XCeed esindab Kia valikus disainikeskset linnamaasturit. V\u00e4limuses on uuenenud kapoti disain, muudetud on esistanget koos \u00f5huv\u00f5tuavade ja Kia tunnusliku \u201etiigrinina\u201c iluv\u00f5rega, uue kujunduse on saanud esituled ja poritiivad. V\u00e4lisilmet t\u00e4iendavad uue disainiga 16- ja 18-tollised valuveljed, pagasiluuk, tagastange ja uuendatud valgussignatuur, andes autole moodsa ilme.<\/p>\n
Muutunud on ka proportsioonid: esi\u00fclend l\u00fchenes 15 mm, mist\u00f5ttu m\u00f5jub auto kompaktsema ja vilkamana, samas pakiruumi maht j\u00e4i p\u00fcsima 426 liitrile. K\u00f5rgem istumisasend ja kompaktsed m\u00f5\u00f5tmed parandavad man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5imet ja tagavad juhile parema n\u00e4htavuse.<\/p>\n
S\u00f5itjateruumi v\u00e4rskendused tehti mugavuse ja kvaliteeditunde nimel: uuendatud on n\u00e4idikulaua \u00fclaosa, meelelahutuss\u00fcsteemi, \u00f5huavasid, rooli ja istmekatteid. S\u00f5itjateruumi oluliste detailide, n\u00e4iteks uksek\u00e4epidemete viimistluses, on kasutatud veelgi kvaliteetsemaid materjale. Praktilisust lisavad ergonoomilisem uus k\u00e4iguvalits ja multifunktsionaalne puuteekraan Multimode Touch Display, mis v\u00f5imaldab intuitiivselt juhtida p\u00f5hifunktsioone meelelahutusest kliimaseadmeni.<\/p>\n
Uude XCeedi on integreeritud Kia meelelahutuss\u00fcsteem 12,3-tollise digitaalse n\u00e4idikuploki ja 12,3-tollise keskse navigatsiooniekraaniga. Kahe ekraani lahendus muudab s\u00f5iduinfo selgemaks ja funktsioonidele ligip\u00e4\u00e4su intuitiivsemaks, v\u00e4hendades t\u00e4helepanu hajumist.<\/p>\n
S\u00fcsteem \u00fchildub Kia Connectiga, mis pakub pilvep\u00f5hiseid teenuseid ja auto reaalajas diagnostikat. Kia rakendus v\u00f5imaldab kaugjuurdep\u00e4\u00e4su ja -juhtimist. Digiv\u00f5ti Digital Key 2.0 koos telefoni juhtmevaba laadimisega lubab autot avada ja kasutada \u00fchilduvate nutiseadmetega, see on eriti mugav, kui autot kasutab mitu inimest.<\/p>\n
Uuendatud XCeedis on laiendatud s\u00f5idu- ja parkimisabis\u00fcsteemide pakett, mille valik s\u00f5ltub varustustasemest. Maantees\u00f5iduabi HDA \u00fchendab adaptiivse kiirusehoidiku ja s\u00f5idurajal p\u00fcsimise abi: hoiab valitud pikivahet, autot s\u00f5iduraja keskel ning kohandab kiirust navigatsiooniandmete ja piirkiiruse j\u00e4rgi. Kui suunatuli on sisse l\u00fclitatud, tuvastab pimenurga kokkup\u00f5rke v\u00e4ltimise s\u00fcsteem BCA radarite abil pimenurgas oleva s\u00f5iduki ja korrigeerib vajadusel rooli. Tagumine ristliikluse kokkup\u00f5rke v\u00e4ltimise abi RCCA hoiatab tagurdamisel k\u00fclgedelt l\u00e4henevate s\u00f5idukite eest ja pidurdab vajadusel.<\/p>\n
Parkimist h\u00f5lbustavad tahavaatekaamera RVM ning andurid ees ja taga, mis v\u00f5imaldavad autot parkida kaugjuhtimisega. Salongikaamera ICC j\u00e4lgib juhti ja hoiatab v\u00e4simuse v\u00f5i t\u00e4helepanu hajumise m\u00e4rkide ilmemisel. Laupkokkup\u00f5rke v\u00e4ltimise s\u00fcsteem FCA 1.5 tuvastab kaamera ja radari abil s\u00f5idukid, jalak\u00e4ijad ja jalgratturid.<\/p>\n
Muudatused tagavedrustuses ning parem m\u00fcra- ja vibratsiooniisolatsioon suurendavad s\u00f5idumugavust, mida tunnevad eriti tagaistmete s\u00f5itjad. \u00dcmber kalibreeritud s\u00f5idure\u017eiimid Normal ja Sport erinevad n\u00fc\u00fcd iseloomult selgemalt. T\u00f5hus ja tundlikult reageeriv auto sobib igap\u00e4evasteks linnas\u00f5itudeks, vaiksem s\u00f5itjateruum ja suurem mugavus tulevad kasuks pikematel reisidel.<\/p>\n
\u201eKia XCeed toob olulisi t\u00e4iustusi valdkondades, mis on meie klientidele k\u00f5ige t\u00e4htsamad \u2013 \u00fchenduvuses, turvalisuses ja s\u00f5idumugavuses,\u201c \u00fctles Mart\u00ednez Masip. \u201eUue meelelahutuss\u00fcsteemi ja mugavusele suunatud t\u00e4ienduste toel on uuendatud XCeedi s\u00f5idukogemus senisest \u00fchendatum, kindlam ja nauditavam.\u201c<\/p>\n
XCeed on j\u00e4tkuvalt saadaval bensiini- ja kergh\u00fcbriidajamitega. 1,0-liitrine T-GDI mootor arendab 115 hj ja on saadaval manuaal- v\u00f5i 7-k\u00e4igulise topeltsiduriga k\u00e4igukastiga (7DCT). 7DCT puhul kuulub kergh\u00fcbriidtehnoloogia standardvarustusse, manuaalk\u00e4igukastiga on see lisavarustuses. 1,6-liitrine T-GDI mootor on saadaval 150 ja 180 hj versioonis koos 7DCT-ga. XCeed valmis Korea ja Hyundai Motori Euroopa tehnikakeskuse (HMETC) tihedas koost\u00f6\u00f6s ning peamised katsetused toimusid Hispaanias, Rootsis ja teistes Euroopa riikides, et kohandada auto Euroopa teede ja juhtide ootustega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"XCeed esindab Kia valikus disainikeskset linnamaasturit. V\u00e4limuses on uuenenud kapoti disain, muudetud on esistanget koos \u00f5huv\u00f5tuavade ja Kia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":231422,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[74312,375,3312,131,378,2881,679,74313,130,2206,37,33,35,635,2717,34,36,25590,49066,1602,57441,45893,74311,74310,6007,11018,14307,11393,46207,373,28124,3155,387,74314,1999,5282,19593],"class_list":["post-231421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-adblue","tag-ai","tag-apple","tag-ari","tag-auto","tag-autojuht","tag-autoleht","tag-autotund","tag-business","tag-chatgpt","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-elektriauto","tag-elisa","tag-estonia","tag-estonian","tag-hubriidauto","tag-jaarada","tag-liiklus","tag-operatsioonisusteem","tag-pistikhubriid","tag-rehv","tag-rehvitakso","tag-samsung","tag-smart-id","tag-soiduk","tag-starlink","tag-sulearvuti","tag-tehisintellekt","tag-tehnoulevaatus","tag-tele2","tag-telefon","tag-telefoninumbri-otsing","tag-telia","tag-valguskaabel","tag-xiaomi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/116944475516843973","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}