Teiste meeskondade seas v\u00f5ttis Vueltast osa ka Israel-Premier Tech. Nagu nimi viitab, baseerub meeskond Iisraelis, samas tegutsetakse erakapitalil. K\u00f5rgtasemel on rattasporti arendatud k\u00fcmmekond aastat ja meeskonna eest on aastate jooksul s\u00f5itnud ka mitu eestlast.<\/p>\n
Hispaania pinnale j\u00f5udis t\u00e4navune velotuur alles oma viienda etapiga \u2013 enne seda s\u00f5ideti Itaalias ja Prantsusmaal. Just viienda etapina oli kavas meeskondlik eraldistardist s\u00f5it.<\/p>\n
Palestiina eest v\u00f5itlevatel aktivistidel oli ilmselgelt kindel plaan Israel-Premier Tech meeskond n-\u00f6 sihikule v\u00f5tta. Meeskondliku tempos\u00f5idu ajal blokeerisid Palestiina lippudega trassil seisnud aktivistid Israel-Premier Techi s\u00f5itjatel tee. Midagi v\u00e4ga hullu \u00f5nneks ei juhtunud, ratturid p\u00e4\u00e4sesid ootamatusest l\u00e4bi, aga sportlikus m\u00f5ttes kaotas meeskond sekundeid.<\/p>\n
See oli k\u00f5igest esimene episood, sest \u00e4revaid momente toimus edasistel etappidel mitmeid. Palestiina-meelsed aktivistid kujundasid Vuelta atmosf\u00e4\u00e4ri ja k\u00f5ige s\u00fcmboolseks krooniks tuli viimase, Madridis toimunud etapi fini\u0161 \u00fcldse \u00e4ra j\u00e4tta.<\/p>\n
Juhtunut vaagides ei saa j\u00e4tta m\u00e4rkimata, et sellesse k\u00f5igesse oli \u00fchest hetkest segatud Hispaania poliitiline olukord ning m\u00f5ningad otsused olid ajendatud sisepoliitilisest v\u00f5itlusest.<\/p>\n
Israel-Premier Techi meeskonna spordidirektorina t\u00f6\u00f6tav Rene Mandri tegi Vuelta otsast l\u00f5puni kaasa. Velotuur oli n\u00e4rviline ja v\u00e4sitav, palju tuli tegeleda sportlaste julgustamise ja motiveerimisega.<\/p>\n
Meeskond s\u00f5itis velotuuri vapralt l\u00f5puni ja suur tasu oli parimale noorratturile antav valge s\u00e4rk, mis \u00f5nnestus v\u00f5ita.<\/p>\n
“\u00dcllatusena tuli just see organiseeritus. See ei olnud kindlasti sedasi, et inimestel tekkis kodus idee, et nad on Palestiina-meelsed ja nad n\u00fc\u00fcd l\u00e4hevad sebivad lipu endale kuskilt ja lehvitavad seda tee \u00e4\u00e4res. See oli h\u00e4sti organiseeritud, inimgrupid kogunesid ikkagi teatud punktidesse \u2013 k\u00fcladesse, teatud kitsastele t\u00e4navatele. N\u00e4ha, et uued lipud olid prinditud, mis olid just lahti volditud, ruudud sees ilusti veel. Ja teatud kohtades olid k\u00fclad kolm korda v\u00e4iksemad kui see rahvamass, mis seal oli, see oli kohale toodud kuskilt,” r\u00e4\u00e4kis Mandri. “Kui vaadata \u00fcldist rada v\u00f5i seda kaasaelajate seltskonda, siis kui n\u00e4iteks oli v\u00e4ga raske kohale tuua inimesi, siis seal olid rattaf\u00e4nnid kohal ainult. Kui olid mingid pikad, rasked t\u00f5usud, kitsad teed, mis m\u00e4gedesse viisid, siis seal ei olnud neid. Olid seal, kuhu oli hea lihtne kohale tuua inimesed ja kus oli v\u00f5imalik siis m\u00f5nes k\u00fclas korraldada selline blokaad. Loomulikult politsei seal ikkagi reageeris, oli rahva ja ratturite vahel. Aga, jah, v\u00e4ga h\u00e4sti organiseeritud, kindlasti.”<\/p>\n
