{"id":246761,"date":"2026-08-07T14:43:16","date_gmt":"2026-08-07T14:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/246761\/"},"modified":"2026-08-07T14:43:16","modified_gmt":"2026-08-07T14:43:16","slug":"geenius-kasutatud-tesla-model-3-kuidas-peab-vastu-maailma-uks-populaarseim-elektriauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/246761\/","title":{"rendered":"GEENIUS | Kasutatud Tesla Model 3: kuidas peab vastu maailma \u00fcks populaarseim elektriauto?"},"content":{"rendered":"<p>Lugu ilmus esmakordselt 2024. aasta septembris, aga on uuendatud 5.08.2026.<\/p>\n<p>Kuigi enne tootmise algust presenteeriti Model 3 kui odavat ja taskukohast elektriautot, mis v\u00f5iks k\u00f5igile k\u00e4ttesaadav olla, kujunes m\u00fc\u00fcgihind m\u00e4rgatavalt kopsakamaks. Sellest hoolimata broneeriti neid tohutul hulgal ning Model 3 t\u00f5usis peagi maailma populaarseimaks elektriautoks \u2013 2021. aastal \u00fcletas m\u00fc\u00fcgiarv miljoni piiri. N\u00fc\u00fcdseks on neid m\u00fc\u00fcdud juba \u00fcle 2,5 miljoni.<\/p>\n<p>T\u00f5hus PR-t\u00f6\u00f6, k\u00f5rgtehnoloogia, minimalistlik ja hiigelekraaniga interj\u00f6\u00f6r, n\u00e4gus v\u00e4limus ja superautole kohane kiirendusv\u00f5ime on aspektid edu taga, hoolimata sellest, et Tesla koostekvaliteet ja t\u00f6\u00f6kindlus on j\u00e4tnud soovida. Viimastel aastatel on Model 3 populaarsust kasvatanud t\u00f5ik, et Tesla on auto hinda tugevalt langetanud. Ning omanikud hindavad oma Teslat \u00fcldiselt k\u00f5rgelt.<\/p>\n<p>Kesine koostekvaliteet<\/p>\n<p>Sarnaselt Tesla varasemate mudelitega on Model 3 modernse ja voolujoonelise disainiga. Iluv\u00f5re puudub, ukselingid on uputatud keresse, rohke klaaspind klaaskatuse korral loob v\u00e4ga avara mulje. Paraku on panoraamkatus k\u00fcllaltki \u00f5hukesest klaasist ning harvad pole juhud, kui sellesse tekivad kere paindumise t\u00f5ttu m\u00f5rad.<\/p>\n<p>Vahetuseks tuleb s\u00f5ita kas \u00fcle lahe Soome v\u00f5i L\u00e4tis asuvasse esindusse ning kuluks v\u00f5ib arvestada \u00fcle 2000 euro. Seega tasub autot ostes j\u00e4lgida, et panoraamkatus oleks defektideta. Lisaks oli just tootmisaja alguse autodel probleeme kerepaneelide kokkusobivuse ning v\u00e4rvi kvaliteediga: tugevama survepesuriga pestes v\u00f5is v\u00e4rv kooruma hakata. On isegi juhtunud, et kiletatud autol tuleb kilet eemaldades \u00e4ra ka v\u00e4rvkate.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/a08c5e64-29a2-4214-ba08-713a587f06cf.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"F\u00fc\u00fcsilised nupud praktiliselt puuduvad ning auto funktsioonide kontrollimine k\u00e4ib kvaliteetselt keskekraanilt.\"\/><\/p>\n<p>S\u00f5itjateruum on v\u00e4ga minimalistlik ning nuppudest on n\u00e4ha vaid aknat\u00f5stukid ja ja paar rullikut roolirattal. \u00dclej\u00e4\u00e4nud funktsioonide juhtimine k\u00e4ib hiiglasliku, ent terava pildiga keskekraani kaudu (sh tuled ja uuemal autol klaasipuhastid). Vajab harjumist. Ka on m\u00f5ni men\u00fc\u00fcvalik v\u00e4ikeses kirjas ja \u00f5ige koha tabamine kehval teel keeruline.<\/p>\n<p>Kuidas see lugu Sind end tundma pani?Saada<a href=\"https:\/\/forte.delfi.ee\/artikkel\/120602273\/geenius-kasutatud-tesla-model-3-kuidas-peab-vastu-maailma-uks-populaarseim-elektriauto\/kommentaarid\" class=\"button button--primary button--size-auto article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--write\" style=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kommenteeri<\/a><a href=\"https:\/\/forte.delfi.ee\/artikkel\/120602273\/geenius-kasutatud-tesla-model-3-kuidas-peab-vastu-maailma-uks-populaarseim-elektriauto\/kommentaarid\" class=\"button button--size-auto article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--read\" style=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Loe kommentaare (2)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lugu ilmus esmakordselt 2024. aasta septembris, aga on uuendatud 5.08.2026. Kuigi enne tootmise algust presenteeriti Model 3 kui&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,9426],"class_list":["post-246761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-tesla-model-3"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117054761299762598","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}