Aasta varem teenis Iiri lennufirma samade kuudega 820 miljonit eurot puhaskasumit. Ka anal\u00fc\u00fctikud ootasid paremat tulemust, nende prognoos oli 579 miljonit.<\/p>\n
Kasumit ei p\u00e4\u00e4stnud seegi, et reisijaid oli rohkem kui kunagi varem. Ryanairiga lendas kvartali jooksul 61,3 miljonit inimest ehk kuus protsenti enam kui mullu. Keskmine piletihind langes aga samal ajal 51 eurolt 48 eurole. Nii kasvas k\u00e4ive vaid protsendi, 4,38 miljardi euroni, tegevuskulud aga kerkisid kallima k\u00fctuse t\u00f5ttu 11 protsenti, 3,81 miljardini.<\/p>\n
V\u00f5rdlust mullusega moonutas ka lihav\u00f5tete ajastus: eelmisel aastal j\u00e4i kogu p\u00fchadeperiood aprilli, t\u00e4navu algas see juba m\u00e4rtsis.<\/p>\n
Ryanairi tegevjuhi Michael O\u2019Leary<\/a> s\u00f5nul l\u00f5i L\u00e4his-Ida konflikt reisijate kindlustunde k\u00f5ikuma. Inimesed kartsid, et Euroopas v\u00f5ib lennukik\u00fctusest nappus tekkida, muretsesid majanduse p\u00e4rast ja l\u00fckkasid piletiostu edasi. N\u00f5udluse turgutamiseks ei j\u00e4\u00e4nud muud \u00fcle kui hindu alandada.<\/p>\n Odavamalt saab lennata ka edaspidi. Juulist septembrini ehk tipphooajal j\u00e4\u00e4vad piletihinnad Ryanairi hinnangul mullusest m\u00f5nev\u00f5rra madalamaks, kuigi veel mais lootis lennufirma suvel mulluse hinnataseme s\u00e4ilitada.<\/p>\n K\u00fctuseturul tabati \u00f5iget hetke<\/p>\n Lennufirmade majanduslik k\u00e4ek\u00f5ik s\u00f5ltub paljuski ka k\u00fctusehindadest. Lennukik\u00fctus hakkas kallinema veebruaris, kui USA ja Iisrael alustasid l\u00f6\u00f6ke Iraani vastu, ning j\u00f5udis kvartali l\u00f5puks umbes 150 dollarini barrelist ehk kaks korda k\u00f5rgemale kui aasta eest. Ryanairi jaoks puudutab see hinnat\u00f5us viiendikku k\u00fctusevajadusest. \u00dclej\u00e4\u00e4nud 80 protsenti on kuni 2027. aasta m\u00e4rtsini ette ostetud hinnaga umbes 67 dollarit barrel.<\/p>\n Kui USA ja Iraan s\u00f5lmisid eelmisel kuul ajutise vaherahu, tuli hind tuntavalt alla ning Ryanair kasutas soodsat hetke, et fikseerida 85 dollari tasemel 15 protsenti 2028. majandusaasta k\u00fctusest.<\/p>\n O\u2019Leary kinnitusel kaitseb varajane k\u00fctuseost Ryanairi kasumit naftaturu k\u00f5ikumiste eest ja annab kulueelise k\u00f5igi Euroopa konkurentide ees. \u201eKahjumis lennufirmasid ootab raske talv,\u201c hoiatas ta.<\/p>\n S\u00f5jast hoolimata lendavad eurooplased l\u00f5unasse endiselt t\u00e4is lennukitega ja Ryanairi masinate t\u00e4itumus p\u00fcsis mulluse 94 protsendi peal. \u201eVahemere \u00e4\u00e4rde, Kreekasse ja mujale l\u00e4hevad iga p\u00e4ev t\u00e4is lennud. Inimesed tahavad puhkusele sama innukalt kui varem, lihtsalt broneerivad veidi hiljem,\u201c \u00fctles finantsjuht Neil Sorahan.<\/p>\n Hilised broneeringud muudavad suve l\u00f5pu Ryanairi jaoks raskesti ennustatavaks. Iiri lennufirma j\u00e4ttis kogu majandusaasta kasumiprognoosi esitamata, sest tulemus s\u00f5ltub augusti ja septembri viimase hetke piletiostudest, katmata k\u00fctuse hinnast ning sellest, mis saab edasi L\u00e4his-Idas.<\/p>\n Investoreid selline ebakindlus ei rahustanud ja Ryanairi aktsia langes esmasp\u00e4eval \u00fcle viie protsendi.<\/p>\n Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (3)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aasta varem teenis Iiri lennufirma samade kuudega 820 miljonit eurot puhaskasumit. Ka anal\u00fc\u00fctikud ootasid paremat tulemust, nende prognoos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232559,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,56500,7035,3322],"class_list":["post-232558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-lennukikutus","tag-michael-oleary","tag-ryanair"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}