1. augustil j\u00f5ustunud muudatused Tallinna \u00fchistranspordiv\u00f5rgus on toonud kaasa mitmeid tehnilisi t\u00f5rkeid ja pahameelt reisijates, kes seisavad silmitsi puuduvate liinisiltidega. Abilinnapea Joel Jesse s\u00f5nul on tegemist \u00fcleminekuaja paratamatusega ning probleemidega tegeletakse.<\/p>\n
Tallinna \u00fchistranspordis alustasid augusti alguses s\u00f5itmist uued akutrollid ning viidi sisse \u00fchistranspordiliinide uuendused, mis puudutasid suisa kolmandikku pealinna liiniv\u00f5rgust. Kuigi ametnike kinnitusel m\u00f6\u00f6dus esimene n\u00e4dalavahetus suuremate t\u00f5rgeteta, on igap\u00e4evane liikluspilt toonud esile, et infot pole liiklejatele piisavalt.<\/p>\n
N\u00e4iteks kirjeldas \u00fcks \u00fchistranspordikasutaja, et Vineeri peatuses pole vahetatud seal peatuvate busside numbreid infosildil. N\u00e4iteks, et buss number 14 seal enam ei peatu, aga s\u00f5idavad 1 ja 19. “On pandud uued s\u00f5idugraafikud, aga buss number 1 graafik on seal selline, nagu see s\u00f5idaks ainult 5-6 paiku hommikul, kuigi \u00e4pis n\u00e4itab ikka normaalset graafikut,” kirjeldas linnakodanik.<\/p>\n
Samuti polnud n\u00e4dala alguses t\u00e4histatud bussipeatusi terve Liivalaia t\u00e4nava ulatuses.<\/p>\n
Jesse nentis, et siltide vahetamine on ajamahukas protsess ja palus s\u00f5itjatelt kannatust.<\/p>\n
“S\u00f5idupeatusi oli ligikaudu 500 ja liiniv\u00f5rgu pildid uuendatakse umbes 1000 peatuses. Kleebised olid peatustes olemas, et p\u00f6\u00f6rata t\u00e4helepanu sellele, et liiniv\u00f5rk muutub, ja seda tuleks j\u00e4tkuvalt silmas pidada,” lausus Jesse.<\/p>\n
“Kuna varasem bussigraafik t\u00f6\u00f6tas juuli l\u00f5puni, ei olnud v\u00f5imalik v\u00e4ga palju varem alustada, sest see oleks tekitanud segadust. Eks see \u00fcleminekuaeg selline on. Kuna peatusi, kus peab t\u00e4hiseid vahetama, on palju, alustati osadega juba enne 1. augustit, aga m\u00f5ned t\u00f6\u00f6d on kindlasti veel l\u00f5petamisel. Usun, et siin v\u00f5ib veel m\u00f5ningate peatustega n\u00e4dal-kaks aega minna, aga loodame, et k\u00f5ik valmib v\u00f5imalikult kiiresti. T\u00f6\u00f6v\u00f5tjad on lubanud, et toimetavad v\u00e4ga aktiivselt,” r\u00e4\u00e4kis Jesse.<\/p>\n
Lisaks tegemataj\u00e4tmistele infosiltidega kimbutavad uut liiniv\u00f5rku ka uue veeremiga seotud tehnilised probleemid. Muresid on esinenud nii uute trammide kui ka akutrollide liininumbrite kuvamisega, samuti n\u00f5uab uus tehnika juhtidelt kohanemist.<\/p>\n
“Tehnilise poole pealt oli trammide ja trollide liininumbritega m\u00f5ningaid t\u00f5rkeid. Osad on saanud lahenduse, kuid trammidel osade lahendamisega veel tegeletakse. On olnud ka t\u00f5rkeid akutrollidel. Iga uus veerem on ju tegelikult uus ka juhtidele. V\u00f5tab natuke harjutamist ja uue veeremiga sisset\u00f6\u00f6tamist, et tekiks k\u00e4etunnetus, kuidas \u00f5iged r\u00f5hud \u00fcles saada ning liinil olles \u00f5igesti peale arvata,” selgitas abilinnapea.<\/p>\n
“Siin v\u00f5ib olla m\u00f5ningaid tehnilisi t\u00e4helepanekuid v\u00f5i miski vajab korrigeerimist, timmimist ja reguleerimist, kuid \u00fcldkokkuv\u00f5ttes on ikkagi h\u00e4sti l\u00e4inud. Lisaks peab \u00fctlema, et s\u00f5idukijuhid on v\u00e4ga tublid olnud. Juhid on ennast kenasti uute teekondadega kurssi viinud ja eksimusi polnud liinil olles praktiliselt \u00fcldse,” r\u00e4\u00e4kis ametnik.<\/p>\n
Elektri puudumine ei lase paigaldada elektroonilisi tabloosid<\/p>\n
Ka varem on linlaste kriitikat p\u00e4lvinud asjaolu, et mitmetes suurtes s\u00f5lmjaamades, nagu Hobujaama ja Keskturg, puuduvad j\u00e4tkuvalt elektroonilised infotablood, mis kuvaksid busside ja trammide v\u00e4ljumisaegu. Isegi \u00e4sja valminud uues Bussijaama trammiootepaviljonis seda pole.<\/p>\n
Jesse selgitusel takistab tabloode paigaldamist puudulik elektriv\u00f5rk, sest paljud peatused saavad voolu vaid koos pimedal ajal s\u00fcttiva t\u00e4navavalgustusega ning iseseisvat \u00f6\u00f6p\u00e4evaringset elektri\u00fchendust neis pole.<\/p>\n
“M\u00f5nikord \u00f5htuti vaadatakse, et peatuses on ju elekter olemas ja valgusti t\u00f6\u00f6tab, aga see valgustus tuleb t\u00e4navavalgustuse toitekaablist. P\u00e4evasel ajal on t\u00e4nava v\u00f5i magistraalt\u00e4nava valgustite toide v\u00e4ljas ja see l\u00fclitatakse konkreetsest punktist sisse. Infotabloo paigaldamine aga eeldab, et peatuses on \u00f6\u00f6p\u00e4evaringne toide olemas,” lausus Jesse.<\/p>\n
Jesse lisas, et liitumisi luuakse ja s\u00fcsteeme ehitatakse ajapikku ringi, et lahendada infopuudus, kuid see protsess v\u00f5tab aega.<\/p>\n
L\u00e4hin\u00e4dalatel soovitatab abilinnape linlastel oma teekond hoolikalt l\u00e4bi m\u00f5elda ning graafikuid kontrollida aadressilt transport.tallinn.ee.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. augustil j\u00f5ustunud muudatused Tallinna \u00fchistranspordiv\u00f5rgus on toonud kaasa mitmeid tehnilisi t\u00f5rkeid ja pahameelt reisijates, kes seisavad silmitsi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245770,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[89231,26,27,97095,97094,97092,37,33,35,34,36,31,32,21,97093,28,29,19,25,5531,23,24,22,20,97096,30],"class_list":["post-245769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-akutrollid","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-bussigraafikud","tag-bussiinfo","tag-bussiliinide-umberkorraldused","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-infotablood","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-tallinna-uhistransport","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-uus-veerem","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117048658015361955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}