Israel-Premier Tech osales sel hooajal k\u00f5igil kolmel suurtuuril, eelmistel midagi sellist ei juhtunud. “Ei, midagi sellist ei juhtunud. Loomulikult Itaalias ja Prantsusmaal reageerib politsei oluliselt j\u00f5ulisemalt, kui ta reageeris Hispaanias. Eks sellel ole omad p\u00f5hjused,” nentis Mandri. “Me tegelikult ju v\u00f5istlesime sel aastal Hispaanias mitmel korral. V\u00f5itsime mitmeid v\u00f5idus\u00f5ite Hispaanias ja meil ei olnud isegi mitte ligil\u00e4hedale mitte \u00fchtegi sellist probleemi. N\u00fc\u00fcd Vuelta ajaks oli n\u00e4ha, et keegi oli selle k\u00e4tte v\u00f5tnud ja see asi \u00e4ra korraldati.”<\/p>\n
Kas teie meeskonna ratturid saavad mingit erikoolitust, kui on teada, et selline oht eksisteerib v\u00f5i on n\u00fc\u00fcd nii, et p\u00e4rast Vueltat tuleb hakata seda koolitust kuidagi laiemalt andma? “Mingil m\u00e4\u00e4ral ikka, aga ma arvan, et seda koolitust saavad k\u00f5ik ratturid k\u00f5ikides tiimides. Esimene asi on kommunikatsioon, teine asi on see, et kui on v\u00e4line m\u00fcra v\u00f5i mingi v\u00e4line takistus, ise tuleb h\u00e4sti rahulikuks j\u00e4\u00e4da, ei tohi keema minna. Ka telepildis sai n\u00e4ha, et kui seal vahepeal b\u00e4nneritega inimesed raja peale tulid, siis osad ratturid naersid ja hirnusid, nad ei l\u00e4inud k\u00e4ima selle peale, vaatasid, et j\u00e4rjekordne tsirkus. Loomulikult on see frustreeriv, see on ju meeletult frustreeriv. Sa oled sportlane, sa oled 150 km \u00e4ra s\u00f5itnud ja siis j\u00e4rsku tullakse, pannakse sinu elu ohtu ja ka nende enda elu tegelikult, millest nad tihtipeale ise aru ei saanud, kui nad seal tee peale h\u00fcppavad ja kiirused suured on. Aga seda koolitust mingil m\u00e4\u00e4ral, jah, ma arvan, et k\u00f5ik saavad. See ei ole ainult see, et meie tiimi puhul. Mingit eraldi v\u00e4lja\u00f5pet meil ratturitel kindlasti ei ole versus teiste tiimidega.”<\/p>\n
Kui tehakse k\u00fcll organiseeritud, aga samas ootamatuid protestiaktsioone ja inimesed l\u00e4hevad teele, mis on ikkagi, mida ratturid tegelikult kardavad, kus on need ohukohad? “Ratturid kindlasti kardavad kukkumisi, see on number \u00fcks. Ja seal on v\u00e4ga suur v\u00f5imalus, et see inimene, kes tee peale h\u00fcppab, ta ei adu absoluutselt olukorda. Ta ise tihtipeale ei ole jalgrattur olnud, need protestijad enamuses seal ei ole olnud ise jalgratturid, nad ei tea, mida see t\u00e4hendab. Ja nad tegelikult ei sea mitte ainult ratturi elu, vaid ka enda elu sellega ohtu,” r\u00e4\u00e4kis Mandri. “Aga toon hea n\u00e4ite. \u00dchel etapil loobiti trobikond klaasikilde tee peale suhteliselt s\u00f5iduetapi alguses, peale seda terve pundi peale l\u00e4ks kohe umbes 22 rehvivahetust ja sealt edasi v\u00f5idus\u00f5it j\u00e4tkus. Kuna meil on tubeless (ilma sisekummita \u2013 toim) kummid, kus piim lapib \u00e4ra need v\u00e4iksemad killud, siis paljusid kummipurunemisi ei panda kohe t\u00e4helegi. Aga fini\u0161is sai nendest kummidest kilde omajagu v\u00e4lja nopitud, mehaanikutel siis. Ja tegelikult, kujuta ette \u2013 sa l\u00e4hed allam\u00e4ge kuskil 70\u201380-ga ja sul see samune lapitud koht annab j\u00e4rele seal allam\u00e4ge, sul see kumm ikkagi jookseb t\u00fchjaks. Ja siis need tagaj\u00e4rjed on p\u00e4ris katastroofilised.”<\/p>\n
“Me oleme siin ju iga aasta n\u00e4inud, kuidas m\u00f5ni rattur kukkumise t\u00f5ttu surma saab. See on see k\u00f5ige suurem hirm, mis ratturitel kindlasti oli \u2013 et tehakse midagi sellist, aru saamata, mida tehakse ja tegelikult seades nende sportlaste elu ohtu,” lisas Mandri.<\/p>\n
