Tallinna linnavalitsus plaanib muuta P\u00e4rnu maanteel trammipeatuste asukohta. Arhitektide liidu presidendi Aet Aderi s\u00f5nul l\u00e4heb aga peatuste vahe liiga pikaks.<\/p>\n
Abilinnapead Kristjan J\u00e4rvan ja Joel Jesse kohtusid neljap\u00e4eval Eesti Arhitektide Liidu esindajatega, et arutada P\u00e4rnu maantee rekonstrueerimise eelprojekti.<\/p>\n
Jesse \u00fctles ERR-ile, et eesm\u00e4rk on vaadata \u00fcle \u00fchistranspordi peatuste asukohad, et oleks paremad \u00fcmberistumisv\u00f5imalused ja loogilisemad asukohad.<\/p>\n
Jesse s\u00f5nul oleks edaspidi Kosmose trammipeatus 100 meetrit Liivalaia t\u00e4nava pool, selle ristmiku k\u00f5rval.<\/p>\n
“Selline optimaalne peatuste vahe on 600 meetrit, mis t\u00e4hendab, et kui sa asud keskkohas, on sul kolmeminutiline jalutusk\u00e4ik j\u00e4rgmisesse peatusesse. Ja Liivalaia ristis on ka neli suuremat kooli seal \u00fcmber – T\u00f5nism\u00e4e reaalkool, kutsekool, Tallinna tehnikak\u00f5rgkool ja Tallinna muusika ja balletikool,” r\u00e4\u00e4kis Jesse.<\/p>\n
Samas Prantsuse l\u00fctseumi l\u00e4heb teekond 100 meetri v\u00f5rra pikemaks.<\/p>\n
Jesse s\u00f5nul v\u00f5imaldab selline lahendus erinevatel \u00fchistranspordi liikidel paremini \u00fches peatuses peatuda.<\/p>\n
Aet Aderi s\u00f5nul on aga Euroopa praktika, et peatuste vahe linnakeskuses on 200 kuni 400 meetrit. “\u00dcle 600 meetrine vahe on liiga pikk selleks, et kodanikud valiksid \u00fchistranspordi, eriti eakad, v\u00e4ikesed lapsed ja liikumisraskustega inimesed,” s\u00f5nas Ader.<\/p>\n
Ader soovis veel, et P\u00e4rnu maanteel oleks rohkem l\u00fchiajalisi peatumiskohti.<\/p>\n
“Kindlasti tervitatav m\u00f5te, et l\u00fchiajalisi kohti v\u00f5iks olla seal, aga kui me vaatame, et see t\u00e4nast kaks pluss kaks lahendust – \u00fcks s\u00f5idurida on \u00fchistranspordile \u00fcks s\u00f5iduautodele. Kui sealt n\u00fc\u00fcd teha kaks pluss \u00fcks, nagu nad soovisid, siis jah, saaks l\u00fchiajalised kohad teha, aga siis oleks s\u00f5iduautod, tramm, buss, k\u00f5ik \u00fchel teel ja kui siis midagi peaks juhtuma, mingi v\u00e4ike k\u00f5ks, avarii, kui peaks trammiliiklus seiskuma v\u00f5i m\u00f5ni muu \u00f5nnetus, siis \u00fcmberp\u00f5iget ei ole v\u00f5imalik teha, kuna seal on ka keskpiire,”kommenteeris Jesse.<\/p>\n
“Me peame ikkagi arvestama, et kuidas oleks liikluse sujuvus ja ohutus tagatud,” lisas ta.<\/p>\n
Ta r\u00f5hutas, et Rimi juures P\u00e4rnu maanteel on ka parkimismaja.<\/p>\n
Aderi s\u00f5nul ei ole aga linn pakkunud kaks pluss kaks s\u00f5idurajale alternatiive.
“Meie hinnangul tuleks kaaluda erinevaid lahendusi, et kas on v\u00f5imalik ka
kaks pluss \u00fcks s\u00f5idurajaga lahendus. Siin tuleks v\u00e4ga t\u00e4pselt ja detailselt vaadata, et kuidas me saaksime seda ruumi kvaliteeti t\u00f5sta, et oleks peatumiskohad, et \u00e4rid saaksid laadida kaupa ja taksod v\u00f5i kullerid saaksid peatuda. Ja kuidas me saaksime m\u00f5ned pingid ja veidi haljastust mahutada sinna t\u00e4navakoridori seda elu ja nende \u00e4ride toimivust toetada. Ma arvan, et seda peaks veel t\u00e4psemalt l\u00e4bi proovima projekteerida,” lausus Ader.<\/p>\n
Ader m\u00e4rkis veel, et vigu aitaks v\u00e4ltida, kui liikuvusekspertide k\u00f5rval kasutaks linn veel ruumieksperte. “Ei ole kaasatud piisavalt ruumieksperte, me ei suutnud tuvastada, et kes on see projekti v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamises kaasatud maastikuarhitekt, et ruumi kvaliteet oleks ka tagatud,” \u00fctles Ader.<\/p>\n
Samas t\u00f5des Ader, et kogu projekt on siiski edasiminek, kus arvestatakse k\u00f5ikide liiklejatega.<\/p>\n
“Aga need ettepanekud, mis meil on aitaks seda veelgi paremaks teha, Arvestades, et selliseid projekte ikkagi tehakse aastak\u00fcmneteks, siis on m\u00f5ned n\u00f5ksud,
mis siin saaks veelgi paremaks minna. Aga muidu v\u00e4ga positiivne, et \u00fcldse Tallinna linn sellega tegeleb. Ma arvan, et P\u00e4rnu maantee \u00fchendub ka tulevikus Vabaduse v\u00e4ljakul peat\u00e4nava projektiga, see on \u00fcks olulisemaid avalikke ruume pealinnas,” s\u00f5nas Ader.<\/p>\n
Jesse r\u00e4\u00e4kis, et P\u00e4rnu maantee rekonstrueerimise projekt on faasis, kus sel ja j\u00e4rgmisel aastal k\u00e4ib projekteerimine ja j\u00e4rgmise aasta l\u00f5pus peaks algama ehitus.<\/p>\n
“Ehituse kava on planeeritud orienteeruvalt kaks aastat,” \u00fctles ta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tallinna linnavalitsus plaanib muuta P\u00e4rnu maanteel trammipeatuste asukohta. Arhitektide liidu presidendi Aet Aderi s\u00f5nul l\u00e4heb aga peatuste vahe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245880,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[50377,9073,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,30272,28,29,19,21243,25,854,23,24,22,20,30],"class_list":["post-245879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-aet-ader","tag-arhitektide-liit","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-joel-jesse","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-parnu-maantee","tag-populaarseimad-lood","tag-tallinna-linnavalitsus","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117049177385599623","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245879\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}