{"id":24142,"date":"2025-10-21T07:51:08","date_gmt":"2025-10-21T07:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/24142\/"},"modified":"2025-10-21T07:51:08","modified_gmt":"2025-10-21T07:51:08","slug":"uber-laseb-juhtidel-ooteajal-tehisintellekti-opetada-r2-portaal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/24142\/","title":{"rendered":"Uber laseb juhtidel ooteajal tehisintellekti \u00f5petada | R2 Portaal"},"content":{"rendered":"<p>Uberi algatus lasta juhtidel vabal ajal tehisintellekti \u00f5petada v\u00f5ib anal\u00fc\u00fctikute hinnangul s\u00fcvendada t\u00f6\u00f6de killustumist, kus inimesed treenivad ise s\u00fcsteeme, mis muudavad nende endi oskused tulevikus tarbetuks, nendib <a href=\"https:\/\/r2.err.ee\/arhiiv\/portaal\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">R2 tehnikakommentaaris<\/a> Kristjan Port.<\/p>\n<p>Jagamismajanduse keskne idee on \u00fcpris vana. Alakasutatud ressurss, olgu t\u00f6\u00f6riistad, ruumid v\u00f5i inimesed, leidsid kokkuleppe alusel jagamist alates varajasest p\u00f5llupidamisest. Sama idee tunneb \u00e4ra ka raamatukogudes. Raamatute jagamise traditsioon on samuti sajandite pikkune. Pragmaatilised \u0161veitslased asutasid autode leviku algusaastatel autojagamis\u00fchistud. Idee hakkas taas elustuma 1980. aastate Saksamaal.<\/p>\n<p>Sajandivahetuse paiku testiti ja arendati mitmeid uusi ideid. Seda peamiselt t\u00e4nu arvutite ja interneti leviku loodud uuele potentsiaalile. K\u00f5ige edukam on kindlasti 1995. aastal loodud \u00fcleliigsete asjade kauplemiskeskkond eBay. Oli ka palju eba\u00f5nnestumisi. Naiivset innustust kainestas interneti\u00e4ri mulli l\u00f5hkemine.<\/p>\n<p>J\u00e4rgmine t\u00f5eline edulugu s\u00fcndis 2008. aastal, kui kolm julget arendajat t\u00f5id turule digitaalse platvormi, millega sai leida endale \u00f6\u00f6bimiskoha. Airbnb kasvas peagi maailma suurimaks majutusettev\u00f5tteks. Aasta hiljem s\u00fcndis sarnane teenus autojuhi leidmiseks. Aastal 2009 asutatud Uber muutis kasutuseta seisvad autod taksodeks, meelitades miljardite v\u00e4\u00e4rtuses alarahastatud varasid uude v\u00e4\u00e4rtusahelasse.<\/p>\n<p>Alakasutatud ressursse on rohkemgi, kui vaid osatakse m\u00e4rgata. N\u00e4iteks needsamad juhid, kes s\u00f5itude vahelisel ajal sirvivad sotsiaalmeediat v\u00f5i t\u00f5mbavad suitsu. Nad v\u00f5iksid teha midagi kasulikku ja teenida lisatulu. Uber testibki ideed <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2025\/10\/16\/uber-will-offer-us-drivers-more-gig-work-including-ai-data-labeling.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">uues katseprogrammis<\/a>. Idee pole uus. Eeskuju p\u00e4rineb inimestele erinevaid t\u00f6\u00f6ampse vahendavast Amazon Mechanical Turk programmist. Uber pakub juhtidele tehisintellekti \u00f5petamise t\u00f6\u00f6d.<\/p>\n<p>N\u00e4iteks m\u00e4rgistavad juhid TI \u00f5petamiseks kasutatavaid fotosid v\u00f5i salvestavad lihtsalt omavahelist vestlust, et \u00f5petada arvutile teatud aktsente v\u00f5i t\u00e4idavad muid l\u00fchikesi \u00fclesandeid. Esimene katse tehti Indias. Juht saab esmalt teada pakutava \u00fclesande hinna. N\u00f5ustumisel avaneb t\u00fc\u00fcpiliselt m\u00f5neminutiline \u00fclesanne. T\u00f6\u00f6ampsud ei sega vajadusel kiiresti kliendi kutsele reageerimast.<\/p>\n<p>Esmapilgul tundub, et k\u00f5ik v\u00f5idavad. Juhid muudavad surnud aja kasulikuks, TI-ettev\u00f5tted saavad mudelite arendamiseks inimestest \u00f5petajate abi ja Uber arendab oma \u00e4rimudeli \u00f6kos\u00fcsteemi.