu T\u00e4nak. Kumbki mees ei ole j\u00e4\u00e4nud \u00fchtlasi pjedestaalikohata, kui tiimikaaslane on v\u00f5itnud, on teine mees seisnud kolmandal astmel.<\/p>\n T\u00e4navune m\u00f5\u00f5duv\u00f5tt on aga Hyundaide ja eriti T\u00e4naku jaoks v\u00e4ga oluline, sest eestlane on MM-sarja \u00fcldarvestuses langenud 181 punktiga neljandale reale ning esikohast j\u00e4\u00e4b ta juba 43 punkti kaugusele. “Oleme veel tiitliheitluses sees, aga tipptulemuse saavutamine on kohustuslik,” \u00fctles T\u00e4nak. “Teame mida oodata. See on ralli, kus v\u00e4ga palju s\u00f5ltub ilmastikuoludest. S\u00f5idustiil on v\u00f5ti, sest pidamine muutub pidevalt. Eriti, kui peaks sadama.”<\/p>\n Hyundai v\u00f5istkond otsustas minna t\u00e4ispanga peale ning T\u00e4nak ei too hooaja viimasel kolmel rallil enam v\u00f5istkonnale punkte<\/a>. Selle man\u00f6\u00f6vri abil sai tiim vahetada T\u00e4naku autol mootorit ilma ajatrahvita. \u00dchtlasi l\u00e4hevad T\u00e4nak ja kaardilugeja Martin J\u00e4rveoja teele Monte Carlo ralli seadistusega.<\/p>\n T\u00e4navuses tiitliheitluses on sisuliselt veel sees neli s\u00f5itjat, lisaks T\u00e4nakule kolm Toyota meest. Kalle Rovanper\u00e4 on kogunud 203 punkti ja ka temalgi on vaja vahet korralikult lihvida, sest tiimikaaslased Sebastien Ogier (224 p) ning Elfyn Evans (222 p) on vahe sisse s\u00f5itnud.<\/p>\n Ogier on n\u00e4idanud sel hooajal suurep\u00e4rast vormi ning j\u00e4tnud vahele kolm rallit. \u00dcheksanda MM-tiitli poole s\u00f5itev prantslane on osalenud t\u00e4navu kaheksal rallil ja ta pole pjedestaalilt maha j\u00e4\u00e4nud – viis v\u00f5itu, kaks teist kohta ning kolmas koht.<\/p>\n “V\u00e4ga hea tunne on j\u00e4lle MM-tiitli nimel v\u00f5idelda, aga vahed v\u00e4ikesed ja teame, et viimased rallid tulevad p\u00e4ris. Tean, et k\u00f5ik annavad endast parima ja tean, et meie konkurendid on asfaldil tugevad. Tuleb v\u00e4ga p\u00f5nev v\u00f5itlus!” s\u00f5nas Ogier. “Kesk-Euroopas on tore s\u00f5ita, olen kodule l\u00e4hedal ja mul on raja \u00e4\u00e4res palju toetajaid.”<\/p>\n Lisaks p\u00f5nevale tiitliheitlusele s\u00f5itjate arvestuses on Toyotal Kesk-Euroopa rallil v\u00f5imalus kindlustada tootjate tiitel. Toyota on kogunud sel hooajal 572 punkti ning Hyundai (447 p) j\u00e4\u00e4b juba 125 punkti kaugusele. Kui Toyota lahkub Kesk-Euroopast enam kui 120-punktilise eduga, kindlustavad nad viiendat aastat j\u00e4rjest tootjate MM-tiitli.<\/p>\n Kesk-Euroopa rallile registreerus k\u00fcmme Rally1 autot, lisaks T\u00e4nakule ja Neuville’ile esindab Hyundait veel Adrien Fourmaux, Toyota paneb lisaks Ogier’le, Evansile ja Rovanper\u00e4le v\u00e4lja veel Takamoto Katsuta ja Sami Pajari, M-Spordi eest asuvad teele Gregoire Munster ja Josh McErlean.<\/p>\n Peale T\u00e4naku ei v\u00f5istle Kesk-Euroopas \u00fchtki teist eestlast.<\/p>\n Rallikeskus asub L\u00f5una-Saksamaal, Austria piiri \u00e4\u00e4res Passau linnas. Neljap\u00e4eval l\u00e4bitavad kiiruskatsed asuvad Baierimaal, aga reedel toimuvad katsed k\u00f5igis kolmes riigis. Laup\u00e4eval s\u00f5idetakse kaks katset Saksamaal ning neli katset Austrias, p\u00fchap\u00e4eval \u00fcletab Beyond Bordersi katse ka Saksamaa ja Austria piiri. M\u00fchltali katse, mis on ralli 16. ja \u00fchtlasi ka punktikatse, on suisa 26,52 kilomeetri pikkune.<\/p>\n Kesk-Euroopa ralli ajakava:<\/p>\n Neljap\u00e4ev Reede Laup\u00e4ev P\u00fchap\u00e4ev\n
\n
#CER2025<\/a> #WRC<\/a> pic.twitter.com\/oGLHMlKSxw<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3050871h9464t24.jpg\"\/)
Ott T\u00e4nak – Martin J\u00e4rveoja Kesk-Euroopa rallil Autor\/allikas: Hyundai Motorsport<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3054093h60ddt24.jpg\"\/)
Sebastien Ogier Autor\/allikas: Toyota GAZOO Racing<\/p>\n
9.01 – Testikatse (4,57 km)
15.30 – SS1 Golf und Therme 1 (12,83 km) Ogier
19.05 – SS2 Golf und Therme 2 (12,83 km) Rovanper\u00e4<\/p>\n
9.30 – SS3 Granit und Wald 1 (10,86 km) Neuville
10.20 – SS4 B\u00f6hmerwald 1 (15,27 km) Rovanper\u00e4
12.25 – SS5 Col de Jan 1 (23,37 km) Ogier
15.45 – SS6 Col de Jan 2 (23,37 km) Rovanper\u00e4
18.20 – SS7 B\u00f6hmerwald 2 (15,27 km) Rovanper\u00e4
19.15 – SS8 Granit und Wald 2 (10,86 km) Evans<\/p>\n
9.15 – SS9 Made in FRG 1 (14,30 km) Rovanper\u00e4
11.35 – SS10 Keply 1 (21,95 km) Rovanper\u00e4
12.35 – SS11 Klatovy 1 (15,57 km) Katsuta
15.05 – SS12 Keply 2 (21,95 km) T\u00e4nak
16.05 – SS13 Klatovy 2 (15,57 km) Katsuta
19.25 – SS14 Made in FRG 2 (14,30 km) Neuville<\/p>\n
9.25 – SS15 Beyond Borders 1 (12,37 km) t\u00fchistatud<\/a>
11.05 – SS16 M\u00fchltal 1 (26,52 km) Ogier
12.10 – SS17 Beyond Borders 2 (12,37 km) Ogier
14.15 – SS18 M\u00fchltal 2 (26,52 km) Ogier<\/p>\n