Kui teie meeskond oli see k\u00e4imat\u00f5mbav allikas, kuidas teised meeskonnad suhtusid? Kas rattatiimide vaheline solidaarsus on olemas v\u00f5i keegi vaatab niimoodi, et peaks sellest meeskonnast justkui lahti saama? “See k\u00fcsimus t\u00f5statati kohe, ka meie enda tiim t\u00f5statas selle k\u00fcsimuse \u2013 kuidas teised siis suhtuvad sellesse, mida tegema peaks. Me ei olnud ju selles olukorras \u00fcksinda ja meie ei saanud mitte kuidagi seda olukord \u00fcksinda lahendama hakata,” selgitas Mandri. “Tiimijuhid omavahel v\u00f5tsid \u00fchendust, UCI-ga v\u00f5eti \u00fchendust, ratturid omavahel \u2013 ratturitel on omaenda organisatsioon. Tegelikult igalt poolt tuli \u00fclipositiivne tagasiside ja otsustati, et me oleme k\u00f5ik selles koos ja me peame siit \u00fchiselt l\u00e4bi minema. Et me ei saa v\u00f5tta vastu seisukohta, kus me \u00fche meeskonna \u00e4ra nullime, sellep\u00e4rast et \u00fched protestijad panevad ratturite elusid ohtu, tulevad v\u00f5idus\u00f5itu \u00e4ra rikkuma. Seda v\u00f5ib j\u00e4rgmisel korral juhtuda mingi muu asjaga. Siin on ju erinevad toetajad erinevate taustadega, erinevad probleemid ja konfliktid maailmas. Ja siis j\u00e4rgmises riigis, j\u00e4rgmine kord tullakse m\u00f5nda teist v\u00f5idus\u00f5itu niimoodi \u00e4ra rikkuma\u2026 seda teed kindlasti minna ei saa. Sport on sport ja nii kaua, kui k\u00f5rgemad katuseorganisatsioonid ei ole teistmoodi otsuseid vastu v\u00f5tnud, siis oli tiimide ja ka ratturite enda seisukoht, et peaksime igal juhul j\u00e4tkama seda ja sellep\u00e4rast me ka j\u00e4tkasime.”<\/p>\n
Kuiv\u00f5rd v\u00f5ivad sellised asjad t\u00e4hendada, et ratturid kardavad Israel-Premier Techi meeskonda tulla? “Oi, kindlasti. Sa ei taha ju olla selles meeskonnas, kus sa oled pideva meediar\u00fcnnaku all, pealtvaatajate r\u00fcnnaku all,” arutles Mandri. “Tegelikult me ei olnud ju pealtvaatajate r\u00fcnnaku all, me olime protestijate r\u00fcnnaku all. Meil oli meeletult palju kaasaelajaid, ma isiklikult ei ole saanud nii palju positiivseid toetavaid s\u00f5numeid, meil meeskond ise ei ole nii palju saanud varem toetavaid s\u00f5numeid kui n\u00fc\u00fcd. Tegelikult, mida rohkem oli meie vastasust, seda rohkem oli meie toetajaid. Aga loomulikult t\u00f5rvatilk seal meepotis rikub selle meepoti \u00e4ra, ega midagi ei ole teha. Ja loomulikult meeskonnas peame v\u00e4ga t\u00f5siselt n\u00fc\u00fcd l\u00e4bi m\u00f5tlema, kuidas edasi minna, et need hirmud maha v\u00f5tta.”<\/p>\n
Eestis pole protestijad suuri spordi\u00fcritusi \u00e4ra rikkunud. Samas on see kindlasti olukord, millega korraldajad mingilgi m\u00e4\u00e4ral arvestama peavad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teiste meeskondade seas v\u00f5ttis Vueltast osa ka Israel-Premier Tech. Nagu nimi viitab, baseerub meeskond Iisraelis, samas tegutsetakse erakapitalil.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2459,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[37,33,35,34,36,2478,2479,2476,2475,159,158,2477],"class_list":{"0":"post-2458","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ee","9":"tag-eesti","10":"tag-eesti-keel","11":"tag-estonia","12":"tag-estonian","13":"tag-hispaania-velotuur","14":"tag-israel-premier-tech","15":"tag-rene-mandri","16":"tag-spordipuhapaev","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-vuelta"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}