Eestis tunnustas Transpordiamet Hollandi liiklusameti RDW v\u00e4ljastatud FSD t\u00fc\u00fcbikinnitust mai l\u00f5pus lubades nii Tesla tehnoloogia Eesti teedele. Amet r\u00f5hutab, et tegemist on SAE teise astme juhiabis\u00fcsteemi, mitte isejuhtiva autoga. Juht vastutab endiselt t\u00e4ielikult s\u00f5iduki k\u00e4itumise eest, peab liiklust j\u00e4lgima ning olema valmis juhtimise kohe \u00fcle v\u00f5tma.<\/p>\n
Tesla andmetel l\u00e4bisid FSD-ga autod Euroopa kiirteedel ligi 42 miljonit kilomeetrit, ilma et oleks registreeritud \u00fchtegi kokkup\u00f5rget. K\u00e4sitsi juhitud Teslad l\u00e4bisid samal ajal kiirteedel 429,3 miljonit kilomeetrit ja sattusid avariisse 88-l korral. Tesla hinnangul t\u00e4hendab see, et isejuhtimisfunktsioon on inimjuhist kaheksa korda ohtum.<\/p>\n
Muudel teedel ei olnud vahe nii suur. FSD-ga l\u00e4biti linna- ja asulaliikluses ligi 24 miljonit kilomeetrit ja registreeriti kuus liiklus\u00f5nnetust. K\u00e4sitsi juhitud Teslade puhul toimus 514 miljoni kilomeetri jooksul 368 kokkup\u00f5rget. Selle p\u00f5hjal hindab Tesla FSD-d linnades, asulav\u00e4listel teedel ja muudel mitte-kiirteedel ligi kolm korda ohutumaks.<\/p>\n
Ettev\u00f5tte statistika j\u00e4rgi s\u00f5idab FSD ka sujuvamalt. V\u00f5rreldes k\u00e4sitsi juhtimisega rakendus automaatne h\u00e4dapidurdus 13 korda harvemini, j\u00e4rsku kiirendamist esines \u00fcheksa korda v\u00e4hem ja j\u00e4rsku pidurdamist seitse korda v\u00e4hem. J\u00e4rske k\u00f5rvalep\u00f5ikeid v\u00f5i rooliliigutusi registreeriti ligi kaheksa korda harvemini.<\/p>\n
Tesla kogub andmeid otse autode telemeetriast. Kokkup\u00f5rge loetakse FSD-ga seotuks ka juhul, kui s\u00fcsteem oli aktiivne viie sekundi jooksul enne \u00f5nnetust, isegi kui juht vahetult enne kokkup\u00f5rget juhtimise \u00fcle v\u00f5ttis. Tesla ei m\u00e4\u00e4ra statistikas s\u00fc\u00fcd, mist\u00f5ttu l\u00e4hevad arvesse ka juhtumid, mille p\u00f5hjustas m\u00f5ni teine liikleja.<\/p>\n
Numbrite t\u00f5lgemdamisel tuleb siiski olla t\u00e4helepanelik. Tegemist on Tesla enda kogutud ja avaldatud andmetega ning need ei ole erapooletult kinnitatud v\u00f5i kontrollitud. Samuti v\u00f5ivad tulemust m\u00f5jutada teed ja tingimused, kus juhid otsustavad FSD-d kasutada.<\/p>\n
Tesla varasemaid, eesk\u00e4tt \u00dchendriikide juhtidega tehtud ohutusv\u00f5rdlusi on s\u00f5ltumatud liiklusohutuse uurijad kritiseerinud \u00f5nnetuste m\u00e4\u00e4ratluste ja raskesti v\u00f5rreldavate s\u00f5idukiparkide kasutamise p\u00e4rast. Euroopa kohta esitatud v\u00f5rdlus on selles m\u00f5ttes t\u00e4psem, et m\u00f5lemas r\u00fchmas on ainult Tesla autod ning andmed p\u00e4rinevad samadest riikidest ja samast ajavahemikust.<\/p>\n
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eestis tunnustas Transpordiamet Hollandi liiklusameti RDW v\u00e4ljastatud FSD t\u00fc\u00fcbikinnitust mai l\u00f5pus lubades nii Tesla tehnoloogia Eesti teedele. Amet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":243902,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,76798,2226],"class_list":["post-243901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-isejuhtimine","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117036024228185638","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}