<\/p>\n<p>V\u00f5i siis mitte \u2013 antropoloog David Graeber avaldas 2018. aastal huvitava pealkirjaga raamatu &#8220;Bullshit Jobs&#8221;. Vahest piisab isegi pealkirja lugemisest. Autori hinnangul on kuni 40 protsenti t\u00e4nap\u00e4evasest t\u00f6\u00f6dest m\u00f5ttetud ja need on olemas vaid selleks, et hoida inimesi h\u00f5ivatuna. Tegemist pole v\u00e4hestele valitutele loodud sotsiaalabiga, vaid ennast taastootva ebavajalikest t\u00f6\u00f6dest koosneva kompleksse s\u00fcsteemiga.<\/p>\n<p>Graeberi uuringutest ilmnes, et paljudes valdkondades tegutsevad inimesed tunnistasid ka ise oma pea olematut panust \u00fchiskonda. Nende rollid eksisteerivad t\u00e4nu ettev\u00f5tete hierarhiatele ja majanduslikule inertsile. Selles valguses v\u00f5ib Uberi samm kajastada hiilivat suundumust, milles inimeste j\u00f5udeaeg suunatakse puhkuse v\u00f5i loovuse asemel killustatud ja v\u00e4hest oskusteavet n\u00f5udvate \u00fclesannete t\u00e4itmisele. Omas naiivsuses teenindatakse TI-d, et see automatiseeriks inimeste v\u00f5imetele vastavat sisukamat t\u00f6\u00f6d.<\/p>\n<p>Suundumusele osutavad mitmed t\u00e4helepanekud. Eelmise aasta Nobeli preemia majanduses p\u00e4lvinud Daron Acemoglu osutas <a href=\"https:\/\/www.nber.org\/system\/files\/working_papers\/w32872\/w32872.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">2024. aasta uuringus<\/a> USA n\u00e4itel, et automatiseerimise t\u00f5ttu on alates 1980. aastast asendatud 20\u201330 protsenti k\u00f5rghariduseta t\u00f6\u00f6tajate \u00fclesannetest. Seej\u00e4rel stagneerusid palgad ja kadus suur hulk rutiinset t\u00f6\u00f6d.<\/p>\n<p>Alles j\u00e4i nn administratiivne, s.o mittetootlik t\u00f6\u00f6, mida pole \u00f5nnestunud tehniliste vahenditega asendada. Rahvusvahelise T\u00f6\u00f6organisatsiooni (ILO) 2024. aasta aruandest selgub, et 11,1 protsenti maailma t\u00f6\u00f6j\u00f5ust ehk 435 miljon inimest on v\u00f5imaluste puudumise t\u00f5ttu t\u00f6\u00f6turu jaoks kasutud. Neile lisaks on mitteametlikus t\u00f6\u00f6h\u00f5ives madala kvalifikatsiooniga ja ebakindlates ametikohtades \u00fcle kahe miljardi ehk 58 protsenti t\u00f6\u00f6tajatest.<\/p>\n<p>Arenevatel turgudel, kus rahvastiku kasv \u00fcletab t\u00f6\u00f6kohtade loomist, on mitteametliku t\u00f6\u00f6suhte osaks 50\u201390 protsenti. ILO hoiatab struktuurse tasakaalustamatuse eest, kui oskused ei vasta n\u00f5udlusele ja loodavad uued t\u00f6\u00f6kohad ei paku inimese v\u00f5imete kohast piisavat koomust ega v\u00e4\u00e4rikust.<\/p>\n<p>Uberi juhtide t\u00f6\u00f6 sarnaneb ebamugavalt Graeberi raamatus edastatule. Oleme m\u00e4rkamatult normaliseerimas killukesteks kaubastatud ja eesm\u00e4rgist eraldatud inimt\u00f6\u00f6d. Pole raske ette kujutada maailma, kus mitte ainult autojuhid, vaid ka kontorit\u00f6\u00f6tajad, kassiirid ja liikluspolitseinikud sisustavad vaikuseaega TI-d treenivate mikrot\u00f6\u00f6dega. See v\u00f5iks nad l\u00f5puks asendada v\u00f5i vabastada?<\/p>\n<p>Esmasp\u00e4evast neljap\u00e4evani v\u00f5ib Kristjan Porti tehnoloogiakommentaari kuulda Raadio 2 <a href=\"https:\/\/r2.err.ee\/arhiiv\/portaal\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">saates &#8220;Portaal&#8221;<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uberi algatus lasta juhtidel vabal ajal tehisintellekti \u00f5petada v\u00f5ib anal\u00fc\u00fctikute hinnangul s\u00fcvendada t\u00f6\u00f6de killustumist, kus inimesed treenivad ise&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24143,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,13477,130,13476,37,33,35,34,36,13473,13475,814,13474,7193,2878],"class_list":{"0":"post-24142","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-bullshit-jobs","10":"tag-business","11":"tag-david-graeber","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-ilo","18":"tag-mikrotoo","19":"tag-tehisaru","20":"tag-tehisaru-treenimine","21":"tag-tootus","22":"tag-uber"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}